Größe der CB-"Eierbecher" und der "Bullet Light"-Blinker?

Servus, hab die oberen montieret, fallen recht klein aus und sind gut verarbeitet (wenn es der gleiche Lieferant ist, habe nicht bei Polo gekauft). Die originalen "Schnapsglas" Blinker haben ein eher zylindrisches Glas, daher Schnapsglas, dann allerdings ohne Prüfzeichen. So weit ich weiß gibt es diese aber bei diversen Onlineshops günstiger als bei Polo.

Größe: Die Teile sind deutlich kleiner als die Originalblinker, ich würde sagen so ca. 4-5 cm Durchmesser.

Gruß
Wolfgang

Die Eierbecher sind ein bißchen größer (minimal). Dafür haben sie mehr Kultur, oder ?

Mehr Kultur jedenfalls...

Grade nochmal die Durchmesser gemessen:

48T-Originalblinker: ca. 80mm
Schnapsglas bzw. Eierbecherblinker: ca. 49mm

Bei Southern Division gibts die mit den eckigen Gläsern für die Hälfte Durchmesser 46mm.

Gruss wax707

@wax: Stimmt, Southern Division war mal ein Tipp hier. Weißt du ob die eckigen Glasln ein E-Zeichen haben?

Servus,

welche Bleche hast du denn dafür? Ich habe welche aus Wunderlich-Altbeständen. Die sind etwas lang, mit dem originlatank wird es schon recht knapp wenn der Lenker voll eingeschlagen ist. Ich habe zwischen Blinker/Blech und Blech/Kontermutter etwas Gummi. Ich denke aber dass diese Lagerung ohne Wirkung ist, da der Blinker ja über das Blech Massse bekommt, wird also bei Gelegenheit wieder entfernt. Kaputte Birnen hatte ich noch nicht.

Southern Division würde ich anrufen, die sollen sehr zuvorkommend sein. Ich nehm mir schon ewig vor da mal vorbeizufahren, ist ja nicht so weit...

Wolfgang, weiss ich leider nicht. Ich habe neulich bei SD einen Katalog bestellt und da stehts auch nicht drin.

Ich habe diese hier angebaut:

Hinten anstelle der Schraube für die Reling (48T) eingesetzt und vorne
hat mir nen Kumpel ne Hülse auf die untere Schraube der unteren Gabebrücke aufgeschweisst. Ich fand die Dreickesplättchen oder andere Adapter z.B. hier für die Gabelrohre nicht ganz so gelungen.

Zur Qualität: damit der Masseschluss immer richtig funktioniert musste ich Masseleitungen verlegen: Dazu mit Minibohrer (2er) den Metallreflektor der Blinker angebohrt und Kabel mit Mini-Kabelschuh mittels einer Minischraube (sehr viel Mini ich weiss) fixiert. Seid dem einwandfrei!

Gruss wax707

Die haben nur 35 mm Durchmesser.
Noch was zur Qualität, bei mir ist über den Winter die Chromschicht abgeplatzt, habe leider nur ne Planengarage.
Bin am überlegen ob ich aufs Alu runterschleife und poliere oder oder auch auf die Schnapsgäser wechsle.

Die recht kleinen Blinker mit den weissen Gläsern sehen aber nach meinem Geschmack wirklich gut aus.

Gruss wax707

tach jungtz,

die (momentan) kleinsten blinker am markt sind nicht mehr die kellermänner, sondern extrem kleine teile (27 x 18 mm) mit e-nummer. nicht unbedingt die "klassischsten", aber mit sicherheit die unauffälligsten.

gibts z.b. hier

@sporty: Die alten Bleche von Wunderlich fallen wesentlich größer aus. Insofern sollte es keine Probleme geben.

Ich habe hinten an den Relingaufnahmen billige Alublinker von Louis montiert, die allerdings gummigelagert sind. Der Punkt ist nicht zu verachten, weil man genau an der Stelle die Beine über die Maschine schwingt. So ein Blinker ist das schnell ab...

ich hab welche montiert die sehr ähnlich den 'P&W Bullet Light Pike Chrom-Miniblinker' vom polo sind.
sind nicht super mini (durchmesser ca. 58mm) sehen aber wirklich gut aus.

Zitat

Original von gigabass
ich hab welche montiert die sehr ähnlich den 'P&W Bullet Light Pike Chrom-Miniblinker' vom polo sind.
sind nicht super mini (durchmesser ca. 58mm) sehen aber wirklich gut aus.

[edit]sind mit 12,95€ / stk vielleicht nicht die billigsten, aber auch nicht unerschwinglich teuer.[/edit]

...anstatt stundenlang im netz nach vorhandenen lösungen zu suchen, kann man auch den eigenen kopf einschalten...