TM 36 High Power 100 km/h Spitze

Hallo Intruder

Hab selber lange Zeit den TM36 gefahren. Den richtigen "Leistungssprung" konnte ich auch erst nach einer magerern Grundeinstellung erreichen. Die Info mit dem Original-Auspuff kann ich nur unterstreichen, denn der BSM als Ersatz klang subjektiv etwas dumpfer und cooler, mehr Leistung hat er wirklich nicht gebracht -eher weniger.

Die enfachste Leistungssteigerung fand ich ganz zu Anfang:
Originalvergaser - etwas magerer bedüst
Rennluftfilter - leider kein K&N aber mordmäßiger Durchsatz
(hat mir mit dem Staub und Sand aus Norditalien aber den Vergaser gekillt - also besser K&N mit Öl )
Originalauspuff mit Leistungskrümmer
sogenannte Drehmomentdüse brachte meines Erachtens gar nichts
Ansaugstutzen und und Ansaugkanal im Zylinderkopf vergrößert/angepaßt und begradigt. War echt OK

Mittlerweile fahr ich 600ccm, TM40, Supertrapp, ander Nocke, Langhubzapfen, anderes Einlassventil, etc. etc.
Kostet eine irres Geld und ist wirklich cool, aber ob sich das echt lohnt würde ich mir nochmals überlegen.

Gruss
Oliver

Die LD hat mit Vollgas nichts zu tun.
Wenn Du eine 142,5 HD oder größer ´reinmachst, wirst Du merken, wie es da ruckelt ...

Mein Moped fuhr aber mit der 140 noch ohne Ruckeln, genau wie mit 137,5 und 135.
Richtig gut bei Vollgas geht es jetzt aber erst mit der 132,5 (offener Lufi).

Probier mal 132,5 HD und 17,5 LD!!!! und berichte.....dann kannst du mit der HD nach Kerzenbild noch magerer gehen........

Hi Intruder,

ich fahre die gleiche Vergaser- & Auspuff Konfiguration. Mit "Leistungs"-Kruemmer lag ich auch so bei 120 ... Echter Frust!
Dann habe ich noch einmal einen (2-Wandigen) Originalkruemmer montiert:
140 sind jetzt bei Windstille (Ihr wisst wie ich das meine :D) immer drin! Mein Fazit: Leistungskruemmer & BSM sind totaler Mist!

Gruss
ralfi

... original lief die genauso schnell. Hatte aber eine andere Charakteristik. Irgendwie braver

Gruss
ralfi

Hey das problem mit dem vergaser habe ich auch ich habe ne 220 HD drin und ne LD von 35 drin mit nen K&N offenen Filter dran und sobald ich volle lotte am hahn drehe verschluckt sie sich, aber wenn ich bis 3500-4000 u/min mit gefühl auf drehe dann geht das ding ab wie schmitz katze. wenn ich über diesen punkt hin weg bin und dann voll auf reiße das teil. dann will sie noch mal kurz hoch vorne. bei mir ist auch bei 130 km feierabend aber unten rum geht das ding richtig los. m.f.g. Bodylove656

Hallo,

wie Vergaser abgestimmt werden steht auf der HP von Kedo und sehr sehr ausführlich im schönen Buch von Carl Hertweck. Geh systematisch vor und verändere nur einen Parameter, bis du dei dem das Maximum hast, dann den nächsten. Der Herr C H erklärt übrigens genau wie welche Düse was bewirkt und bis in welchen Drehzahlbereich.

An Pfingsten bin ich mit einem geliehenen TM36 (Küss die Hand Riege) vom Sölk nach Hause. War auf dem Platz natürlich nicht ordentlich abzustimmen, aber Leerlauf und ziemlich voll gingen. Die Kiste lief mit 140 genauso flott oder lahm wie mit dem Seriengaser, der Verbrauch über die Bahn war bei 7,5 - 8 Liter. Aber wenigstens bin ich Heim gekommen.

Gruß

Thomas

Zitat

Original von th.sauer
der Verbrauch über die Bahn war bei 7,5 - 8 Liter

Da hattest Du dann wirklich eine zu große Hauptdüse drin. Mehr als 6,2 Liter habe ich noch nie verbraucht (in der Stadt um die 4).