Neuaufbau...

Morgen,
ich bin jetzt schon fast n Jahr an meiner neuen 82er SR500 am schrauben dran.
Habe das Teilchen in 4 Kisten ohne Vorbesichtigung blind gekauft (günstig!!!)
[Blockierte Grafik: http://petzdoch.de/data/article/bilder/305_30.jpg]
Hab einige Überraschungen erleben müssen...
und auch viele Fragen hier posten müssen...
aber bald ist erstes Anlassen.
Derzeit nervt mich die Elektrik *$%#&? :
- Licht geht in allen Varianten
- Blinker nix !!!(habe Ochsenaugen an einem Alulenker , die Gabelbrücken sind gepulvert)!!! HILFE
- Hupe nur wenn ich die Masse zusätzlich erzeuge (zB Schraube der Armatur mit der Gabel verbinde)

Was nicht gut zu sehen ist: Fender Kettenschutz Seitendeckel Gabelbrücke alle Hebel sind schwarz gepulvert , der Rahmen ist in einem sehr dunklen Grün, Tank schwarz mit Airbrush:

Den Tank hat UZEY mir gemacht !!! ist wirklich super geworden, auch wenn das Bild das nicht so richtig zeigt.
Das ist die Screaming Hand von Santa Cruz (alte SkateBoarder wissen was das ist) und die Adern formen SR500 einfach Super!!!
und jetzt da noch die finale Schicht Lack drüber ist hat das nen Glanz HAMMER!!!

Ja da habe ich auch das Kabel drangehalten, um die Masse zu erzeugen.
Nur dort kommt nix.
Ich werd mal an allen Stellen (Schalter , Gabelbrücke ) etwas blank schleifen und mal schaun.
Nur wegen die Blinkas mach ich mir Sorgen, die haben zu keiner Zeit funktioniert.
Wenn meine Frau mich heute in die Garage lässt weiß ich morgen mehr!
..und ich hab auch ein Bild mit Tank mehr

vielen Dank für den elektro Tipp...

HABE ein neues PROBELM!!!
beim Ausbau bzw Reinigung der Ölwanne ist mir ein abgebrochenes Teil entgegen gepurzelt. Nach viel Sucherei (im Internet) habe ich jetzt gefunden, wo der Bengel rausgebrochen ist.
http://www.system-fabrik.de/sr500h/data/kickstarter.html
es ist ein Stück von Teil Nr. 10
Der Bruchstelle nach zu beurteilen muss dieses Teil noch sitzen und laufen nur ist einer der abstehenden Blöcke abgebrochen.

FRAGE 1: muss man das austauschen, hörbar ist kein Fehler und der Kicker lässt sich kicken.

FRAGE 2: wenn ich das Teil Nr 10 unbedingt austauschen will, muss ich den Motorblock auseinandernehmen oder kommt man da vom Kupplungsdeckel aus bei.

gruß, David

MAN o MAN,
fixe Antwort!!! gut zu hören, ich hatte schon Angst, ich müsste den ganzen Motor wieder auseinanderruppen.
rei - PN

neben meiner SR schrauben wir noch an einer zweiten rum.
uzey hatte seine >>hier<< vorgestellt.
Auf jeden haben wir mal so nebenbei XX aufgefüllt ach ja und n schluck benzin eigentlich nur um zu schauen ob alles dicht ist.
Dann noch mal eben den Kabelbaum angeschlossen , um zu schaun ob denn auch schon ein Zündfunke da ist....
...und er war da - da ham wa dann auch gleich die kerze reingedreht
Kick 1 2 3 und KAWUMM!!! die Dame läuft
(ohne Krümmer junge das war n sound)

Wir hatten mit allem gerechnet: Probleme hier, kein Funken da SUPER
das war ne BElohnung!
Ich hätte ja gerne ein Soundbeispiel gepostet, haben wir aber in der Aufregung vergessen zu recorden

Habe den Motor drin, Tank mal draufgehalten.
Aber leider habe ich KEINEN Zündfunken.
Die Probleme mit der MAsse verbessern sich.
Hinten geht das Licht Hupe auch nur Blinker können noch nix

Hier ist ein Zündungsschaltplan >>hier<<
Was muss ich verbinden / überbrücken um ohne Bakterie und Zündschloss die Zündung zu testen???
Help!!! (bitte benutzt beim beantworten die Farben entsprechend Schaltplan: Link oben)

...Bucheli kenn i !!! super Sache!!!

Also eigentlich nur den "B/W" Draht abnehmen und dann müsste alles laufen?!
Der Killschalter erzeugt ja auch genauso wies Schloss eine Verbindung "B/W" mit Masse auf der Stellung "off...
i versuchs mal
habe heute abend noch ne zweite Zündspule und cdi im anschlag
(hoffe nur die Lima funzt)

Mit der direkten Überbrückung hats leider nichts gebracht.
Ich habe gestern noch ne CDI und ne Spule leihweise bekommen.
werd am we mal schaun was das so bringt.

Blinker: da tut sich nix null. Da ist das kompette Programm angesagt. so wie du es beschrieben hast Fump

Ich habe heute meinen Sattel bekommen
und die Probleme mit dem Zündfunken sind auch weg!!!
hatte einen Kabelbruch... Puh

Ob der T** mir den Luftfilter einträgt?!

Ach ja, abgemeldet wurde die gute 1993 , da wird dann wohl ne vollabnahme fällig sein. Was wird da eigentlich anderes gemacht als bei na normalen Untersuchung? bis auf mehr geld kassiert natürlich

Oh weia, die nächste Überraschung!!!
habe heute den Vergaser untersucht: die GEmischschraube ist abgebrochen und das obere Stück steckt fest
WIE bekommt man das raus???

Die meisten Probleme sind behoben...
Elektrik habe ich noch kein Bock drauf gehabt.
ABer sie war heute schon das erste mal an (um 24:00)
zum Glück hatte ich schon die Tüte dran.
[Blockierte Grafik: http://petzdoch.de/data/article/bilder/308_20.jpg]
Ach ja : es wird ja öfter mal die REIFENFRAGE gestellt.
Der Avon MKII Speedmaster für vorn sieht super aus.
der MKII / für hinten ist ok aber da würde ich lieben den Firestone
haben nur der kostet glatt 2x soviel

Ich weiß nimma wo ich das gepostet hatte.
auf alle hatte ich gefragt ob ich bei einer 1992 abgemeldeten Huddel
ne Vollabnahme beötige:
NEIN
ist die Antwort. Die Entscheidung liegt nicht beim T** sondern bei STRV Amt bzw Zulassungsstelle. Wenn die sagen Plakette reicht , dann wars das.
Super!