Motor schmiert ab!

Guten Morgen hier und Wilkommen

Wenn sie dir ausgeht, dann schau mal nach wie die Kerze aussieht. Sollte sie schwarz und nass sein, dann tippe ich auf ein Vergaserproblem.
Stell mal den Hahn auf Pri anstelle von On und versuche es dann mal, schaue mal ob der Vergaser überläuft. Wenn ja musste mal nach dem Schwimmerventil schauen.
Und was auch nicht schaden kann Spritfilter dranbauen.

Grüße,
der Bene

Hallo Anton,

Du hast das typisch Problem der "lange gestandenen" Mopped`s.
Das fängt oben an: warscheinlich Rost im Tank, dann verschmutzter Benzinhahn, verschmutzter Vergaser(durch Rost).
Außerdem verschmutzter Vergaser durch Ablagerungen aus altem Sprit(lang gestandenem in der Schwimmerkammer).
Das letzt genannte Problem gibt es seit den letzten Jahren häufiger, da dem Benzin aus Umweltgründen Blei u.Schwefel entzogen wurden. Gut für die Umwelt , schlecht für Vergaser.
Problemlösung: wenn Tank innen rostig, beschichten lassen.
Tip von mir: schau mal in http://www.tankreparatur.de Fa. Pla s tec, die sind gut u. zuverlässig.
Vergaser ausbauen und reinigen, evtl. neue Schwimmernadel einbauen.
Wenn Du sowas noch nie gemacht hast, kauf Dir vorher eine Reparaturanleitung.
Hast Du das alles sauber u. rostfrei müsste die SR laufen.

Gruß B.

Zitat

Original von Anton

Einen Überlauf erkenne ich daran, dass aus dem Schlauch unten Bezin austritt?!
Den Schwimmer erreiche ich verm. erst, wenn ich den Vergaser aufschraube?!

Also wenn der Vergaser Überläuft, dann tut er das über das Kleine Rohr, was im Schwimmerkammerdeckel sitzt. Nach untenheraus ist dort ein kleiner "Messingnippel" und an dem sollte ein durchsichtiger Schlauch sein, der Richtung Schwinge nach unten führt.
Und ich würde an deiner Stelle den Vergaser ruhig mal aufmachen und sauber machen. Wenn die Maschine nämlich umgekippt ist und leergelaufen ist, dann könnte es sein, das evtl Dreck der im Vergaser drin was getrocknet ist und sich nun langsam löst. Das kann dir dann die Düsen verstopfen und du hast das nächste Problem. Also Vergaser raus, sauber machen und sie sollte wieder laufen. Ich habe mich nun schon ne Zeit mit den Gaserdingern beschäftigt und kann dir deshalb sagen, keine Angst, so schwer ist das nicht! Du solltest dabei auch gleich noch die Membaranen überprüfen. Das Air-Cut Ventil, also die Membran, die für die Anreicherung des Gemisches im Schiebe(r)betriebe zuständig ist(drei Schrauben am Schiebergehäuse) geht erfahrungsgemäß nur sehr selten kaputt. Meist trifft es die Sicherheitsventilmembran der Beschleunigerpume (Deckel mit den drei Schrauben unter dem Vergaser) und die Beschleunigerpumpe selbst( Deckel mit den vier Schrauben) Falls du beim zusammenbau mit den Federn die im Vergaser sind probleme hast, dann schau mal hier nach Federn im Vergaser
Wie gesagt, alles schön sauber machen und dann wieder einbauen. Du kannst auch noch um ganz sicher zugehen dem Vergaser einen Satz neue Düsen spendieren, da nämlich, wie ein gewisser Herr Hertweck festgestellt hat die Düsen mit der Zeit zum einen sich zusetzten oder zuoxidieren. Das sollte bei dir aber nicht umbedingt der fall sein, weil sie ja offensichtlich zu fett läuft

Also dann viel Spaß beim Schrauben und bei Fragen einfach fragen

der Bene

Nur Mut Anton, aber immer ruhig bleiben und nicht vom Wetter treiben lassen. Das bleibt bestimmt noch `ne Weile gut.
Wir haben ja Sommer, da macht das Schrauben auch mehr Spaß; hast Du schon mal bei Minusgraden schrauben MÜSSEN ? --- Kein Vergnügen!

Aber wenn die SR erst mal richtig läuft, dann

Gruß B.

Hallo Anton!
genauso war das letztes Jahr bei mir auch. Die Huddel frisch gekauft. Beim Kauf funktionierte noch alles. Dann 3 wochen nicht dazu gekommen sie zu starten und gleiche Symptome wie bei Dir. Nur hatte ich noch nie ne SR gefahren. 'dachte also es liegt an meinem Antreten.

Lange Rede, kurzer Sinn! Bau den Vergaser am besten aus, auch, wenn man einiges am eingebauten machen kann. Ich habe so allerdings den vergaser richtig kennengelernt und säubern können.
Kauf Dir den Bucheli und/oder schau bei Motorrangs Projekt rein. Wichtig! geh nicht mit Nadeln oder sowas in die Düsen rein! Immer nur mit Druckluft oder einer Luftpumpe (da gibts gerade hier irgendwo einen Thread, "Kompressor für 1,- Euro") reinigen. Dann sollte sie wieder laufen...
achso, und pass auf. Die Membranen sind mit Federn versehen, die gerne beim Ausbau entgegen springen.
Wenn's morgen gewittert hast Du doch eine tolle Beschäftigung!

Hallo Anton,

solltest Du nicht klarkommen und sie nicht zum rennen bringen, gib Bescheid. Wir werden dann kurzfristig eine Bastelstunde organisieren.

Hey Anton,
ich hätte kommenden Dienstag späten Nachmittag bzw abends Zeit, mir Dein Problem mit der Karre mal anzuschauen..
Meld Dich einfach mal bei mir über PN oder Mail, dann könnten wir alles bespechen, wennde willst..
Bis denne,
Gruß,
mac_73de

Hi! Achso, was noch keiner gesagt hat. hast Du die Membranen gegen das Licht gehalten und vorsichtig gespannt. Es darf kein Licht durchfallen, denn dann sind die Membranen undicht. Das kann man so eigentlich nicht oder nur sehr schwer erkennen. Hoffentlich hast Du so gecheckt.

Wieviel kommt denn raus? Sofort ein paar Tropfen oder noch danach?

Hast Dus mal probiert?

Also ich rate davon ab, die Menbranen auszubauen..
Die gehen meisstens beim Ausbau, der Handhabung, oder durch Austrocknung anner Luft kaputt...
In meinem Vergaser halten die schon ewig...
Auszuschliessen iss die Fehlerquelle allerdings nicht, da Du sagtest, dass die Karre lange rumstand..
Ich glaub eher, dass das Nachlaufen des Spritts durch eine defekte Benzinhahndichtung kommt...Prüf das erstmal...Bei mir war es auf jeden Fall mal so...(Effekt wie als wenn ich ständig auf PRI fahren würde..)

Zum Thema Benzinfilter:
Einfach zwischen Benzinhahn und Vergaser einbauen...Hab auch einen drin und hab da schon öfters Schmand rausgeholt...Datt Filtersiebchen des Benzihhahns taugt nur gegen groben Dreck...

Wie angeboten, wennde Hilfe brauchst, sag bescheid...wohnst ja nicht gerade weit weg