E-Starter für SR500 Bj. 90 - gibts das?

Mit den gnazen Zündplünnen drin... Also entweder teilweise den ollen genreator behalten (Riemnscheibe drumschrumpfen/schrauben/schweißen/kleben/sonstwie anbringen) oder einen Spezialmotor, der dieses Zeug enthält, in Auftrag geben, der ein krösusformatiges Konto fordert...

Wenn's nicht ohne Bike geht, solltest du dir ein günstiges Zweitmotorrad mit E-Starter anschaffen.

Eine SR mit E-Starter ist technisch wohl sehr aufwendig und vor allem ein Frevel.

Dann eher einen Zahnkranz draufschrumpfen, den Limadeckel vergrössern und nen Anlasser reinbauen. (Drehrichtung beachten!)

Der setzt auf. Oder meinste hinterm Zylinder, mit noch 1-2 Rädern zwischen? Geradeverzahnt? Das hört sich dann an wie alte Kompressor-Bentleys, wo man den kurzzeitig mechanisch zuschalten darf...

Da kriegste zu nem annähernd erträglichen Preis keinen gut funktionierenden E-Starter dran...

Und wenn das ganze dann in 8 Monaten umgebaut ist, wiegt die SR 200 kg und am Hinterrad kommen noch 15 PS an.

Ja, hinter den Zylinder. Zahnkranz so gross machen, dass keine Leitsung durch weitere Übersetzung verloren geht. Gradeverzahnt reicht und nen Dosenanlasser bekommst du für nen schmalen Taler beim Schrotti

Zitat

Original von MopsFidelius
Ja, hinter den Zylinder.

Zitat

Original von DC
Der setzt auf. Oder meinste hinterm Zylinder, mit noch 1-2 Rädern zwischen? Geradeverzahnt?

Hinter dem Zylinder unter dem Gaser...

moin,

meine vorbesitzerin hat die kiste nicht anbekommen, als sie die neu hatte.

ist trotzdem gefahren.

zuhause musste irgendjemand aus ihrer wg (auch nicht-motorrad-fahrer!!!) die kiste anwerfen!

an der uni hat sie auch immer jemanden gefunden, der sie angekickt hat!

sie ist mal liegengeblieben, da hat sie nen moppedfahrer von der strasse rangewunken, der hat sie aber nicht anbekommen...

kein witz.

sie fuhr danach uebrigens xbr...

aber prinzipiell gehts...

besser als nen-starter einbauen....

und was lernen wir daraus?
es MUSS ganz einfach ne SR sein, ob man sie nun anbekommt oder nicht.
und mal zugeben, daß man klein und hilflos ist, ist sie allemal wert.

übrigens: ich hab meine immer noch nicht angekriegt, aber ich übe fleissig.
zulassung hab ich sowieso noch keine und da nutze ich die zeit.

heike, du schaffst das auch so, ganz sicher

also...
anmachen mit der hand geht sicher nur bei verschlissenem motor (möglichst wenig kompression)

und

anschieben im 3. gang geht..aber besser vorher noch mittels gezogenem deko-hebel den kolben
hinter OT hieven.

Der Zahnkranz setzt dann auf, wenn der so riesig ist... Muß ja auch neben das Ritzel... Und irgendwas drum... Das taugt alles nichts, man müht sich ein paar Wochen ab und fragt sich anschließend, was das Abmühen sollte, wos doch so einfach ist...

Anlasser is nich, wenn das gut und günstig ginge, hätte es sicher W oder Kedo irgendwann im Angebot gehabt, und wäre es halb möglich wüßte ich da auch einen, dem das wohl allgemein zuzutrauen wäre...

Ja, hab ich auch schonmal probiert. Sieht natürlich nich so cool aus vor der Eisdiele...

Cool sind rot lackierte Motoren und Kunstfell-Überzüge.

Und Beavis & Butt-Head.

Was solls, is doch eh egal, aber... Uhrwerkstarter.....?

Zitat

Original von rei97
Bei den alten Gummikühen stand man immer rechts vom Mopet ,selten dass einer rechtsquer raus getreten hat, weil der Hebel dann unangenehm schmal ist.
Das half mir bei einem Muskelfaserriss in der rechten Wade auch.

hats dir damals auch das hirn zerrissen? bei ner q ist der kicker links, und das ergonomisch günstigste ist es, sich mit dem linken fuß auf den linken zylinder zu stellen ... als ich nach meinem unfall wieder mit mofahn begann mußte es dummerweise unbedingt eine xt600 sein - also rechts daneben gestellt und mit links getreten ... zugegebenermaßen ist das schwieriger, wenn man nicht (wie ich) 1-96 mißt ...

... probatum est?? ich habs vor langer zeit mit jener xt versucht, und das ging gar nicht. andererseits kann ich mir vorstellen, daß es bei meiner ausgeschröderten 48t nicht son problem ist ... montag versuch ichs!