Der Einbau lohnt, nicht immer macht sich ein goldener Schieber wirklich bemerkbar...
Gruß, Stefan
moin,
ja.
probier aber vorher den gaser aus, wenn du glueck hast ist er noch ok, wenn nicht, so.
Also:
Der güldene Vergaser ist ein Synonym für einen Schlabberschieber.
Wenn Du vergleichen kannst, wieviel Wegdifferenz im Spiel eines IO Vergasers zu diesem ist wäre dies eine interessante Info.
Wenn Du ihn hinbaust und der Leerlauf sich nicht sauber einstellt , dann ist dies der nennenswerte Nachteil. Bei Vollast wird man nichts davon merken. Oft ist neben dem Schieber auch die Nadeldüse betroffen und unrund ausgerieben. Das überlagert sich. Ein neuer Schieber ist nicht unbedingt sinnvoll, da ja das weichere Gehäuse eher mehr verliert.
Regards
Rei97
Also doch in die Tonne damit? 
moin,
rei hat recht, aber wiesehr er verschlissen ist solltest du halt erstmal testen...
wenn du ihn wegwerfen moechtest, dann wuerd ich ihn fuer dich entsorgen...als ersatzteillager taugt er allemal...
Probieren geht über Studieren:
Habe mal den güldenen Schieber gegen einen gebrauchten, aber noch nicht verschlissenen Schieber getauscht, und der Leerlauf war wieder rund...obwohl man meinen sollte, dass das weiche Vergasergehäuse auch ausgenudelt sein müsste...
Also: vor dem wegwerfen erstmal ausprobieren...
Gruß, Stefan
... ausprobieren, auf jeden Fall!
Grüßle,
Mike McBike
Ausprobieren und als Ersatzteilspender behalten.
Kommt immer drauf an, welcher Luftfilter/Trichter montiert war...
Bei einem durchlässigen Filter/Trichter schmirgelt sich die Chromschicht schneller als mit Originalfilter ab.
Außerdem hängt es von der Kurbelgehäuseentlüftung ab. Wenn die noch wie beim Original in den Luftfilter zurückführt, wird der Schieber besser geschmiert...
Gruß, Stefan
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) schon mal überholt/umgebaut?
