Cockpit

    Servus Leutz,


    hab mir letztes Jahr beim Polo-Mann 2analoge Meter gekauft und an mein Mopped geflackt. Bisher war das eher sehr provisorisch und soll jetzt im Winter geändert werden.


    Hab leider kein sonderl. gutes Bild von meinem Anbau gefunden......


    Zeigt doch mal eure Varianten und Anordnungen eurer Cockpits. Wie habt ihr eure Nachrüstmeter angeordnet und befestigt. Mir fehlt noch "DIE" Idee.


    Gruß Markus :yl:

    Vier Millimeter Alublech Z-förmig kanten lassen, gucken, dass du mit den Instrumenten so tief wie möglich kommst und viel sägen und feilen... So hab ichs jedenfalls gemacht.

    hey, das sieht mal garnicht schlecht aus....


    Auf diese Weise kann ich auch das Problem mit den unterschiedlichen Tiefen der Dosen lösen.


    Irgendwie ist nämlich die Tachodose nen paar mm tiefer als die DZM-Dose. Obwohl beiden Meter sonst absolut gleich sind.


    gruß :yl:
    Markus

    Zündschloss lässt sich recht einfach ans Motorgehäuse oder ins Rahmendreieck verlegen. Kontroll-Leuchten brauchst du nicht, kannst du demnach ganz weglassen.

    Was du nicht selber weißt, das musst du dir erklären! :du:


    ich sehe meinen Tacho :D :ber:


    hat jetzt aber deutlich mehr drauf...

    hehe dein Tacho an meiner EX-Maschine vom Christophe modifiziert.


    Bleibt also alles in der grossen SR-Familie. :D


    Greets


    HolgerD

    Jeder hat das Recht auf seine eigene Meinung, aber er hat keinen Anspruch darauf, dass andere sie teilen. (Manfred Rommel)


    Scype: homawida

    Zitat

    Original von herrrose
    Kontroll-Leuchten brauchst du nicht, kannst du demnach ganz weglassen.


    Beim Leerlauf vielleicht, der ist Privatvergnügen.


    Aber beim Blinker (sofern nicht vom Fahrersitz deren Funktion überwacht werden kann) und beim Fernlicht (dito)... logo, nachts seh´ichs ja. aber Tagsüber...


    Mein TÜVler hat den Kopf geschüttelt... brauchste schon...

    tagsüber sieht man's an der Schalterstellung woll? stand schon im Fragebogen





    GEIL wär auch die Teile in die Löcher für die Ex-Lenkerhalter zu verfrachten, aber wo gibts schon so kleene Instrumente


    ... na da würd ich mir an deiner Stelle doch nen anderen Tüv-Prüfer suchen - wenn der Tagsüber nichtmals die Schalterstellung des Fernlichts ablesen kann. :D

    Was du nicht selber weißt, das musst du dir erklären! :du:

    Also:
    Ich habe mich momentan noch nicht schlau gemacht, ob ein Zündschloß überhaupt nötig ist. Jedenfalls ist bei Betrieb mit Kondensator. der Killschalter zum Ausmachen ausreichend. Bei meiner Ratte ist das Licht direkt verschaltet, sodaß beim Anmachen das Abblendlicht läuft und der Wechsel auf Fernlicht über den Schalter rechts (Blinker) möglich ist.
    Der Blinker ist mit einem Hupschalter in einem Universalschalter verbandelt.
    Regards
    Rei97

    Einmal editiert, zuletzt von unknown ()

    So, jetzt muss ich halt auch mal:


    Eigentlich sind die SR-Armaturen eines der Dinge die eine SR schön machen.


    Ohne jemanden zu Nahe zu treten...die meisten Umbauten sind nicht so schön....von der Haltbarkeit diverser Zubehör-Tachos mal ganz abgesehen.


    Die Variante von Helmut gefällt mir da schon eher.
    Tacho bei TÜV-SR und Drehzahlmesser bei Racer...


    Und Christian...auch ich möchte Dir zu einem anderen TÜV raten...es ist ja furchtbar was du so alles erzählst...

    1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

    na, dann such ich mir mal einen anderen...
    ...weil haben wollen täte ich gerne O-augen (bei meinem BJ hinten mit MiBli), schmaler Dragbar und zentralem Tacho ohne DZM... der geht eh ungenau...


    die Halterung selber kann ich mir ja auch Blech entsprechend falten lassen...

Letzte Aktivitäten

  • SR500ThB

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Habe den Thread gerade überflogen: Ich habe auch keine Kontrollleuchten und auch keinen Killschalter und keinen e-Starter, habe aber durchaus mal mit einem RASPI und einem Reed-Sensor für ein digitalen Tachometer gebastelt, aber das ist OT.
    Die…

  • Fahrendumusst

    Reaktion (Beitrag)
    Nicht unbedingt. Normal ists ja dicht...
    Gruß
    Hans

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    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
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    Nicht unbedingt. Normal ists ja dicht...
    Gruß
    Hans

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    Meine Güte! Ihr seid mit der Grund warum es fantastische Foren gibt. Ganz herzlichen Dank Euch allen für die Mühen mir zu helfen. Ich werde den Dreierpack ordern, vielleicht kann ich dann auch mal jemandem helfen.

    Danke

  • Fahrendumusst

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    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Hi Hans ...poliert worden scheint mir das auf jeden Fall, nach geschliffen schauts aber nicht aus. "DerOnkelMike" meint er hätte solch einen Schaden auch schon auf dem Tisch gehabt. Die Ursache war da wohl ein verstopfter Hubzapfen, was ich in dem Fall…

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    Danke. Ja das meinte er auch. Er lässt sie schon warm laufen und probiert es mal ohne Filter. Ich berichte...

    Grüße

  • ukh

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
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    K31420 steht auf meinem gebrauchten auch drauf
    bei Interesse einfach melden,
    bis denne
    :kn: Uwe :kn:

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    ...da verstehst du was falsch, ich will nur so wenig wie möglich elektronik. ich hab hier auch noch komplett elektronikfreie alte bikes stehen, die wären selbst nach nem atomschlag wahrscheinlich noch startbar.
    und als aufkleber macht auch "plutonium -…

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