48T Klappergeräusche Vol. 2 und zieht nach rechts

Hi Leute!

Ich hab vor kurzem schon mal hier reingeschrieben, dass meine SR, wenn sie warm ist, ab 3000 Umdrehungen kläppert.

Gestern hab ich das Ventilspiel überprüft, das war fast ideal. Die Steuerkettenspannung war wie schon gesagt auch in Ordnung. Öl ist genug drin.

Ich hab einen Tipp bekommen: Die Steuerkettenspannung wird ja durch so einen Stößel reguliert, der auf die Kette "drückt". Dieser Stößel am Ende wo er die Kette berührt irgendwie ummantelt sein. Und das Kläppern könnte daher kommen, dass diese Ummantelung abgescheuert ist.
Kann das sein? bei 18000 km? Wenn das der Fall ist, dann wäre das für die Steuerkette schon scheiße, oder?

Hat jemand eine Idee, was es neben dem oder außerdem noch sein könnte?

Neues Problem:

Nachdem ich das Lenkkopflager etwas strammer eingestellt habe, sind jetzt zwar die Vibrationen beim leichten Bremsen vorne weg, aber die Maschine zieht jetzt nach rechts, wenn ich den Lenker loslass.

Was kann ich falsch gemacht haben?

Danke, Maddin

Also das Lenkkopflager ist laut Vorbesitzer vor kurzem erneuert worden. Wegen diesem leichten vibrieren beim anbremsen hab ich dann mal nachgeschaut: War ziemlich locker. Soll ja normal sein, dass sich neue Lager wieder etwas lockern.
Das sie jetzt nach rechts zieht, muss irgendwas mit dem Anziehen des LKLs zu tun haben, davor ist sie nämlich schnurgerade gefahren!

Keine Ahnung, was das für eins ist. Muss ich mal den Vorbesitzer fragen. Wenn das stimmt, was er gesagt hat, wovon ich ausgehe, ist das Lager höchstens 1000 km alt.

Wie weiß ich denn definitiv, ob mein Lager hinüber ist oder nicht? Ich habs nicht saufest gezogen, halt gerade so fest, dass kein Spiel mehr beim aufbocken und Gabelholme nach vorne und hinten wackeln war. Aufgebockt lässt sich der Lenker lässt sich auch problemlos hin und her bewegen. Das einzige Problem ist halt das nach rechts Ziehen.

Wenn das Vorderrad frei hängt, und ich die Gabelholme nach vorn und nach hinten "wackel", hats kein Spiel. Einrasten tuts auch nirgends, der Lenker lässt sich wie schon gesagt problemlos hin und her bewegen. Das einzige Problem, das ich feststellen kann / festgestellt hab ist, dass es nach rechts zieht. Mehr nicht.

Ich muss mal ausprobieren, ob es Geräusche macht wenn ich wo drüber fahr. Nebenher aufgefallen ist mir jedenfalls nichts. Knackt das dann oder wie?

@ rei97: Sorry, ich habs echt noch nicht so mit Fachwissen: Was ist der V-Trieb und welche gummierte Scheibe meinst du?

Die Lenkung fällt von allein an den Anschlag auf beiden Seiten. Kanns dann nicht nur noch ne verspannte Gabel sein? Wie beheb ich das?

@ DC: Das war so. Man soll die obere Gabelbrücke locker machen.

Wenn man das aber machen soll, damit die Gabel danach nicht verspannt ist, und ich habs gemacht, dann kann die Gabel ja eigentlich auch nicht verspannt sein...

...Oder??

Danke erstmal für die ganzen Antworten!

Bevor ich das jetzt alles auseinanderbaue: Ist das wahrscheinlich, dass diese Scheibe fehlt?

Dass jemand den Motor bzw die Ventilführung mal auseinander hatte wobei er hätte vergessen können, die Scheibe wieder einzubauen, ist unwahrscheinlich.

Außerdem ist mir das Klappern ja erst aufgefallen, nachdem ich die SR einen Monat gefahren hatte. Wenn sich die Scheibe also dann erst "aufgelöst" hat, müssten ja noch Reste in der Nähe der Führung rumliegen. Wenn das nicht so ist, kann man ja eigentlich ausschließen, dass es sich darum handelt, oder?

Müsste es dann nicht im gesamten Drehzahlbereich klappern? Und nicht auch dann, wenn der Motor kalt ist?

Als sehr stark / mächtig würde ich das Klappern auch nicht unbedingt bezeichnen. Wär halt nicht schlecht, wenn sich das jemand mal anhören könnte, das würde einem wohl einige Spekulationen ersparen.

Falls ihr es trotzdem für gut möglich haltet, dass die Scheibe fehlt, wo krieg ich denn so eine?