Servus aus der Oberpfalz!

  • Hallo Leute!


    Zuerst ein dickes Lob! Dieses Forum iist echt der Hammer. Coole Members und wahnsinnig viel Betrieb.


    Jetzt zu mir. Meine späte Vorstellung resultiert daraus,daß ich nicht wußte ob ich die SR behalte.
    Nach zehn Jahren Ducatisti (900 SS und 650 Pantah) wollte ich etwas anderes, technisch simples, möglichst mit 1 o. 2 Zylinder. Und einen Hobel an dem ich auch basteln und ihn individualisieren kann.
    Mein erstes Moped war eine 83er XT 500. Da viel die Entscheidung leicht. Back to the roots.


    Vor ein paar Wochen habe ich mir eine 48T, Bj. 86 im original Zustand mit 47000 km gekauft. Schwarz, Dekor rot. Großer Ansaugstutzen, Direktschmierung und Doppelwandiger Krümmer waren schon verbaut.
    Dann kamen Gulliari Sitzbank, Faltenbälge und M-Lenker Fehling dazu (Habe 5 Lenker von Kedo bis 2j4 getestet, komme mit dem am besten klar).
    Jetzt höre ich lieber auf, denn ich neige dazu gerne Roman zu schreiben.
    Und will euch ja nicht gleich am Anfang schon langweilen.


    Der Umbau geht natürlich noch weiter. Stehe voll auf englische Klassiker.
    Keine Cafe Racer, aber geht schon in diese Richtung. Komm halt von den sportlichen Hobeln nicht weg.


    Werde euch bald mit Fragen, die ich in der Suche nicht beantwortet bekomme, nerven.


    Bis dahin


    SRManiac

  • Servus, natürlich fallen mir da ein paar spontane Fragen ein... :D


    Wo aus der Oberpfalz genau?
    Wo steht das Moped, wo kann mich das mal ansehen?


    Es gibt unregelmäßig Ausfahrten mit ein paar verrückten aus der Oberpfalz, so ein bis zweimal im Jahr geht ein Termin zam. Zu einer IG hat es bisher nicht gelangt, aber lustig war's bisher jedesmal.


    Willkommen im Forum!


    Gruß
    Wolfgang



  • Hi Wolfgang,


    Ich komme aus Weiden und da steht auch mein Moped.
    Wäre cool wenn was geht. Bin seid ca. 5 Jahren alleine unterwegs. (Meine Holde fährt seit unserem Kleinen sehr selten)
    Bei uns in der gegend sehe ich selten SRs.


    Gruß
    Sascha

  • Herzliches
    :433:


    Jetzt wirds hier ja richtig :369: ...


    Stell doch mal ein Bildchen von Deiner Kleinen rein,
    aufs englische 'Alteisen' steh ich auch...
    ( wenn auch meine Engländerin erst 8 Jahre jung ist... )


    Und dann sollten wir versuchen mal nen Termin zu finden,
    hat wirklich Spaß gemacht beim letzten mal - vielleicht wirds
    ja noch was, bevor unseren Hobeln die Kühler einfriern :456:


    Also viel Spaß noch!


    :476
    Wolfgang

  • Auch aus Velburg ein herzliches Grüß Gott
    Vielleicht geht ja doch noch was mit einem Stammtisch
    Gruß Schorsch
    :ber:

  • Danke für netten Wilkommensgüße :314:


    Natürlich würde ich mich freuen mal mit den SR-Treibern aus meiner gegend eine Runde um die Ecken zu düsen. Vielleicht geht noch was.


    Grüße


    Sascha

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    Zur Ergänzung...

    Der Motorang hatte es mal >>>hier klick <<< beschrieben ...bei vielen (leider nicht allen) der verbauten Schrauben kann man die Größe aus der Yamaha Teilenummer herleiten.

    Zum obigen Beispiel: Kedo Artikelnummer: 27742
    Yamaha Teilenummer:…
  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Sozius fußrastenhalter befestigung 2j4 verfasst.
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    Der Vollständigkeit halber:

    M12x1,25x55 mit Federring und U-Scheibe.






  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Sozius fußrastenhalter befestigung 2j4 verfasst.
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    Kedo Artikelnummer: 27743 ist der Bolzen...

    Gewinde ist im Rastenträger, Mutter gibt es da keine extra, bei der 2J4...
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    Bei klemmendem Auslaßventil würde sich keine Kompression aufbauen und der Kicker nicht im Verdichtungstrakt blockieren. Sicher ist die Durchsicht und Kontrolle der Einstellung trotzdem sinnvoll um an der Stelle Probleme auszuschließen.

    Gerade am Anfang…
  • Schwenker

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    […]

    Wenn meine Fragen unsinnig sind, klär mich bitte auf warum. Das wäre nett.
    Mein Gedanke: Wenn z.B. das Auslass-Ventil nicht richtig schließt, wird nix angesaugt.
  • ...Endspurt


    >>> Position und Einstellung der Schaltung <<<

    Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke von unterhalb zwischen den Stiften der Schaltwalze in Position.



    Zum Schluß setzen wir noch die Schaltwelle ein…

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