Bremslicht defekt!!

Neue Glühbirne okay und richtig montiert ? Kabel zur Rückleuchte okay ??

Bremslichtschalter verbogen oder ausgehakt?

Hinterrad hat das Kabel durchgewetzt? Hatte ich insgesamt 4 mal.

Also, ich schliesse mich der Meinung von MopsFidelius an - da liegt sicher ein Kabelproblem vor.
Das mit dem "durchgewetzten" Kabel hört sich sehr plausibel an.
Die Vermutung von Kreta

Zitat

Bremslichtschalter verbogen oder ausgehakt?

teile ich eher nicht.
Das beide Bremslichtschalter gleichzeitig den Geist aufgeben ist eher unwahrscheinlich und wenn einer davon ausfällt, sollte das Bremslicht immer noch über den Anderen funktionieren.

Also Kabel untersuchen

Gruß Thomas

Hast Recht Onkel...bei mir funzte auch nur der hintere Schalter nicht richtig....

Und wenn das Kabel in Ordnung ist, prüfe auf jeden Fall, ob das Massekabel hinten in Ordnung ist. Eventuell ein extra Kabel vom Gehäuse an den Rahmen/Schutzblech legen.

Es kann vorkommen (wenn auch selten), dass sich das "Plus-Kabel", welches in der Mitte des im Lampensockel befindlichen Isolierstoffplättchens angelötet ist, von der Lötstelle verabschiedet hat und wieder angelötet werden möchte.
Zum Prüfen:
Lampe (im Volksmund: Birne) rausnehmen.
Mit Prüflampe (oder Multimeter) zwischen Rinkontakt (= Metallgehäuse des Sockels) und dem Fußkontakt (das ist der in der Mitte des Hartpapier-Plättchens) kontrollieren, ob Batteriespannung ansteht, wenn die Bremse betätigt wird (von einem zweiten Mann, wenn man selbst keine 3 Hände hat *g*).
ggf. mal versuchen, ob leichtes Kratzen an dem Kontakt in der Mitte (Stichwort Oxidation) was bringt.

Falls tatsächlich die Masse fehlen sollte (was auch gerne mal vorkommt), dann sollte aber zusätzlich zum Bremslicht auch das Rücklicht nicht funktionieren (vorausgesetzt, es befindet sich im gleichen Gehäuse wie das Bremslicht und die beiden haben eine gemeinsame Masseverbindung).

achso..., vergessen:
zum Prüfen, ob die Masseleitung fehlt, kann man folgendermaßen vorgehen:
Entweder
a) Mit Prüflampe, anklemmen zwischen Batterieplus und dem Metallstecksockel der Stoplampe. Falls Prüflampe leuchtet, ist Masseverbindung i.O.
oder
b) mit Ohmmeter (Multimeter)
Widerstand zwischen Batterieminus (bzw. blankem Masseanschluß am Rahmen) und dem Lampensockel messen.
Dieser sollte deutlich kleiner als als 0,1 Ohm (100 mOhm)sein.
(Für einen Nichtelektriker bzw. Meßtechniklaien empfiehlt sich allerdings die Prüflampenvariante)