Leistungsverlust im 5 Gang

Hi,

was hast Du denn für eine Übersetzung ??

Gruß

Dirk

Das Knistern wird wohl Klingeln gewesen sein...
Der 5. Gang ist zu lang, da schaffts der Motor halt einfach nicht...
Standardtipp: Versuchs mal ohne Luftfiltereinsatz...
Wenns dann besser geht, und ein Papier oder Plüschfilter drin war: Das Ding wegwerfen und einen Tauschfilter von K&N kaufen und einbauen.
Falls schon ein K&N drin war, den mal reinigen und sparsam! wieder einölen.
Was sagt die Öltemperatur? (vorrausgesetzt Thermometer ist vorhanden)

Evtl. mal die Hauptdüse eine Stufe fetter wählen, dann sollte es auch wieder mit Super klappen.

Zitat

...Standardtipp: Versuchs mal ohne Luftfiltereinsatz...
...

Hallo,
das würde ich bleiben lassen!

Tscharlie

Die Öltemperatur ist für warmes Wetter eher zu niedrig, das deutet auf zu fettes Gemisch hin.
Im zügigen Landstraßenbetrieb können schon so 100°C sein, auf der Autobahn geht meine bis etwa 110°C.
Mach mal die Schwimmerkammer auf und guck was für ne Hauptdüse drin ist.
300 ist Serie.

Zitat

Original von Tscharlie

Hallo,
das würde ich bleiben lassen!

Tscharlie

Warum? Er wird damit ja hoffendlich nicht mit Dauervollgas über die BAB braten...
Ist ja nur ein Test ob dem Motor die Luft fehlt. Und das bisschen Staub was der dann einatmet...

Zitat

Wieso würdest du es bleiben lassen?
...

Kommt ein Vogel geflogen..., das natürlich nicht, aber der Luftdurchsatz ist nicht zu unterschätzen, und Dreck aller Art hat weder im Vergaser noch im Brennraum was verloren.
Wenn überhaupt, dann vorher den Filterkasten (hat die SR sowas, die XJ hat sowas) gut reinigen! Und wirklich nur in sauberer Umgebung laufen lassen.

Grüße

Tscharlie

Zitat

Original von Tscharlie

Kommt ein Vogel geflogen..., das natürlich nicht, aber der Luftdurchsatz ist nicht zu unterschätzen, und Dreck aller Art hat weder im Vergaser noch im Brennraum was verloren.
Wenn überhaupt, dann vorher den Filterkasten (hat die SR sowas, die XJ hat sowas) gut reinigen! Und wirklich nur in sauberer Umgebung laufen lassen.

Grüße

Tscharlie

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Ja es gibt einen Luftfilterkasten, auch bei der SR. Und der begrenzt schon ganz deutlich die Luftzufuhr, besonders wenn man den Gummischnorchel drin hat.
Ausserdem ist die SR von Haus aus zu fett abgestimmt.
Das mit dem Reinigen ist ein Argument, schadet nicht, würd ich machen.

Dann frag ich mich warum dem Helmut seine Caferatte immernoch fährt, mit dem Trichter drauf... Die SR ist halt kein filigraner Vierzylinder.

Da ich mit Hiha-Nocke und offenen K&N auch nur ne 300er Düse drin hatte. (310 war schon zu fett) Würd ich mal, falls was anderes drin ist, eine 300er Düse probieren.

Zitat

...Dann frag ich mich warum dem Helmut seine Caferatte immernoch fährt, mit dem Trichter drauf... Die SR ist halt kein filigraner Vierzylinder.

...

Wieviele Kilometer Laufleistung hat so eine SR? Bei uns im XJ Forum gibt es Maschinen mit über 300.000 km, das bestimmt nicht mit offenem Ansaugtrakt. Schmutzt ist nunmal Gift für Motoren. Sportmotoren wie Ducati Königswellen 1 Zylinder haben mit offenem Luftfiltern eine Laufleistung von 10-15.000 km bis zur Überholung.

Tscharlie

Hast ja recht, aber ne kurze Testrunde ist wirklich kein Dauerbetrieb.
Er kann ja erst mit Luftfilter warmfahren und dann das Ding zwischen auf einem Parkplatz rausnehmen und bei nächster Gelegenheit wieder reinstecken.
Es sind ja nur 5 Schrauben und sogar nur vier wenn man den Seitendeckel rechts zuhause lässt.

Zitat

Original von Tscharlie

Kommt ein Vogel geflogen..., das natürlich nicht, aber der Luftdurchsatz ist nicht zu unterschätzen, und Dreck aller Art hat weder im Vergaser noch im Brennraum was verloren.
Wenn überhaupt, dann vorher den Filterkasten (hat die SR sowas, die XJ hat sowas) gut reinigen! Und wirklich nur in sauberer Umgebung laufen lassen.

Grüße

Tscharlie

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also tut mir leid

aber ich bin fast alle meiner mnotorraeder von mir nur mit trichetern ohne die voellig unnoetigen und v.a. die leistung ruinierenden siebe gefahren und das ohne probleme. ich mein schotterstraszen und anderes sollte man halt meiden aber das sagt schon der hausverstand das da was raufkatpultiert werden koennte.

l.g.

christian

Zitat

Original von Tscharlie
Sportmotoren wie Ducati Königswellen 1 Zylinder haben mit offenem Luftfiltern eine Laufleistung von 10-15.000 km bis zur Überholung.

Tscharlie

also auch das halte ich fuer eine "massivst" unverifizierte "hab ich gehoert" aussage abgesehen davon das koenigswellen ducatis so eine kurze leistung meist aus anderen gruenden haben.

l.g.

christian

Zitat

Original von Hudriwudri

also auch das halte ich fuer eine "massivst" unverifizierte "hab ich gehoert" aussage abgesehen davon das koenigswellen ducatis so eine kurze leistung meist aus anderen gruenden haben.

l.g.

christian

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Hallo Christian,
sorry,
muß ich Dir recht geben, aber das Grundproblem bleibt. Wieviel Luft zieht ein Vergaser? Kommen 30.000 Liter pro Stunde hin?
(Rechnung: 0,500 l x 4000 min-1/4 (4Takt) x 60 = 30.000Liter/h)

Tscharlie

Die rechnung mag schon stimmen aber die rechnung sagt nix ueber die korngroesze oder die abbrassivitaet (schleifgrad) der Verunreinigungen, noch einmal, mir koennts ja wurscht sein aber ich fahre seit vielen jahren auf fast allen meiner mopeds mit trichtern schon alleine aus zugaengigkeitsgruenden
und auszer das der staub vielleicht den kolbenringen schadet tut sich da genau nix. Und nicht einmal das mit den ringen laesst sich verifizerbar sagen weil ich seit jahren annaehernd die selben kompressions+kompressionsverlustwerte hab. Und das im prinzip auf allen meinen mopeds und speziell z.B. die lambretta saugt ca. 20cm direkt ueber den boden auf und als 2takter mit KW-spuelung muesste da der motor schon komplett kaputt sein......muesste....isserabernet.

so weit zu meinen "gemessenen" Ergebnissen die nicht unbedingt mit der gelesenen und berechneten Luftdurchsatztheorie uebereinstimmen moegen aber dafuer kann ich wiederum nix, v.a. unter dem aspekt das ja Luftfilter ein besonders beliebtes mittel zur lautstaerkereduktion waren.

l.g.

christian

Zitat

Original von fuenfroller
im 4 Gang zieht sie aufrecht sitzend gute 140km/h und dann gehts in den 5 Gang und promt wird sie langsamer und ich bekomme sie kaum über 5500 Umdrehungen.

Mache vorne ein Ritzel mit einem Zahn weniger ´rein (15). Dann bringt sie zwar im vierten Gang nicht mehr 140, dafür kannst Du aber den fünften höher drehen und bist daher dann insgesamt schneller.

Ich bin mit meinem normalen Motor und 17/42-Übersetzung im vierten Gang sogar 155 gefahren (bei 7200 Umdrehungen). Im fünften wurde ich dann erheblich langsamer.

@ Tscharlie

15000 Laufleistung ist doch ok, ich fahr so ca 3000 km mit dem Moped ohne Luftfilter das sind ja 5 Jahre...alle 5 Jahre kann ich den Motor schon mal aufmachen, grins

hallo

Zitat

Hallo Christian,
sorry,
muß ich Dir recht geben, aber das Grundproblem bleibt. Wieviel Luft zieht ein Vergaser? Kommen 30.000 Liter pro Stunde hin?
(Rechnung: 0,500 l x 4000 min-1/4 (4Takt) x 60 = 30.000Liter/h)

Tscharlie

wieso geteilt durch 4 (4Takt) der Motor macht doch nur 2 Umdrehungen pro Arbeitstakt müsste dann doch geteilt durch 2 lauten oder liege ich verkehrt?

Gerhard