Killer kaputt !

Zitat

Original von Uwe A. aus N
WD40 oder wie oder was

Kontaktspray oder Platinenreiniger, aber nicht dieses unsaegliche Zeug.

Have A Nice Day
Torsten

Zündschloß?

...hat er glaube ich nicht mehr...

Das nehme ich auch an; - aber man kann ja irgendein kleines (oder einen versteckten Schalter) irgendwohin einbauen.

Zitat

Original von Torsten3

aber nicht dieses unsaegliche Zeug.

Wieso den?

Zitat

Original von wernerkr

Wieso den?

Weil das Zeug fuer nichts taugt und schon garnichts in der Naehe von Strom zu suchen hat, da es leitend ist. Besonders cool ist es wenn dann ein duenner Oelfilm einen unerwuenschten Kontakt herstellt.
In meinem jungendlichen Leichtsinn hatte ich damit einmal ein Zuendschloss versucht zu reinigen, ich habe mir einen Wolf gesucht, bis ich dann das Zuendschloss von dem Zeug befreite und alles war paletti.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat

Original von Torsten3

Weil das Zeug fuer nichts taugt und schon garnichts in der Naehe von Strom zu suchen hat, da es leitend ist. Besonders cool ist es wenn dann ein duenner Oelfilm einen unerwuenschten Kontakt herstellt.
In meinem jungendlichen Leichtsinn hatte ich damit einmal ein Zuendschloss versucht zu reinigen, ich habe mir einen Wolf gesucht, bis ich dann das Zuendschloss von dem Zeug befreite und alles war paletti.

WD40 ist auch ein Kontaktspray, kann also auch in Verbindung mit Strom zum Einsatz kommen.
Habe damit auch nur gute Erfahrungen z. B. beim Zündschloß meiner Fazer gemacht, sowohl mechansch und elektrisch.

Zitat

Original von wernerkr
[WD40 ist auch ein Kontaktspray, kann also auch in Verbindung mit Strom zum Einsatz kommen.
Habe damit auch nur gute Erfahrungen z. B. beim Zündschloß meiner Fazer gemacht, sowohl mechansch und elektrisch.

Der Hersteller behauptet noch andere wundersame Eigenschaften,
"Rostlöser, Schmiermittel, Kontaktspray, Korrosionsschutz und Reiniger in einem" unter http://www.wd40.de. Man sollte nicht alles glauben was die Werbung verspricht. Letztes Jahr gab es einen Test von Roestloesern in irgendeiner Motorradzeitung, dort konnte keine rostloesende Eigenschaft festgestellt werden.
Dann lieber ein Mittel fuer den speziellen Einsatz, welches dann auch funktioniert.
Und fuer die Elektrik wuerde ich immer einen Platinenreiniger nehmen.

Have A Nice Day
Torsten

Hi,

mach doch mal den Lenkerschalter auf, der ist gerne
vergrießknaddelt.

WD40 riecht gut und hat Voodoo !!!!
Ich benutze es immer als letztes Mittel

Mach das Mopped doch mit dem Dekohebel aus,
ist doch eleganter als immer mit einem Hupfer abzustellen.

Grüße
Roger

Tja, hätte die SR ein vernünftiges Benzinhuhn mit ON, RES und OFF,
wäre das kein Problem. Man könnte dann einfach leerlaufen lassen.

@ottmar: zieh doch den Zündkerzenstecker ab... geht dann auch garantiert aus... oder Gang und Bremse, Kupplung schnalzen lassen...

Alles Spezialisten...

Grüßle,
Mike McBike

Das mit Gang und Bremse wollte er ja nicht so gerne.

Auspuff zuhalten?
MMB

Nee nee, so wie schon rostpro geschrieben hat:
Ein kurzer Zug am Dekohebel und die Mühle steht, ohne Kupplung und Getriebe zu ärgern.
Habe ich schon probiert, allerdings unabsichtlich mit dicken Winterhandschuhen.

Zitat

Original von OttmarX
Tja, hätte die SR ein vernünftiges Benzinhuhn mit ON, RES und OFF,
wäre das kein Problem. Man könnte dann einfach leerlaufen lassen.

Hast Du eine Feile, einen Schraubenzieher und eine halbe Stunde Zeit?

Zitat

Tipp von Matthias B.: Was tun wenn der Benzinhahn durch den Unterdruck nicht mehr dichtet, man aber nicht die teuren Membranen kaufen will. Ganz einfach. Wenn der Hahn nach oben gedreht wird, dann gibt es eine Stellung die den Zufluß versperrt. Um das zu erreichen, muß die kleine Nase am Druckblech abgefeilt werden. Dadurch läßt sich der Hahn nach oben drehen, und sperrt. Wenn man dann auch noch auf den Unterdruck verzichten will, dann einfach nur die Feder der Membrane ausbauen, evtl. den O-Ring vom Druckstock abnehmen. Geht einfach, läßt sich leicht zurückrüsten, und ist bei mir eine Dauerlösung geworden (Ich hab das irgendwie im Urin, den Hahn nach abstellen des Motors zuzudrehen.) Wer Probleme mit durchlöcherter Benzinhahnmembrane hat, einfach Ersatz aus benzinresistenten Kunstoff, Gummi, Kork, Dichtungspappe schnitzen und ersetzen. Dann braucht man auch keine Unterdruckschläuche kappen, oder Bohrungen verstopfen. Vorher aber diese Blechnase im Andruckring wegfeilen, sonst kann man den Saft nicht absperren (ist sinnvoll). Ach ja, die "neue Stellung" nach oben, ist natürlich die "ZU" Stellung. Alle anderen Funktionen (Auf/Res) bleiben wie gewohnt erhalten - ufff. Gruß Matthias B.

motorangs Anmerkung: zumindest bei meiner 2J4 ist der Hebel dafür etwas zu lang und stößt dann bei OFF-Stellung an den Tank, ich musste etwa 2 Millimeter wegnehmen. Die Tankschrauben (wieder mal unsäglich weiche Kreuzschlitzer) sollte man bei Demontage des Hahnes aus dem Tank gleich durch zwei vernünftige Exemplare ersetzen. M6x20 mit Innensechskantkopf und passt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke für den Tipp!

Aber ich kann zum Glück mein Mopped mit dem Schlüssel ausmachen....
(Es war nur ein nicht ganz ernstgemeinter Ratschlag zum Thema: "Killer kaputt!")

Ich würde mich trotzdem um den Killschalter kümmern. Im Zweifelsfall versaut einem das Teil die Lima. So zu lesen unter Tipps und Tricks bei Kedo.
Als meine Lima defekt war, hab ich den Schalter ausgetauscht und die Kokonhaut einer Spinne im Schalter gefunden. Das war möglicherweise der Auslöser für den Lima-Defekt.

Gruß