Fahrwerk allgemein

Hallo Kicker!

Die Saison ist eröffnet, die Straßen trocken und ich komme das erste mal dazu meine SR mal wirklich zu fahren. Alles in allem: GENIAL!

Nur: Entweder stimmt am Fahrwerk was nicht oder an den zahlreichen Berichten über Gabelverwindungen ist mehr dran als ich dachte!
Vor allem folgendes bringt mich zum zittern: Beim starken Bremsen, und da vor allem beim Runterschalten fühlt sich das ganze an, als würde das Hinterrad Anstalten machen mich zu überholen (meistens rechts), außerdem gehen die Reifen ziemlich in die Knie (fühlt sich an wie platt).

Also mal Frage an die gesammelte Erfahrung hier im Forum:

Ist das normal? Irgendwas falsch eingestellt? (Spur evtl.?)

Was ist die effektivste Möglichkeit das Fahrwerk zu verbessern, vor allem die billigste? (Armer Student!!)

Wer hat Erfahrung mit einer Verbindung der Gabelrohre? Gibts glaub ich bei Wunderlich, wird im Cockpit montiert. Bringt das was??

Freu mich auf jede Antwort!

Ach ja, schöne verspätete Ostergrüsse aus der Oberpfalz!

Wolfgang

Hallo da draussen!

Vielen Dank für die Tipps! Nun, das mit der Spur werd ich mir mal ansehen, die Kette muss sowieso mal genauer angesehen werden, zwecks Spannung und Verschleiß. Mit Latte anlegen natürlich , hab mich schon schlau gemacht dass man den Merkierungen nicht trauen darf...

Das mit der Motorbremse ist mir klar, hab mich also mittlerweile drauf verlegt bei niedrigeren Drehzahlen zu schalten. Nur weil's mir grad einfällt: Hab ich nich mal gelesen, dass Rollen im Leerlauf bzw. mit gezogener Kupplung ungesund ist? Habe mich nämlich persönlich drauf verlegt, im Gegensatz zur Fahrschule - so lang ist das noch nicht her - vor Ampeln vom 2. direkt in den Leerlauf zu schalten und das letzte Stück zu rollen. Ist das - bis auf die Bremse - für irgendein Teil eine Belastung? Gelesen hab ich jedenfalls daß man niemalsnicht mit dem Mopped rollen darf...

Gabelöl hört sich kompliziert an, mal sehen was mein schlaues Buch sagt aber vielleicht isses "nur" die Spur, hoffentlich!

Gabelfedern, Stabi... wird wohl leider zu teuer, schnief...

Nur noch ne Frage wegen der Spur:
Mein Lenker verzieht sich immer nach rechts, steht also schräg. Bisher dachte ich, das liegt am Abstellen auf dem Seitenständer (rechts einschlagen). Jedenfalls ist es mit links einschlagen und leichtem Druck behoben, tritt aber immer wieder auf. Ist das ein Anzeichen für ein schräg stehendes Hinterrad, normal oder hab ich ein ernsthaftes Problem?

Schöne Grüsse also und nochmal fett DANKE für die Tipps bisher!!

Wolfgang

Hallöle!

Danke danke, werde das alles mal machen wenn ich Zeit habe, die Tipps zur Gabel kann ich auf jeden Fall gebrauchen, habe nämlich das ungute Gefühl, dass die Federn Mus sind. jedenfalls gibt's beim Einfedern ein ziemlich unangenehmes Schaben und quietschen...

Mit den Lagern bin ich im Zwiespalt: Es gibt zwar ein minimales Geräusch beim Einlenken bis ultimo (gaaanz leichtes Schaben), allerdings keinerlei Einrasten oder Spiel, da klappert nix. Schrauben oder nicht, das ist hier die Frage...

Für mehr als Spureinstellen hatte ich bis jetzt nicht die Zeit, allerdings stehe ich vor einem Problem:
Die Spur stimmte natürlich nicht, was ich mir ja schon gedacht hatte. Allerdings: Für eine korrekte Einstellung ist entweder links kein Platz mehr (Achse in vorderster Stellung!!), oder links die Kette zu kurz. Die ist laut Vorbesitzer zwar erst bei 800km, spanisch kommt mir das aber trotzdem vor... Hab ich jetzt eine zu kurze Kette oder einen verzogenen Rahmen ??

Euch allen unfallfreie Fahrt, werde mich demnächst um meinen Patienten kümmern, damit die vielen Tipps nicht umsonst waren!

Gruß Wolfgang

Nachtrag:

Ich Schussel kann natürlich nichmalmehr Rinks und Lechts auseinanderhalten...
Also nochmal korrrekt: RECHTS Achse ganz vorne, LINKS Kette zu kurz!

Hoffe jetzt ists klar, was ich mein, oda?

Wolfgang