hat schon jemand erfahrungen mit ner 310er düse wenn ja hätte ich gern ein paar coments... :D, da ich meine dadurch einen leistungsverlust zu haben.
sie läuft zwar rund aber stimmt in der endgeschwindigkeit nicht.. kommt auf gewohnte 130 je nach wind... 
Dann bastel die 300er rein. Die wird "obenrum" zu fett laufen. Hast du die noch, oder liegt die bei mir? 
also ich fahre mit 310..allerdings offener K+N-Maxi-filter und kaputte bsm-zigarre.
wird wohl mit mit original-setup zu fett sein
Die 310er wird zu fett obenrum sein...
Versuch mal die Düsennadel eine Raste tiefer zu hängen. Also den komischen Sicherungsring eine Nut nach oben.
Wir haben doch das Selbe setup (offener K&N, Orginolpuff). Und meine dreht schön. Mit klein machen auf der Bahn geht die über 140 (laut Tacho).
Wenn die noch bei mir liegt heisst es mal wieder basteln... 
Hast du die Platte schon unter die Sitzbank montiert? Passt das alles?
Stimmt, aber ich hab die 300er drin
Versuch erst mal die Nadel tiefer zu hängen. Erst eine Stufe, dann 2 wenns immer noch nix wird.
Wenn alles nichts hilft, dann basteln wir die 300er rein.
310 mit nadeltieferverhängen...
da magert sie im teillastbereich zwar ab aber bei volllast, wenn die nadel ganz aus der düse raus ist, bleibt es m.e. zu fett.
Er soll ja erst mal mit de Nadel probieren, weil ich seine 300er Düse bei mir habe...
achso...
na dann gutes gelingen! 
außerdem verhält sich so ein möp im detail sowieso immer etwas anders...
Gibt ja auch keine allgemeingültige Anleitung für Frauen Jede ist etwas anders in der Handhabung...
ja ich hab mir das überlegt und bin zum entschluss gekommen die 300er einzubauen.
sprit wird ja auch gespart.
@mops
Ich jungspund bin da in Sachen Frauen nicht der Meihnung da gäbs irgendeine Anleitung. Besonders ned bei meiner. Egal wie mans macht alles is verkehrt.
Selbst wenn man meint, man macht es richtig is es doch wieder falsch. 
Da sind Motoren noch einfacher zu verstehn.
Ich hoff ich tuh das nach meinem Studium 
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