War heute bei dem göttlichen Wetter unterwegs und alles war wunderbar bis ich dieses Rasseln hörte was ich als unterton bei meinem Motorengereusch warnehme . Nicht wärend der fahrt da kann ich das nicht warnehmen doch wenn ich sie im Stand laufenlasse so höre ich eben dieses Rasseln was kann das sein ?
Bitte um Hilfe !
Credo
Steuerketten rasseln gerne. Spannen, wenns dann öfter auftritt, wechseln...
Die Steuerkette?
Gruß
Joe
Vor zwei Wochen beim letzten durchsehen war alles OK kann sie sich von ein auf den anderen Moment verstellen ?
Credo
Siehe DCs Beitrag oben...
Joe
Normalerweise werden Steuerketten schnell länger, bevor sie reißen. Das hört man und kann sie wechseln, einer der Vorteile gegenüber Riemen (die gelegentlich sogar das drehzahlbegrenzende Element sein können....). Riemen reißen einfach und dann ist man entweder Pandafahrer oder hat Grund zu heulen...
Für nen Schrauberdepp wie mich , ist eine Steuerkette zu wechsel sehr schwer wenn man sowas noch nie gemacht hat ?
Danke für alle Hinweise 
Credo
Hab ich auch noch nicht gemacht, aber Hexerei ist das nicht. Mit Assistenz vom Bucheli geht das sicher, hinterher nicht umhängen (OT-Marke aufm Polrad, Markierung aufm NW-Kettenrad), dann tut das schon...
Für die Jungs
der Münsterländer IG ist das ein "Klacks" ... 
Oder bist Du Freireiter?
Gruß
Joe
Bin bei den Jungs schon vorstelliggeworden doch noch in keiner IG angemeldet.
Wenns so weit ist das die Arbeit ansteht ( alle anderen Fehler ausgeschlossen)
werd ich mich dort mal melden.
Credo
Bei mir wollte neulich der Freilauf vom Kickstarter nicht aufhören zu schnarren, war aber nach dem nächsten Antreten vorbei
ZitatOriginal von Steff
Bei mir wollte neulich der Freilauf vom Kickstarter nicht aufhören zu schnarren, war aber nach dem nächsten Antreten vorbei
Abwarten und Tee trinken ist nicht die Loesung.
Have A Nice Day
Torsten
Kickstarter und Nummernschild kann ich getrost ausschließen , morgen gehts ran
dank an alle Credo
Spann erst mal die Steuwerkette nach.Manchmal klemmt der K.S. auch in der Bohrung am ende fest und kann seine aufgabe nicht mehr erfüllen.Das kannst du leicht feststellen wenn du den K.S. ausbaust und den (Bolzen) bis zum ende schiebst,da wo er im eingebauten zustand auch sein sollte,darf er nicht klemmen und muß sich durchschieben lassen.Wenn er klemmt dann mit der Bohrmaschiene den grat am ende entfernen und fertig.
Moin,
irgendwelche Anbauteile, die schwingen:
- Hupe
- Stossdämpfer (ja, die auch)
- Spiegel
- Gehäuse der Lampe (hatte ich schon mal, war wie Motorklingeln)
- Schutzbleche
oder mit dem Ohr am Schraubendreher am Motorgehäuse herausfinden wo es herkommt
Gruss
Jens
Also:
es ist schlicht falsch, dass ein Zusammenhang zwischen dem Verschleiss einer Kette und deren Bruch ein Zusammenhang besteht. Erst wenn eine Kette lange Zeit zu locker herumbaumelte und sie sich beim Schlagen an anderen Teilen verschliss besteht überhaupt Reissgefahr.
Wenn eine Steuerkette mehr als 1% Längung hat, verschwindet die Stellschraube in der Kontermutter. 2% Längung sind im Maschinenbau die Verschleissgrenze.(wegen des Teilungsfehlers nicht wegen der Reissgefahr).
Wie bereits vorgeschlagen, mal den Stössel auf Schwergängigkeit oder Klemmen in der Einstellschraube prüfen, dann im warmen Zustand bei laufendem Motor den Stössel auf minimales Pümpeln (ca1/10mm) einstellen. Beim Zudrehen kann man auch die Änderung der Geräuschkulisse wahrnehmen.
Btw. Eine gelängte Steuerkette steigert die Drehfreudigkeit und auch geringfügig die Leistung
Noch Fragen?
Regards
Rei97
ZitatOriginal von rei97
Eine gelängte Steuerkette steigert die Drehfreudigkeit und auch geringfügig die Leistung
aber dabei werden doch die Öffnungszeiten nach hinten verlegt!?
einen schönen Gruss
Jens
Also:
eben...
Regards
Rei97
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.
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