Haufen Zeug zu machen

Soooo wo fang ich an

1. kann man den Tacho ganz zerlegen, weil da löst sich eine der zwei kleinen schrauben die wohl die welle halten.

2.was wenn das ventielspiel zu groß ? sind das nur listungs einbußen oder is das sehr tragisch

3. motor hat im niedrigen drehzahlbereich deutlich mehr druck und nimmt über 6500 deutlich ab. schätze mal etwas mager im volllast

4. da die maschine paar jährchen älter is als ich und mein pa nie ernsthaft was daran gemacht hat weiß ich ned genau was noch orginal is und was ned

5.weiß jemand wo ich stalflexleitung und xxthermo herkrieg Raum Rosenheim

6.ansaugstutzen is der große drinn braucht man eher 300 oder 310 oder 320 HD?

Sorry für leicht dümmliche Fragen aber will ned alles zerlegen wenn ich ned weiß obs sinn macht oder ned.

Greez Manu

määääh
und da sagt mal die harten biker
ja ich sorrei wenn sich da wer aufn schlipps getretten fühlt

das mim tacho is blöd im bucheli steht da halt nix drinn
deswegen weiß ich ned ob der geklebt is undn loch will ich in die scheibe ned unbedingt reinbohrn

ja und stehn tut die eigentlich ned hab mich nur noch ned wirklich damit beschäftigt fahr ja schon über 2 jahre damit rumm

irgendwer hat mal im forum geschrieben dass wenn se gedrosselt is ne andere HD drinn is deswegen weiß es ned und die Zündkerze deutet eher auf etwas mager hinn

ah was mir noch einfällt liegt aber sicher am vergaser is der kehrlauf sehr unregelmäßig mal so 1300 mal 900 ka woran das liegt
naja noch hab ich die unendlichkeit des forums und der seite überblickt und bin fleissig am lesen

achja ich bin sehr sehr froh das es für die SR so ne seite gibt

dann lass ich mal das mit der schraube im tacho
hoff nur das die nadel bei 150 ned ansteht
hat sich bei 140 auf der autobahn rausgedreht

hmm da kommen wohl teure anschaffungen auf mich zu müsste dann den wert auf das doppelte anheben
werd die tage mal die membranen etc checken
für die hilfe

@ torsten
ich hab mich nur verschrieben
kommt öfter mal vor wenn man zu schnell schreibt und 10 finger nie gelernt hat

soo bin schon kräftig am zerlegen

die dekompressionsmembran scheint nen leichten riss zu haben geht aber irgendwie ned ganz durch

einige sachen hab ich die deckel ned wegbekommen
und zwar beim vergaser
beim abschaltventil
und bei der hahnmembran

da kleben die dichtungen/mebranen soo gut das es ohne gewalt ned weggeht

etz hab ich noch eine blöde frage muss man um den zylinder auf OT zubringen
zwecks ventile einstellen
den kompletten rechten getriebe deckel wegmachen ??
und geht das ohne das XX abzulassen ??

weil im bucheli steht irgendwas von wegen rechte seite und da is irgendwie ned soo viel und hab mir schon gedacht das es dann etwas eklig wird

es geht ja ned darum dass ich ned weiß wies geht nur steht im bucheli das so dämlich drinn
gemacht hab ich es auch schon mal an nem anderen motorrad bzw an nem abgeschraubten zylinderkopf

ich fühle mich im stande es selbst zu machen und bevor in den kahn wieder anschmeiß überprüf ich auch alles noch paar mal

mir is die idee mit polrad ned eingefalln weil ich den motor ja noch ned zerlegt hab

auch wenn etz da wer schreit mach ich das mal wenn ich dichtungen hab

hab bei den ventilen nen verdacht muss aber erst noch schaun ob sich der bestätigt durch exates aufn OT stelln
ich hoff mal ned würd mich sehr sehr wundern

beim VM 34 ganz unten für was das immer auch gut sein soll

nein eben genau nicht die beschleunigungs pumpe
wenn dus bucheli zur hand hast schau mal die explosionszeichnung an
da is ganz unten und wirklich ganz unten die dekompressions membran

die beschleunigungspumpen membran schaut noch gut aus

auch wenn sichs so anhört als hätt ich keinen plan von dem was ich da tue
tuh ichs doch mit gewisser vorkenntniss sonst würd ichs ned machen
und dank den tipps und bucheli komm ich auch sehr gut zurecht
nur manches im bucheli macht mich halt stutzig weil das ned unbedingt immer passt