Hallo

Willkommen bei den Bekloppten

zu 1. : Nein, du brauchst kein Additiv und ja, da gehört eh Super rein (auf den alten Tanks gab es einen Aufkleber "Premium gasoline only")

zu 2. : Es ist immer besser ein Fahrzeug auf Dich anzumelden, denn sonst gehen Deine % nie runter.. Meld se einfach auf Dich an und gut ist.. Welche Klasse und welche Versicherung musste schon selber rausfinden.. Ich zahl bei der VHV 36Euro im Jahr Haftpflicht und ca 36 Euro Steuern im Jahr.. % und SF weiss ich gerade nicht, aber wir haben alle mal hoch angefangen..

zu 3. : Entweder bei unserem Sponsor (rechts oben auf KEDO klicken), bei Deinem lokalen Yammihändler, bei eBay, oder hier übers Forum..

zu 4. : Such mal nach dem Bucheli-Projekt.. da steht (fast) alles drin.. Ansonsten die Forumssuche bemühen und lesen lesen lesen..

zu 5. : Öltemperatur (hier nur noch XX-Temperatur genannt) kann interessant sein, wennde wissen willst, wann Deine SR "betriebswarm" ist.. Dafür gibt es Thermometer die in den XX-Einfüllstutzen geschraubt werden..
Tankanzeige brauchste nicht wirklich.. Probier einfach aus, wann du auf Reserve schalten musst und wennde Dich dann an die Tankintervalle hälst, bleibste schon nicht liegen.. (Bei den meissten dürfte die Reichweite so um die 200km vor RES sein, was einen Verbrauch von 4-5L ausmacht)

Servus DJZander,

"in der Kürze liegt die Würze" sagt der Volksmund ....

ad1. Zusatz kannst du dir sparen
ad2. da befrag doch am besten mal (d)einen Versicherungsmakler (nicht -vertreter), der ist dazu da, dir das in deinem Fall günstigste Angebot rauszusuchen
ad3. Kedo (Sponsor), Ebay oder einfach hier im Forum
ad4. tausend Sachen ... von A bis Z - gutes Werkzeug in der Kiste, immer ne freie Leitung zum www um hier fragen zu können ...
ad5.1. dein Tageskilometerzähler ist gleichzeitig auch Tankinhaltsanzeige bzw. der passende Schlüssel am Tankdeckel zeigt dir auch wenn du es willst, was noch drinnen ist ....
ad 5.2. Öltemp oben am Rahmenrohr drauf und gut ists - RR soll besser sein als andere.

Bitte gerne.

schön, dass du dich hier reingehängt hast und lass es krachen mit der SR

moinsen,
auch von mir ein bei den kickern!!!
das eine oder andere mal wird sie dich bestimmt mal etwas ärgern, aber dann auch dafür wieder reichlich mit guten vibrationen entlohnen..... wie in einer guten ehe:D

wenn es dann doch mal irgendwo harkt, gibt es hier reichlich "ehe-therapeuten" die dir gerne helfen!

greetz,
christian

Moin DJZander!

Erst mal herzlich willkommen an Bord hier. Hoffe, hast noch viel Spaß hier und noch mehr mit Deinem Moped.
Bei mir ist es lange her, dass ich das letzte Mal mein SR angekickt habe, soll ja jetzt erst wieder aufgebaut werden, aber ich erinnere mich noch sehr gut an die Situation, die Du grad beschrieben hast. Früher hätte ich mir einen Pott Kaffee und ne Kippe geholt, den llieben Gott einen guten Mann sein lassen, Zündkerze raus und mit den Zylinder austrocknen lassen und dann nach ner 3/4Std einen neuen Versuch gestartet. Meist ist sie dann angesprungen.
Meine Kleine war da so, Sprang immer an, nur wenn sie dann gleich wieder ausgegangen ist, dann hieß es, Zeit haben und zu sich finden.

Gruß aus dem Norden
el666

Hallo,

Der Startknopf ist der kleine weiße Knopf am Vergaser an der Leerlaufeinstellschraube. Diesen drücken, so jetzt müßtest Du wenn Du den Gasgriff zurückdrehst merken dass das mit einem kleinen Widerstand ein bißchen zurückgeht. Das schaltet den erhöhten Leerlauf wieder aus. Also aufpassen das Du bei den Strartversuchen nicht aus versehen wieder zurückdrehst.
So erstmal Kerze raus, Choke - kein Gas geben - keine Lerlauferhöhung- jetzt ein paarmal durchtreten ohne Zündung!
So jetzt müßte alles durchgeblasen sein.
Kerze wieder rein, Benzinhahne auf PRI (wenn am Unterdruckschlauch was defekt ist ist das dann erstmal wurscht.)- Leerlauferhöhungsknopf drücken, Choke 3/4 auf. Mit Kickstarter Druckpunkt suchen, Dekomressionshebel ziehen, ein bißchen den Kickstarter herrunterdrücken, Dekomprihebel loslassen, Kickstarter hoch, Druckpunkt suchen: So jetzt gilts-DRAUF WAS DU KANNST! Sollte jetzt laufen, Choke bis auf 1/4 rein. Sollte weiterlaufen.

Grüße

Tscharlie
(1979 SR 500 bin nicht sicher ob das bei allen so ist)

Zitat

Original von Tscharlie
So erstmal Kerze raus, Choke - kein Gas geben - keine Lerlauferhöhung- jetzt ein paarmal durchtreten ohne Zündung!
So jetzt müßte alles durchgeblasen sein.

Die Kerze kann drinnenbleiben - Zuendung aus, Gas voll auf und zehnmal durchtreten durchlueftet den Brennraum auch.

Have A Nice Day
Torsten

Hallo,
genau der!

Ich kanns nicht genau erkennen,aber es sieht aus als ob er
gedrückt ist.
Versuche ihn mal nach unten zu ziehen.(hängt evtl. etwas fest)

Hast Du am Vergaser zwei Gaszüge,oder nur einen ?
Wenn Du nur einen hast,mußt Du das Knöpfchen von Hand wieder
runterziehen.

(und versuche mal den Benzinhahn auf PRI zu stellen beim ankicken)

Jever

Zerlegen, sauber und gängig machen und dann wieder zusammenbauen.
Dazu Mika:

Zitat

Original von mac_73de
der Warmstartknopf funktioniert nicht richtig, da sich eine der kleinen Klammern verabschiedet hat

- Warmstartknopf ohne Funktion kann auf eine gebrochene Feststellfeder (die Klipse in der Schraube) zurückgeführt werden, d.h. der Warmstartknopf rutscht dir unbemerkt immer wieder raus und Du denkst, da tut sich nix..

Moin auch,

noch ein kleiner Tip:

kalt - 3/4 Choke
warm - den weißen Knopf

aber jetzt halte dich beim Kicken einfach am Bremsflüssigkeitsbehälter fest, dann verstellt sich nix am Gas.

Gruss

Hesi

Zitat

Original von DJZander
Den Knopf kann ich auch nach links und rechts drehen???

Und damit verstellst Du das Standgas.

Have A Nice Day
Torsten

Der eine mm reicht zum starten wenn der Motor warm ist, jedoch sollte der Warmstartknopf eingerastet bleiben; manchmal hilft es den zu demontieren und alles zu reinigen.

Have A Nice Day
Torsten