100 km Autobahn

    Moin Community,


    bin heute mal 100 km am Stück auf der Bahn gewesen und mal alles richtig freigeblasen. Hat richtig viel Spass gemacht, wenn der blöde Seitenwind mich nicht immer auf der Bahn hin und her katapultiert hätte.
    Allerdings ist mir aufgefallen, dass bei 4000 Umdrehungen und längerer Fahrt das erneute Gas geben etwas komisch ist. Ich hab das Gefühl, dass die in dem Moment zu Wenig Sprit bekommt.


    Ich hatte schon mal den Gaser auseinander und festgestellt, dass die Beschleunigerpumpensicherheitsventil-Membran ein kleines Löchlein hat. Ist das der Grund? Oder was kann es noch sein? Die anderen Membrane sind soweit in Ordnung, jedoch etwas "hart" aber eigentlich Dicht.


    :314:

    Wenn die Symptome mit der Krankheitserscheinung übereinstimmen,
    was bleibt noch weiter zu diagnstizieren ? :du:

    Zitat

    Wenn die Symptome mit der Krankheitserscheinung übereinstimmen


    Was genau ist für dich der Unterschied zwischen Symptom und Krankheitserscheinung?

    Symptom: Arm tut Weh
    Krankheitserscheinung: Knochen gebrochen.


    oder


    Symptom: SR scheint kein Sprit beim Beschleunigen zu bekommen
    Krankhheitserscheinung: Loch in der Beschleunigungpumpenmembranne...


    Was will MopsFidelius hören?
    Vielleicht "Bau die LiMa aus"... "Check den Reifenluftdruck"...


    Nix für ungut!


    Ciao


    OLa

    Ich hab halt kaum SR Erfahrung und jedes motorisierte Gefährt hat seine Eigenheiten und Zicken.
    Ich wollte mich lediglich Erkundigen, ob es bei Fehlern dieser Membarn zu diesem "Krankheitsbild" kommt, oder ob diese Symptome eher für etwas anderes sprechen...

    Für mich ist Symptom und Krankheitserscheinung genau das gleiche. Für DIESES und JENES Lexikon auch.


    Der gebrochene Knochen ist ja der Grund für die Erscheinung: Arm tut weh.


    Genug kluggeschissen jetzt! So helft doch dem Mann!


    Gruß, Maddin

    Membran der Beschleunigerpumpe porös oder ausgehärtet, oder Einstellung der Besch.Pumpe falsch (zu früh)

    Gruß aus dem Münsterland :ber:


    Lieber öfter Treten :D als Knöpfchen drücken X(


    Wer glaubt perfekt zu sein hat aufgehört zu lernen

    Darf ich Euch daran erinnern, dass die Beschleunigerpumpe nur für den Bereich zwischen Leerlauf und Teillast zuständig ist? D.h. wenn man den Hahn aus dem Leerlauf "ausreisst" gibbet nen kleinen Schub mehr Sprit, damit das Gemisch nicht zuschnell abmagert...


    Bei 4000 U/min ist die Schieberstellung schon so weit offen, dass das Beschleunigerpumpengestänge keine Wirkung mehr hat, da das Hebelchen ganz unten sein dürfte und die Stange nur noch in die Feder drückt..


    Ich tippe auf falsche Bedüsung, aber dafür müssten wir nochn paar Daten wissen...


    - Versagertyp (hört sich nach original rundschieber an)
    - Krümmer?
    - Luffi?
    - Puffaus?
    - HD? (hier tippe ich auf zu klein...)
    - LLD?

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

    @ mac,


    ich denke, da hast Du recht.


    Nur, ..... wenn die besagte Membrane ein "Löchlein" hat, ist sie trotzdem kaputt und gehört ausgetauscht !


    Gruß B.


    =)

    Die Gasfabrik ist meines Wissens nach orginool. Also der Serienrundschiebergaser...
    Puff, Lufti und Krümmer sind auch orginool...

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    Ich…

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    Merci,
    Hans

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