Ochsenaugen ausbau

Zitat

Original von joe
Hi OLA,

einfach die Blinkergläser raus,die Birne raus und dann mit nem Schlitzschraubendreher durch die Öffnung von aussen bis zum Lenkerende runter und den Schraubendreher in den (nicht mittigen) Schlitz fummeln.Schraube rausdrehen,Blinker rausdrehen,fertich!

Gruß

Joe

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Ähmmm, veto...

die Schraube unter der dem schwarzen gefederten Kontakt, wird nie nicht ganz rausgedreht...
Erstens wegen des Kabels, aber auch deswegen weil Die dann der Konus nach innen wegfallen könnte. Ausserdem löst sich der Blinker nicht schon wenn ide Schraube gelöst wird, sondern erst, wenn man diese Schraube, wenn Sie 1 -2 Umdrehungebn raus ist einmal kräftig reindrückt (leichter Schlag mit 'nem Hammer auf den aufgesetztem Schraubendreher) und damit den geklemmten Konus aus der Klemmung schiebt (à la Fahrradlenkerstangenbefestigung)...
Das vernudeln des Kabels umgeht man damit, dass man diese Schraube nur 1/2 Umdrehung löst, und dann den Schraubendreher neu am Kabel vorbeigezirkelt ansetzt...

Gruss,
JoeBar ...der die Dinger trotzdem sauschick findet. Im alltäglichen Strassenkampf kann man der Dose im Stadtstau den Blnker direkt vor die Nase halten.

hi, harald, so ruppig, wies bei dir angekommen ist, wars gar nicht gemeint. tut mir leid. hab mich wohl im ton vergriffen...
ich wollt nur auf die überlegung anspielen, dass man als motorradfahrer immer so fahren sollte, als hätte man so was wie blinker und bremslicht gar nicht. so wie man auch auto fahren sollte, als hätte man weder airbag noch sicherheitsgurt. ich kann einfach nicht mein leben dem vertrauen anheim geben, dass auch nur irgendjemand von den beleuchtungsteilen wirklich notiz nimmt.

mehr wollt ich gar nicht sagen...
gruß, p.

hallo zusammen,

das mit dem blinker-pieper fand ich gar nicht so schlecht - ich habe gerade als ich mir das ultimative mopped angeschafft habe, regelmäßig vergessen die teile wieder auszumachen. vor kurzem hat mich allerdings der mann von der technischen-überwindungs-verarschung aufgeklärt, dass das nicht zulässig ist - wegen lärmbelästigung (meinen ausröhrrrrr hat er allerdings unbedenklich gefunden ).

gruss

alexander

ihr glücklichen. ich suche noch ein einziges. aber hier herum haben die alle diese zinkguss-murksverchromten billignachbauten rumliegen . davon hab ich selber genug.
und zur sicherheit: meine miniblinker am gespann sieht tagsüber auch keiner, da ist meine kontrolldiode im lenkerschalter schon heller. muss man halt selber aufpassen, was die beweglichen verkehrshindernisse um einen herum so tun...

Hallo OLa,

wichtig für die Zulässigkeit der Blinker sind nur die typgeprüften Gläser (also bei OA von Hella), aber eingetragen sollten die Ochsenaugen schon sein, sonst kanns richtig Ärger geben.

Gruss

Stephan

nur die originalen von hella sind aus alu, der rest ist kram, und sowas kommt nicht an meine karre...

Wieso brauchts überhaupt Blinker?
Wer Motorrad fährt sollte sich darüber im klaren sein, das auch ein eingeschalteter Hauptscheinwerfer noch übersehen wird. Das liegt aber sicher nicht an der Ignoranz/Blödheit der Dosenfahrer.

Ist halt so ...

Also Hirn an und Augen auf! (Auch mit noch so hellen Blinkern)

Gruss
ralfi

moin,

...das mit den blinkern hinten ist, glaub' ich, baujahrabhängig (ähnlich wie z.B. auch gelbes bremslicht usw.). kannste ja mal beim TÜV nachfragen. meine 79er hat jedenfalls nur welche am lenker und die sind so eingetragen. tum thema "sehen und gesehen werden" kann ich nur sagen, dass einige watt mehr bei den sofitten schon 'ne ganze menge ausmachen! wer's noch heller will, kann ja probieren LEDs einzubauen...ich finde die O-augen sind bei ausreichender lenkerbreite (und wattstärke) eigentlich sehr gut zu erkennen...naja und sonst schraubt man hinten noch ein paar lichtstarke miniblinker dran ....
gruss
jürn

abstand wird ab innenkante glas gemessen...