Wieder ne SR!

Hallo!

jetzt ist es tatsächlich passiert!

Nach über 6 Jahren SR-losigkeit wurde mir letzte Woche von einer guten Freundin ("3 Kinder, ich komm nicht mehr dazu, stand jetzt 8 Jahre im Keller; da haste se, du kannst sicher was damit anfangen!")eine 48T geschenkt!

Die SR war mein erstes Motorrad. 1992 hatten Freund und Boardmitglied "Bonzo" und ich uns -zu zweit!- eine gebrauchte 2J4 von 81 gekauft. Später wurde ich alleiniger Besitzer. Nachdem ich mich 2003 in eine XS 650 verguckt hatte und er wieder Lust aufs Fahren gekriegt gab ich sie mit einem weinenden Auge wieder an ihn zurück.

Mann!

Hätte nicht gedacht, daß ich jemals wieder eine haben würde! Unglaublich, was es ausgelöst hat, dieses schmale Ding aus dem Bus in die Garage zu rollen!

So: Gestern mal flink geputzt, grob durchgesehen, Tank ausgespült, neue Kerze, Benzin rein, Filter zwischengeklemmt, und dann, nach Jahren, die Prozedur aus dem Hirn gekramt; Wie war das noch schnell: Kicker ohne Deko runter bis Widerstand ("pfftt"), hoch, klick klic klick bis halbe Höhe, VOLL aus den Rasten -die XS-Reaktion in Erwartung- , was ist das? das Ding springt SOFORT an!

Wie das bei großen Kindern mit neuem Spielzeug so ist: Erst mal zerlegen. Hmm..hat sie 27 oder 34 PS? Muß ich rausfinden. Warum ist sie so leise? Weiß ich nicht. Steht ihr 19" nicht besser? Mal sehen..ahh..was wär das Leben ohne Baustellen!

So das war die Vorstellung. Da ist das Bild. Die Nervereien ähh.. Fragen folgen!

Aus SB, Achim

Ups, das ging schnell!

Danke für die Willkommensgrüße!

Aaalso, die XS ist sau schwer Ich kam mir nach der SR demnach wie ein gaanz dünnes Bürschchen vor, als ich das Trumm rummanövrierte; Noch mehr, als ich die ersten Male die **nicht soo super eingestellte** XS ein paar mal ankicken mußte (so bis man die naßgeschwitzte Montur besser ausgezogen hat und die bereits festgeschnürte Halbschale wieder vom Kopf nahm weil die Brille Beschlag hatte).

Geräusch: Super (SR mal 2 bollern: Top!)
Power: Ups! für 50 PS (wohl eher 46 echte) nicht so DER Unterschied!
Bremsen: Die 2 X 246er sind -wenn nicht in top-Zustand und mit guten Leitungen nicht der Brüller -dagegen bremst meine 76er Guzzi -auch original- besser
Fahrverhalten: Ähnlich SR, gleiche Baustellen, an denen man drehen möchte (Federn, Dämpfer, Stabi?, Schwinge?)

Leider war meine eben "alt", und da geht bei der XS halt das Leiden los. Mal im XS Forum vorbeischauen: Lob und Fluch dicht beieinander. Um es kurz zu machen: Die Dinger können zuverlässig funktionieren, sie können aber auch extrem graue Haare machen. Nicht umsonst ist das XS-Forum voll von "digitale Zündanlage nachrüsten", "Kontakte rausschmeißen" und vielen Verbesserungslösungen. Da ist die SR einfach von Haus aus kein so*'n Sorgenmädchen! Das ist aber nur mein persönliches Fazit.

Nachdem ich das Gefühl hatte, ohne echte Revision keine Freude an dem Ding zu haben (lief nicht gut; Lima im Eimer; ausgegangen ohne Vorwarnung; saubere Einstellung unmöglich,..) bin ich folglich wenig gefahren. Vor einem Monat habe ich den Motor ausgebaut und zur Totalüberholung gegeben. Mal sehen. Noch ist es eine Beziehung mit offenem Ausgang!

Achim

Ja!

Träger und Schmutzfänger sind schon ab. Erster Zwischencheck:

- Gabel vieeel zu weich
- hintere Originaldämpfer müssen eh raus und sind fertig
- Motor läuft sauber. Angeblich neu gemacht und abgedichtet
- böse Delle in Vorderfelge. TÜV hat angeblich "das geht so nicht" gesagt
- Aluteile brauchen mal ne Politur
- sehr gepflegte Maschine für ihr Alter. Muß nur mal alle Gummiteile checken (8 Jahre nicht gelaufen!)

Gruß,
Achim

Also. Da bin ich kein Experte! Ich hab noch ein Polierset von Louis rumliegen. Damit würde ich es versuchen (low Budget verpflichtet). Ich stelle mich auf Ellenbogenschmalz ein! Aber da bin ich, was das erwartete Ergebnis angeht genügsam.

Oder weggeben; Das habe ich bisher nur einmal mit dem Vorderrad der XS vor dem Einspeichen gemacht. HOLLADIBOLLA Sonnenbrille aufziehen! Wie neu! Besser als Chrom! Wenn man die Teile zurückkriegt will man sie halt gar nicht mehr fahren sondern in die Vitrine legen vor lauter Angst, es könnte ein Tröpchen Wasser drankommen.

Achim

Danke!!

Ist sie.

War mit der SR richtig weit unterwegs! Gepäckträger und Griffheizung sprechen nicht von Eiscafé.

Da sie kein Geld wollte: Sie kriegt aus dem angrenzenden Frankreich ein paar (EIN PAAR!) Kisten Wein (GUTEN!).

Achim

Hallo Aenz,

ich kann dir nur zustimmen. Ich hab die XS ja auch noch Ich hab halt nur einen Strich gezogen und mir gesagt, daß meine Hobby- und Grobmotorikfähigkeiten eben nicht ausreichten, um selbst die Ursachen für die kleinen Kränkelsachen zu finden und zu beheben..

- meine alte 2J4 hat einfach NIE richtig Ärger gemacht und war NIE unzuverlässig
- die XS hat ein paar -meiner bescheidenen Meinung nach- konstruktive Merkmale, die zumindest ein wachsames bis kundiges Auge erfordern oder eben ein paar Eingriffe zur Verbesserung ratsam erscheinen lassen. Dazu kommt, wie du richtig anmerkst, daß Teile echt teuer werden -schau dir nur mal die Preise für Auspuffanlagen an!

Vor 3 Jahren kam ich verhältnismäßig günstig an eine Guzzi S3 von 1976 ran, die von sehr guter Substanz war. Überraschung: viele Teilehändler, günstige Preise -Baukastensystem sei Dank bei Standard- und Verschleißteilen..und: Die Karre läuft immer zuverlässig und ist wartungstechnisch überschaubar..eine SR halt

Aber trotz alledem: XS und SR sind einfach super

Achim

Hi,

ich habe meine 81er damals für 1300.- "original mit Patina" gekauft. Ich habe auch das Gefühl, daß die Verkaufspreise für die Maschinen extrem schwankend sind und nicht immer den "Pflegezustand" wiedergeben.

Mehr als bei der SR würde ich bei der XS Zustand vor Preis setzen, wenn man damit auch ankommen will.

Gruß,

Achim