Stehbolzen incl. Schraubendohm abgerissen

    hi jungs,
    mir ist gerade in frankreich der stehbolzen incl. schraubendohm abgerissen (da drin war schon ein heli!!) scheiße!!!
    der motor ist von mm getunt incl. scharfer nockenwelle usw.usw......
    wenn ich jetzt einen anderen kopf drauf bastle muß ich da besondere steuerzeiten oder ähnliches beachten??
    "der meister" meint am telefon daß ein überholter kopf 350 euronen kostet plus einbau usw..... ca 600 -800 euro insgesamt!!!????
    kann ich mir nicht mehr leisten , denn er hat schon mein ganzes geld!!!
    jetzt aber die frage kann ich da selbst rann oder kann das auch eine andere werkstatt(dachte an den kalla von kabro)??
    helft mir doch mal ,bitte , bitte ....


    BITTE KEINE DISKUSSIONEN ÜBER DEN "MEISTER" DAS HATTEN WIR SCHON SO OFT UND DAS HLFT MIR JEZTZ NICHT WEITER!!!!!!

    Zitat


    mir ist gerade in frankreich der stehbolzen incl. schraubendohm abgerissen


    Also:
    hmmm.... Du sprichst in Rätseln....


    Was auch immer geschehen sein mag, der Rückbau auf einen Serienkopf geht immer.
    Wenn allerdings ein bigbore drin ist, dann wird das mit der Brennraumform der Serie erstmal ein Provisorium. In der Bucht schwamm gerade ein 48T Kopf komplett recht günstig.
    Regards
    Rei97

    hi rei,
    der stehbolzen der krümmerbefestigung oben ist samt schraubendohm, als incl. gewinde des zylinders abgerissen!
    laut rechnung ist im kopf nur ne andere nockenwelle incl. modifiziertem einstellrad und die ventile und sitze geschliffen und gefräßt worden!!!
    kann man das nicht einfach auf nen anderen kopf umbauen??

    also noch den rest:
    -es handelt sich um einen 535 plus kit mit 90 mm kolben , zuganker modifizierte dynamiche zündverstellung.
    der rest is ja bekannt!!!

    foto kann ich machen , weiß nur nicht wie ich es hier rein bringe, sorry!!!!
    du hast es aber richtig erkannt , am stehbolzen hängt ein stück vom zylinder, indem wiederrum das ganze gewinde bzw. derhelicoil ist!!
    im kopf ist noch ein kleines stück helicoil im senkloch zu sehen!
    einigermaßen verstanden???

    also,
    ich bau den kopf runter (muß er ja so oder so), suche mir jemand der das schweißen kann, nehme einen anderen bolzen , und dann ???
    was ist dann mit steuerzeiten und "spezieller" kopfdichtung etc., wo bekomme ich das her?
    vom "meister" sicherlich nicht!!!
    bin im moment etwas ratlos!!!!!

    Verklag ihn doch,das war eindeutig MMs schuld.KABRO macht das aber auch gerne,der ist billiger und besser. :349:Bei welcher Drehzahl ist der Bolzen denn abgerissen?Auf der Autobahn?

    Moin,


    erzähl doch erstmal was für eine "spezielle" Kopfdichtung du suchst. Spezial dick ? Spezial mehr Durchmesser ? Spezial Material ?


    Wenn die neue Dichtung gleich dick bleibt ändert sich auch an den Steuerzeiten bei gleichem Kopf nichts.


    Wende dich mal an Torsten (Dieselross) der hat wohl einen Schweißer um die Ecke, den Rest kann sicher auch Torsten machen.......fragen.

    "Das ist das Leben !!! Rette sich wer kann !!! :D


    "Tötet das Michelin(R)-Männchen"

    Einmal editiert, zuletzt von Kolben ()

    350€ für einen Kopf? Is der dann aus Gold?!
    Besorg dir einen anderen Kopf aus der Bucht und spar dir das Schweissen.
    Die passende Dichtung bekommst du bei Kedo und den Rest vom "Meister" kannst du ja wieder einbauen.


    Grüsse

    Moin,


    bei dem Kopf, den ich gerade auf meine Huddel baue, war genau das selbe kaputt. Schweißen lassen hat € 20.- gekostet, das Geschweißte ein wenig beischleifen konnte ich selbst machen, das Gewinde habe ich selber geschnitten, neuer Stehbolzen rein und gut. Und wenn du nicht selbst Gewinde schneiden oder schleifen/fräsen kannst, bist du m.E. nicht mehr als € 100.- los. Du musst nur jemanden finden, der kann UND will. Kosten für die neue Dichtung s.o. Also, nur ruhig Blut, alles halb so wild.
    Wegen der Steuerzeiten: Das kann jemand mit etwas Ahnung bei der Zerlegung begutachten, das kann man an sich gut erkennen, wenn da was verstellt ist. Das ist kein Hexenwerk und lässt sich in der Regel problemlos wiederherstellen.


    Gruß,
    Simon

    K-Dichtung wird ja kein Problem sein.
    Jetzt baust den Motor aus und stellst dann den Kolben auf Zündungs-OT. Dann nimmst den Kopf-Deckel(Ventile-Deckel) ab.
    So.
    Und jetzt siehste wie die Nocke auf Zündungs -OT steht.
    Du markierst dir jetzt die Nocke auf dem Kettenrad mit Körner-Schlag.(Falls die keine Bohrung hat wo ein Stift rein muß)
    Dann legst ein Lineal auf die SAUBERE Dichtfläche des Kopfes und markierst dort einen horizontalen Strich-mittels Anreißnadel.
    Und jetzt erst machst den Steuerkettenspanner los und kannst alles auseinander nehmen und nach dem Schweißen wieder problemlos zusammensetzen auch ohne Hilfe des Meisters.
    Zusammenbau:
    Auf OT stellen(egal welcher) Kettenrad auf Nocke einfädeln und nach deinen Markierungen ausrichten und immer wieder mit Bleistift die Kette spannen um zu sehen um wieviel du das Kettenrad noch drehen mußt bis die Einstellung stimmt.
    Bin etwas schwach im Erklären solcher Dinge vielleicht können die anderen das noch etwas ausführen oder ergänzen.
    Grüßle,

    Zu den Kosten von 350,-Euro:
    1Kopf aus der Bucht:20,- - 60,-Euro.
    Dichtfläche planen: ca. 40,-
    Ventile einschleifen und bearbeiten(Tuning!) und eventuell sogar Neue
    ca.?,-
    Arbeitszeit: Garantiert 2Std à 50,-(Minimum)
    Also sehr reeller Preis....und nicht überteuert.
    Grüßle,

    hi ihr eintöpfe,
    erst einmal vielen dank für eure tollen infos , es ist doch toll in diesem forum!!!!! :314:
    Fazit:
    -auf keinen fall zum "meister" gehen
    -kopf runterbauen wie beschrieben
    -kucken ob jemand schweißt oder...
    -einen kopf besorgen , den bearbeiten und alles umbauen
    -dichtung messen und gleiche woanders(kedo) besorgen
    -alles wieder zusammenbauen und....
    -wenns nicht funktioniert , hier wieder um hilfe rufen!!!!!
    was ich jetzt erst mal brauche ist zeit, denn ich bin jetzt auch auf der arbeit !!! X(
    versuche mir mal ne paar tage frei zu nehmen , um die sache anzugehen.
    werde berichten wie es läuft!!!!


    :350: :350:
    gruß aus der pfalz
    sven

Letzte Aktivitäten

  • Schwenker

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    […]

    Wenn meine Fragen unsinnig sind, klär mich bitte auf warum. Das wäre nett.
    Mein Gedanke: Wenn z.B. das Auslass-Ventil nicht richtig schließt, wird nix angesaugt.

  • heggedear

    Reaktion (Beitrag)
    ...Endspurt


    >>> Position und Einstellung der Schaltung <<<

    Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke von unterhalb zwischen den Stiften der Schaltwalze in Position.



    Zum Schluß setzen wir noch die Schaltwelle ein…

  • SCBuddy

    Reaktion (Beitrag)
    Ich finde das nicht weiter schlimm, jeder ist mal nicht gut drauf.
    Dieses Forum ist ziemlich fit wenns ums helfen geht. Ich Plurielforum kann man schon mal einen Monat warten bis man eine Antwort bekommt.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Ich finde das nicht weiter schlimm, jeder ist mal nicht gut drauf.
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  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    kann man meine unnützen Beiträge weiter oben bitte löschen ? lieber Oldman... :411:
    ist mir jetzt echt peinlich... :rolleyes:

  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Sorry, hatte einen miesen Tag... :bash:

    deine Hilfe, lieber Oldman ist natürlich Gold wert !!! danke dafür... :r:

    ich vermisse halt den Joe oder den FPG und die ganzen alten Leute die hier früher sehr viel gepostet hatten... :314:

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
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    Guten Morgen Meister!

    Ich bin ein wenig verwirrt wegen deiner letzten doch recht kryptischen Beiträge ...aber gut, ist wahrscheinlich mein ganz eigener Betrachtungswinkel.

    […]

    :(

    Sorry ...aber das geht, bis auf deine 20 Forumsjahre, völlig an der Realität…

  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Suche CAD oder Scan Zylinder verfasst.
    Beitrag
    Äh... auf den Namen oben kann man draufkliken und der Typ ist echt fähig !!!

    ich wollt ja nur 1&1 helfen und zusammen führen weil der sich auskennt und viel macht... :330:
    altes Forum - Schwarmwissen eben...

  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    ALSO ICH BIN JETZT FAST 20 Jahre hier im Forum...

    früher ging das flotter mit der Hilfe.. :495:

    wir sind halt alle alt und faul ??? :ko:

  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Saarland bin ich eh nie.. :326:

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