Ventilschaftführung Spiel messen

Links die Verschlußschrauben rausdrehen, dann kannst du eine lange M6 in die Kipphebelachsen schrauben und sie damit rausziehen.
Die Kipphebel sind im Gegensatz zu den Ventilführungen bei der SR/XT heikel,
da würd' ich bevor ich dir zu etwas rate lieber erst Bilder sehen.

Gruß
Sven

Ausbau der Kipphebel funktioniert in dem Du die doppelte Direktschmierung(falls vorhanden) oder die Ölleitung und die Verschlußschraube demontierst, dann eine lange M6 Schraube in die Kipphebelachse eindrehst und rausziehst. Sollte das nicht so leicht gehen, dann die Sitze mit einem Heissluftfön warm machen und dann rausziehen.

EDIT: da war der Sven schneller...

Zitat

Original von sven
Das ist halt bedingt durch die Kipphebel die Hauptrichtung in der der Verschleiß
auftritt (die Einstellschraube gleitet ja nicht reibungsfrei über's Schaftende,
sondern übt auch eine Seitenkraft auf's Schaftende aus, die den Ventilschaft
"wegdrücken" will).

Gruß
Sven

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Ich interpretiere das mal folgendermassen:
- Der Kopf ist runter
- Ventilfedern sind ab
- Ventilschaftdichtungen sind ab
- das Ventil sitzt in der Ventilführung
- nun bewegt man das Ventil (dort wo die Ventilschaftdichtung war) mit der Fahrtrichtung und Quer zur Fahrtrichtung - also immer rechtwinklig zur Ventilführung. Wenn das Spiel nun gleich ist - ist alles OK?
Habe ich das so korrekt verstanden?

Gruss, solex

So war das gemeint, ja.

Gruß
Sven

Moin,

prima - danke. Werde ich so anwenden

Gruss, solex

Moin,
Prüfung der teile aber von der brennraumseite aus, also am Ventilteller anfassen oder?

Klar, ist feinfühliger.