ZitatAlles anzeigenOriginal von TheChiLites
Hallo!
Bei meiner Frühjahrsprobefahrt hatte ich plötzlich ab ca. 3.000 Touren keine Leistung mehr(trat erst nach 10KM fahrt auf, vorher war alles i.O.).War Quasi wie Saft abgedreht. Sobald die Drehzahl wieder unterhalb 3.000 Touren liegt läuft der Motor wieder.
Versager Probleme?Kein Sprit?
Über den Winter habe ich den Vergaserrep.Set (Kedo) verbaut?
Ein Tipp wäre toll!
Vergaser saeubern. Bin ich auch mal mit liegen geblieben (Asche auf's Haupt, waere aber ne ziehmliche Sauerei geworden, so verschwitzt, wie ich nach der Schiebeaktion war).
CU,
Photor
Hallo TheChiLites,
bist du dir ganz sicher, das du die Hauptdüse richtig festgeschraubt hast?
Wenn die HD hilflos in der Schwimmerkammer umherirrt,
ist bei ca. 3000 U/min. Schluß -
kann vorkommen und ist keine Schande, weil außer mir auch schon
anderen passiert ...
Gruß,
MartinV
Und ruhig mal alle Stecker kontrollieren ( der weisse unter der Sitzbank der zur CDI führt.... )
ZitatOriginal von TheChiLites
Hallo Photor!
Wie oben geschrieben habe ich den Kedo VersagerRep. Satz verbaut. Dabei habe ich natürlich auch den Versager gereinigt!
Nein, der Fehler muss woanders liegen!
Aber auch die ganzen kleinen Bohrungen und Kanaelchen? Wenn du Druckluft zur Verfuegung hast,ist es einen Versuch wert.
Das Ding mit der Hauptduese ist aber auch gerne genommen 
Allerdings rannte meine noch, obwohl die Duese schon in die Schwimmerkammer abgetaucht war.
CU,
Photor
ZitatOriginal von FPG
moin,
...wasser im tank ??
der fpg
Ich kenne kein Mopet in dem so viel Wasser im Tank sein soll wie in der SR?Wie soll das denn immer zustande kommen?
Ist es nicht ein Kreuz - immer wieder ran und schrauben (hab heute nach Feierabend bis 21 Uhr geschraubt bis sie wieder lief)
Wie läuft der Motor über 3000 U/min? stirbt er komplett ab? Habe den Katalog nicht zur Hand, was ist im Vergaserrep Satz enthalten/ was hast du losgeschraubt.
Grundsätzlich hört es sich nach zu viel Sprit an - wenn es nach 10 Km aufgetreten ist kann die Hauptdüse sich gelöst haben und läßt mehr Sprit zum Ansaugen durch. Dabei braucht sie nur lose im Düsenstock stecken und es wird seitlich am Gewinde zusätzlich Sprit eingasaugt.
Wasser im Tank ist auch nicht so weit hergeholt. Es braucht auch nur ein Tropfen sein. Wasser ist schwerer als Benzin und fällt sofort auf den Boden des Tanks. Bis es bei einer scharfen Linkskurve in den Vergaser gelangt. Da liegt der Wassertropfen dann an der tiefsten Stelle und wartet auf mehr Drehzahlen. Denn dann wird er hochgesaugt und da Wasser eine andere Masse hat wird es nicht durch die Düse gesaugt und bleibt davor stecken. Wird der Sog kleiner fällt der Wassertropfen wieder nach unten und so weiter und so weiter.........
An meiner HARRIS hab ich einen Benzinhahn mit "Wasserfalle" von MZ verbaut.
[Blockierte Grafik: http://www.ost2rad.de/images/opti_hahn.jpg]
Viel Erfolg - Bis dann
Ist mir ein Rätsel,kenne ich so nicht,kann aber nur von meinen Mopets sprechen.Wenn der Kraftstoff versetzt wird,wie du sagst müßte sich auch die Oktan Zahl verringern und das Mopet schlecht laufen ?(.Ich dachte da gibts eine "Norm"?Bei Suzi ist das mit dem Rost ja wie damals bei Fiat mit dem Prospekt.
Neue Spritsorten?Diesel,Normal,Super,S+ und?Was ist denn mit dem Kraftstoff im Reservekanister,"kippt" der auch so schnell?Aber wenn ich so drüber nachdenke, ich hatte den SR Vergaser gereinigt und 2Monate Später nochmal geöffnet und er hatte einen leicht grünen Belag,den ich mir nicht erklären konnte. 
Wie auch immer,hauptsache läuft
ZitatOriginal von Kannmannochbrauchen
und 2Monate Später nochmal geöffnet und er hatte einen leicht grünen Belag,den ich mir nicht erklären konnte.
Wie auch immer,hauptsache läuft
alkohol greift auch messing an daher u.Ust. die grünen ablagerungen.
l.g.
christian
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hudriwudri
alkohol greift auch messing an daher u.Ust. die grünen ablagerungen.
l.g.
christian
Der ganze Vergaser war innen leicht grün,nicht nur das Messing,das ganze Gehäuse.Nicht wild aber sollte eigentlich blank sein,wie beim Einbau.Aber läuft,so what?So lang wie sie läuft:Finger Weg!!
Den Fehler habe ich gefunden!! 
Es war ein Stückchen Dichtungspapier (von der neuen Schwimmerkammerdichtung) im Düsenstock. 
Das Stücken hat den Querschnitt um einiges verringert, und daher war ab einer bestimmmten Durchflußmenge ENDE!
geil
ja ja der düsenstock
hab ihn im winter ausbohren müssen 
das leben ist hart 
...Und das Wetter spielt ja auch mit 
auf den Beitrag von oldman im Thema Überarbeitete Explosionszeichnungen für die Werkstatt reagiert.
....Und das Wetter spielt ja auch mit 
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