Umbau auf Lampenzündschloss

Bei den einfachen Lampenzündschlössern mit "Zündnagel" und den Stellungen 0, 1 und 2 (z.B. die von Bosch in den alten BMWs) sind die Schaltungen fast immer so gestaltet:

In Stellung 0 und gezogener Zündnagel: alles aus

In St. 0 und gestecktem ZN: Batterie(+) an Zündung und Bremslicht

In St. 1 und gestecktem ZN: Batt.(+) an Zdg., Bremsl., Rück- u. Standlicht

In St. 2 und gestecktem ZN: Batt.(+) an Zdg., Bremsl., Rück- u. Fahrlicht

In St. 2 und gezogenem ZN: Batt.(+) an Rücklicht und Standlicht

Die letzten beiden Varianten sind also die Fahr- und die Park-Stellung.

Bei dem Bosch-Teil ist die Klemmenbelegung 15 = Zündung an, 30 = Batterie(+), 54 = Bremslicht, 56 = Fahrlicht, 57 = Standlicht und 58 = Rücklicht.

Im Prinzip ist das bestimmt bei dem MZ-Teil genauso. Vielleicht sind dort die 61 und die 31 das Standlicht und die Blinker (die gab's bei den alten ja noch nicht), der Rest ist doch offenbar identisch. Probier's halt mal aus.

Mahlzeit Arne,
das Problem ist, dass in Posi1 (AUS) bei der SR die CDI (schwarz/weiß) auf Masse (schwarz) gezogen werden muss. Nur Strom aus bringt bei der SR nichts, weil die Zündanlage extra aus der LiMa gespeist wird.

Wenn Du das MZ Schloss verwenden willst, musst Du die SR über den Killschalter ausmachen!

(ich verwende die Klemmennr. jetzt nur zur Info, nicht zur Normbeschaltung!)

Klemme 15/54 = SR rot
Klemme 30 = SR braun
Klemme 56 = SR rot/gelb
Klemme 58 UND 61= SR blau

MZ Posi 1 = AUS (NUR Stromkreis, nicht SR wegen CDI!)
MZ Posi 2 = Stromkreis an
MZ Posi 3 = Stromkreis an , Standlicht an
MZ Posi 4 = SR Posi "ON", Standlicht und Licht an
MZ Posi 5 = SR Posi "P"

Sollte so funzen. Wäre aber super, wenn noch jemand auf meinen Vorschlag guckt. 4 Augen sehen mehr Fehler als zwei

EDIT: Das Problem ist, dass jeder (der sie anbekommt ) mit deiner SR wegfahren kann. Er muss nur den Killschalter auf RUN stellen.

Nimm doch'n Vespa Zündschloss, da haste nur vier anschlüsse...zwei für Killfunction und zwei für Zündung...fettisch

Hier mal die Klemmenbezeichnungen nach Norm:

15 = Plus, geschaltet, hinter Zündschloss
30 = Plus, B+
31 = Masse
31b = geschaltete Masse
54 = Bremslicht
56 = Licht, (56a = Fernlicht und Fernlichtkontrolle, 56b = Abblendlicht, 56d = Lichthupe)
58 = Standlicht
61 = Ladekontrolle

Über 31b kann die SR Zündspule kurzgeschlossen werden, vorrausgesetzt, daß dieser Kontakt geöffnet wird, wenn der Schlüssel eingesteckt wird.

Jeder der die SR antreten kann, kennt denke ich auch das Problem mit dem O-Zündschloss.

Hallo arne e,

ich habe eine Worddatei mit Infos über das MZ-Zündschloß zusammengestellt. Wenn du mir deine Emailadresse gibst schicke ich dir die Datei.

Übrigens ist dein Postfach voll!