LIMA kein Zündfunke

Schau Dir mal die Kabel zwischen Lima und Stecker an, kann sein, dass die durch sind...(wenn Du Spiel im Ritzel hast, oder die Kettenflucht nicht stimmt, scheuert die breite 530er Kette die gerne mal an/durch)
Das wäre zumindest die günstigste Fehlerquelle..

Moin!

Ja, genau, wenn die 330 Ohm-Spule hin wäre, müßtest du einen Wiederstand messen oder nen Kurzschluss, aber gar nix heißt noch gar nix.

Gruß
Heiko

Moin!

Hm, das hieße die 330 Ohm Spule währe an einem Ende nicht angeschlossen.
Währe auch möglich, z.B. als Bruch des Spulendrahtes oder eines Anschlussdrahtes.

Wo die allerdings sichtbar sind, weiß ich gar nicht, da müßte ich meine zweit-Lima
rausholen, aber die ist grad verliehen.

Kann sonst jemand helfen?

Gruß
Heiko

Hallo,

kein Denkfehler! So wie's aussieht ist die 330 Ohm-Wicklung durch, der Klassiker eben. Die 5er und 330er sind intern verlötet und bis dahin hast du ja Durchgang, somit dürfte kein Kabelbruch vorliegen. Aber schau beim Ausbau trotzdem nochmal genau hin.
Das hieße dann, entweder andere Lima (mit möglichst guten Werten) kaufen und auf den nächsten Defekt warten oder CDI- Booster für teures Geld ordern. Der ersetzt die 330er Spule elektronisch, musste halt immer ne gute Batterie am Laufen haben...

Gruß Lothar

Killschalter?

Hallo,

stimmt: Killschalter wirkt nur auf die CDI und ist bei gezogenem Stecker außen vor.

100 Euro sind ein sehr guter Kurs, ich musste schon 1994 über 300 Mark dafür berappen. In dem Fall würd ich auch lieber wickeln lassen.

Gruß Lothar

Zitat

Original von Hetzer
Killschalter?

Dann würde er auch "Null Ohm" messen, nicht unendlich.....

Der Beschreibung nach hat Pelle recht, neu wickeln ist so eine Sache, das funktioniert nicht immer dauerhaft, der Booster hingegen scheint bis dato keine Sorgen zu machen, zumindest hat hier noch niemand darüber geschimpft!
Lediglich die Batterie ist (leider) Vorraussetzung!

Solange das Ding deshalb nicht fährt, lohnt es allemale !!!

moinsen,

genau, das lohnt! ich hatte auch eine etwas längere suche nach dem fehler, und es war etwas gaaaaaaaaaaaaaaanz seltenes ! "...der geliebte Lima-tot" ist mein fred dazu gewesen. bei dir hört sich das aber nach etwas anderem an. aber wer weiss?!
nicht aufgeben und weiter suchen!!!

Also zunächst einmal sei erwähnt, daß die Batterie nix mit der Zündung zu tun hat !

Scheint so, als hättest Du nicht richtig gemessen..... ohne 330er springt das Ding nicht an. Möglicherweise hast' irgendwo einen Wackler ?

Zugegeben die Zündung der SR ist für Laien nicht einfach zu verstehen, selbst Elektriker müssen sich schon ein wenig eindenken, aber das tun sie ja auch, und geben hier auch Antworten!

Die Beschreibung im Bucheli ist übrigens auch für Ungeübte zu verstehen!
MUSS man haben !!