Gereckte Gabelbrücke (wiedermal)

Zitat

Sag mal sjef, wo kramst Du eigentlich solche links aus?

mac_73de

Bin immer auf die suche fuer SR Sachen ins interweb,
Hab zum beispiel heute ein Digitale zuendung fuer SR und w650 gefunden, plug und play, mit verschiedene mappen usw.

gruess

Sjef

PS fuer jeder nicht Finlaender
http://www.translation-guide.c…p?from=Finnish&to=English

http://cgi.ebay.de/AME-BREITE-…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Erstens: Fehler!

sowas treibt den Preis unnötig hoch....

zweitens: Schwer vorstellbar

entweder hat das Ding 5° oder garnix. Fünf sollte man mit bloßem Auge sehen, wenn man ein paar Holme durchsteckt.

drittens: ist das nicht einer von uns bzw. aus dem näheren Umfeld?

viertens: hat jemand ne Fräse? Dann kaufen wir das Teil zusammen und machen ein paar nach....

Zitat

Original von BigNoce
Hallo Marschall!

Breitere Gabelbrücken für Dein Gespann, interessant!
Hat das ausschliesslich optische Gründe oder noch andere
Vorteile?
Bleiben denn die Standrohre die gleichen? Müssten diese sich denn
nicht bei Kurvenfahrt stärker verwinden ode ist gar das
Getenteil der Fall? Viel mir gerade nur so ein..

Gruss Achim

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Momentan fahre ich 15" Entenreifen, also 125er. Da schleifen aber schon die Befestigungsschrauben des Schutzbleches am Reifen. Da ich eh neue Reifen brauche, werde ich mir Smartreifen montieren, deswegen auch die breitere Brücke. Stand- und Tauchrohre bleiben selbstverfreilich original. Obs gut aussieht ? Will ich mal stark hoffen

EDIT Die Reckung bei der ebay Gabelbrücke scheint ausschliesslich über die Lagerschalen realisiert zu werden.

Zitat

Original von Marschall
Die Reckung bei der ebay Gabelbrücke scheint ausschliesslich über die Lagerschalen realisiert zu werden.

also das auf dem Bild sind Raddistanzen wg. WideGlide und so.
"Schräge" Lagerschalen für SR/XS hab ich noch nirgends gesehen, kann ich mir auch nicht vorstellen....
Ich experimentiere mit den Harleyteilen, aber da ist das "einfacher", weil die Schmiede aus Milwaukee die Lager nicht in den Rahmen setzen, sondern oben und unten eine separate, größere Schale einbauen. Die dann mit Versatz anzufertigen ist weniger ein Problem, eher dann das fluch(t)ende Einsetzen in den Rahmen...

Moin,

an einer SR die ich vor Jahren schon in einer Zeitschrift gesehen habe wurden die Breiten und 7 Grad greckten Brücken einer Sporty umgebaut. Seitdem will ich auch eine solche Brücke haben aber der Preis von AME, Stocker und Co. machen mir da einen Strich durch die Rechnung.

Der Artikel ist jetzt zu lesen auf der Homepage von Nico. Hier ein Link dorthin:

:446:

... und hier der Text: Die Gabelbrücken waren ursprünglich für eine Sporty gedacht. Da die Lenkachse und alle anderen Teile nur verschraubt sind, ließen sie sich leicht zerlegen. Der Lenkachse wurde unten eine Buchse verpaßt und das obere Ende etwas abgedreht. So konnten die alten Lenkkopflager wieder verwendet werden.

Für mich als nicht Techniker klingt das alles recht einfach. Wir haben in diesem Forum eine Menge an Fachwissen aus den unterschiedlichsten Bereichen... ist es denn so schwer sowas zu realisieren??

Gruss
Guido

Hallo

etwas aenliches hab ich gemacht mit meinen Springergabel

Zitat

du brauchts eine buchse: aussen 30 mm/ innen 1 inch fuer das unteren lager und das oberen lager soll auf 1 inch geschliffen werden. bei mir hat es geklapt, ich hab ein springer an ein sr lenkkopf gebasteld. wie es mit der tuev aussieht weis ich nicht.

gruess sjef

Also wenn da tatsächlich interesse an einer NAchfertigung besteht, kann ich da vielleicht behilflich sein. Ich hab nen sehr guten und sozialen "Fräser" an der Hand.

PS: bei bedarf PN an mich

Gruß
Tom

Zitat

Original von godofthunder
die Breiten und 7 Grad greckten Brücken einer Sporty

... die aber wohl auch aus dem Zubehörkatalog kamen. Originale Spotster-Brücken hab ich hier rumliegen...
Nix mit Rake, nix mit WideGlide... die sind schmaler als die SR-Brücken, das Joch ist m.E. zu kurz ...

verschiedene Durchmesser mittels Buchsen oder Drehbank anzupassen ist nicht das Problem. Aber warum eine teure HD-Zubehörbrücke kaufen, die man umstricken muß, wenn ich günstiger was passendes mit Gutachten bekomme?

sjef's Springer-Variante gefällt mir auch sehr gut, sowas kommt mir auch noch in die Garage... such nurnoch ne günstige Gabel....

650er

das klingt doch schonmal vielversprechend... jemand Interesse an einem gemeinsamen Verstoß gegen den Gebrauchs-/Geschmacksmusterschutz?

Zitat

wenn man nur hinten tieferlegt laufen die Rahmenunterzüge nicht mehr parallel zum Boden

Ich habe das Ding nicht nur hinten tiefer, sondern jetzt auch noch die Gabel um ca. 5,5 cm verlängert. Für mich sehen die schräg nach oben stehenden Rahmenunterzüge viel besser aus als wenn sie parallel zum Boden sind. Also Geschmacksache.
Gegen eine Reckung der Gabel hätte auch nichts. Aber vom Preis abgesehen, mag ich keine überbreiten Gabeln. Die sind für breite Schlappen wie bei Marschall nötig; aber mit dünnen Reifen sehen sie in meinen Augen völlig unproportional aus.
Mich würde daher nur eine schmale gereckte Gabelbrücke interessieren.

Ich bin auch gerne dabei wenn wir dadurch einen guten Kurs bekommen. Ich denke es wird noch einige geben die sich daran beteiligen würden.

Einzige Bedingung ist, dass sie breit sein muss, 5 oder 7 Grad sind mir eher egal.

Gruss
Guido

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Original von tmacarthur
Die sind doch nicht auch 35mm wie bei der SR oder?

Doch, doch, die alten Sportster hatten 35mm, das paßt schon.

Allerdings gäbs dann immernoch eine Möglichkeit, nämlich so wie das AME teilweise gemacht hat. Da hatten die Brücken 41er Bohrungen und für die XS/SR gabs dann nen Satz Reduzierhülsen. Stilistisch eher zweifelhaft, auch wenn ich cem Hetzer da voll und ganz zustimme, das ist letztlich alles Geschmackssache...
wie auch die WideGlide-Brücken mit einem 90/90-21 drunter...

Kein Problem, meine AME Gabelbrücke hat auch Hülsen montiert.

@ Hetzer
wie hast du denn die Gabel verlängert?

Bei ebay gibt es Verlängerungen, die mann einfach oben in den Verschlussstopfen der Standrohre schraubt. Natürlich ohne TÜV

Genau. Wobei es da verschiedene Längen gibt.
Es gibt kurze 23 oder 26 mm (der SR-Weisser-Alex weiß das besser, da er solche Dinger früher hergestellt hat), die vollständig von der oberen Gabelbrücke verdeckt werden.
Bei den langen sieht man das natürlich, weshalb ich einfach Panzer-Tape drübergeklebt habe, um nicht von einem übereifrigem Schnittlauch drei Punkte wegen Erlöschung der Betriebserlaubnis zu bekommen (Geld ist ja von mir keines zu holen).
Vor einer regulären TÜV-HU muß man die Dinger natürlich wieder entfernen, weil es sonst keinen Kleber aufs Schild gibt.
Bei schwereren/schnelleren Mopeds sollen solche Verlängerungen lebensgefährlich sein; angeblich soll es da schon zu Brüchen gekommen sein (vermutlich auch so eine Legende wie der zurückschlagende SR-Kickstarterhebel, der einen übers Moped lupft).