Fotos von SR mit Schneeketten

Hab eben einen Satz Ketten geschenkt bekommen. Hab sie einfach geöffnet und probehalber mal draufgefummelt. Hat rundum Platz, auch an der Bremsankerstange. Morgen nach der Arbeit werd ich mal probefahren...

Hi Lindi,
ich beziehe mich auf Bild Me77-2:

Bist Du sicher, dass Du die Kette mit den Speichen kreuzen willst? Wiegesagt, ich habe keinerlei Erfahrung damit, halte es aber für hinterfragenswert.

Tobi

Zitat

Original von Maria
Hab eben einen Satz Ketten geschenkt bekommen. Hab sie einfach geöffnet und probehalber mal draufgefummelt. Hat rundum Platz, auch an der Bremsankerstange. Morgen nach der Arbeit werd ich mal probefahren...

Vergiß nicht,vorher etwas Fett auf die Kette zu machen (Antriebskette)

Aber die Schneekette sieht gut aus
Steht irgendwo drauf,was es für ein Fabrikat ist ?

Jever

kette, reifen und tüv kommen diese oder nächste woche neu.
der reifen tät's zwar noch eine zeitlang, aber beim elefantentreffen am nürburgring dummerweise nicht.
die schneekette, siehe bild...

@ Maria

Den Reifen würde ich Dir gegen Porto (oder Forumsspende) gerne abnehmen.

Ich versuche gerade einen Crosser aufzubauen und für die erstenTestfahrten sieht er noch gut aus.

viele Grüße,

Jever

Lindi54

Chapeau, alles richtig gemacht. Damit wird`s auf dem Elefantentreffen richtig zünftig zur Sache gehen. Ich weiß es , weil ich`s genauso gemacht habe wie Du.

Falls noch nicht geschehen: Bremsmoment-Strebe an der vorderen Befestigung um 10 mm nach außen verlagern und Schraube um 180 Grad drehen (Mutter außen).

Block K und ME 77 gehen, an besten ist der Avon SM MK II in 400-18.

Denk daran, daß Du 99% der Strecke auf nasser Straße zurücklegst, da sind Block K und vor allem der ME 77 keine gute Wahl. Der Avon ist so gut, daß Du die Ketten möglicherweise gar nicht brauchst.

Mit 3 Mann ad 90 kg besetzt ist mein SR - Gespann im Januar 2009 am Bayrischen Elefantentreffen mehrmals eine 20%ige Rampe aus vereistem Schotter rauf und runter gefahren. Anfangs zaghaft, dann immer wilder. Gaudi und Vortrieb ohne Ende.

Einige Pics folgen. Das vom Hinterrad ist zwar von meiner XTZ 750, es sind aber die Ketten, die ich ohne Änderung auch an der SR verwende.

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Bild 1: SR Kette an Super Tenere. Bild 2: Die Lücke in der Kette ist durch neuerliches Umhäkeln inzwischen geschlossen. Bild 3: nicht nachmachen, Schrott ! Das Gebilde gibt übrigens nicht am Kabelbinder sondern am mittleren Kettenglied auf. Und zwar ganz schnell. Bild 4: An alle Sommerfahrer: Ihr wisst nicht, was Ihr verpasst.

M.f.G.,
Markus

Zitat

Original von Tobster
Hi Lindi,
ich beziehe mich auf Bild Me77-2:

Bist Du sicher, dass Du die Kette mit den Speichen kreuzen willst? Wiegesagt, ich habe keinerlei Erfahrung damit, halte es aber für hinterfragenswert.

Tobi

Genau so ist`s richtig. Sonst schlabbert die Spannkette und schlägt gegen den Kettenkasten oder die Schwinge.
Bei einer polierten Akront-Hochschulterfelge mit verchromten Speichen würde ich das natürlich nicht machen. Die bliebe samt zugehörigem Reiteisen winters in der Garage.

M.f.G.,
Markus

Avon Distanzia + Kette geht nicht, der Reifen ist an der Flanke so breit, daß gerade mal je 5 mm zum Kettenkasten links und zur Schwinge rechts bleiben. Dito für BT45.

Kette macht nur Sinn mit normalen Straßenreifen, am besten so viereckigen Teilen wie dem Block K oder eben dem Avon SM MK II. So kommt ordentlich Kette auf die Straße mit genug Gummi dahinter. Bei einem normalen Motorradreifen wird ja nur in der Mitte Druck aufgebaut, von der ganzen Kette ist nur ein 2 cm breiter Streifen mit der Schaffung von Traktion beschäftigt, der Rest hängt in der Luft.

Beim Stollenreifen verschwindet in der Tat ein Teil der Kette nutzlos in den Rillen.

Wohin das führt, kannst Du Dir hier anschauen:

Grenzwertige Grenzerfahrung

Treffen ? Gerne ? Auf welche ET fährst Du ? Bayern oder Nürburgring ?

M.f.G.,
Markus aka Zündfix aka Dreiradfahrer

hab die kette nochmal umgestrickt, weil die montage mit dem stahlring etwas umständlich war. jetzt ist es ganz einfach.
@lindy54: die kette verschwindet nur an paar stellen im profil.
auf schnee, da geb ich dir recht, brauch ich auch keine ketten. ist aber eis drunter, taugt der tkc80 nix, wie ich nicht nur am sonntag feststellen musste. der gleiche hang ging eben problemlos. die furche war allerdings recht tief. jetzt schiebt sie allerdings übers' vorderrad weg. shit.
Jever: mit dem reifen fahr ich noch einmal nach england, sorry

Zitat:

jetzt schiebt sie allerdings übers' vorderrad weg.

Zitat Ende.

Ein untrügliches Zeichen für gute Traktion

Es gibt Wintertreffen, da sieht man Gespanne mit Auto - Winter - Hinterreifen (ohne Kette, weil kein Platz) und kettenbewehrten Moppedvorderreifen. Beim ersten mal hab ich auch komisch geguckt. Aber ist logisch: Der Auto - Winter - Hinterreifen macht ordentlich Druck, und nun muß Führung her, sonst fährst Du ständig rechts herum.

Drum mache ich Ketten immer vorn und hinten drauf.

Kette + TKC 80 sieht übrigens gut aus. Im Bereich der tragenden Reifenfläche sehe ich gar keine Kettenglieder, die in den Rillen verschwinden. Werd ich auch mal probieren.

M.f.G.,
Markus

leider geht das gespann nicht durch die tür. dafür hab ich meine hebebühne im boden eingelassen.
ist aber arg eng da drin. Z1000a1, mein caferacer, jede menge werkzeig und teile...
vorher hatte ich mal über 100 quadratmeter.

Moin,

hier ein Foto von meinem Winterreifen:

Immler

Gruß

Wie lange hält der ? 1500 oder 2000 km ?

Traktion haben die Teile ja ohne Ende. Wenn ich aber 600 km (einfach) zu einem Wintertreffen anreise und dann auf den restlichen Kilometern des Heimwegs kein Profil mehr hab, und zu 99 % auf Asphalt fahre........

Und ein SR - Hinterrad unterwegs wechseln, noch dazu am Gespann, und außerdem das sperrige schwere Ding als viertes Rad mitnehmen.......

Ich bleib bei meinen Ketten.

Obwohl: Wenn ich in einer schneereichen Gegend wohnen würde, ja dann hätte ich rundum den Hakaa von Immler. Also schon

M.f.G.
Markus

Zitat

Original von galaxo-gang
Moin,
hier ein Foto von meinem Winterreifen:
Immler
Gruß

Hallo

Verfolge gespannt Eure Beiträge über die Schneeketten. Vor allem da ich diesen Winter endlich mal wieder durchfahre und am Freitag leider die letzen 500m im Schnee nicht mehr bis nach Hause geschafft habe. Arrrggghhh!
Schneeketten wären wohl richtig cool, machen für mich im Mischbetrieb (Schnee & Stadt) aktuell aber wenig Sinn – sollen aber irgendwann folgen. Daher erstmal der Versuch mit Winterreifen (M&S). Bietet sich gerade an, da ich einen feinen Laufradsatz für den Sommer habe (140/70/18 auf 3,5er und 100/90/19 auf 2,5er) und der HR-Reifen bei meinem Originalsatz fast durch ist.

Bin bei Heidenau fünding geworden und werde mir nun die K60 snowtech in 120/80/18 und 100/90/19 für meine 48T ordern (jaja ist auf 19“ umgebaut).
Der Gesamtpreis mit 130,- € incl. kostenlosem Versand find ich OK.

Gruß
Oliver

PS: Werde mich nach Testfahrt mal melden ob die Dinger von Heidenau wirklich den Winterbetrieb geeignet sind.

Zitat

Original von dreiradfahrer
Wenn ich aber 600 km (einfach) zu einem Wintertreffen anreise und dann auf den restlichen Kilometern des Heimwegs kein Profil mehr hab, und zu 99 % auf Asphalt fahre........

Moin,

der ist für´s XJ-Gespann. Ich fahre mit normalem Straßenreifen an und wenn´s ernst wird, tausche ich. Geht bei der XJ ganz fix. Haltbarkeit auf normalem Asphalt: ca. 2.500 km.

Gruß gg

Zitat

Original von the real SR600R

Hallo

Verfolge gespannt Eure Beiträge über die Schneeketten. Vor allem da ich diesen Winter endlich mal wieder durchfahre und am Freitag leider die letzen 500m im Schnee nicht mehr bis nach Hause geschafft habe. Arrrggghhh!
Schneeketten wären wohl richtig cool, machen für mich im Mischbetrieb (Schnee & Stadt) aktuell aber wenig Sinn – sollen aber irgendwann folgen. Daher erstmal der Versuch mit Winterreifen (M&S). Bietet sich gerade an, da ich einen feinen Laufradsatz für den Sommer habe (140/70/18 auf 3,5er und 100/90/19 auf 2,5er) und der HR-Reifen bei meinem Originalsatz fast durch ist.

Bin bei Heidenau fünding geworden und werde mir nun die K60 snowtech in 120/80/18 und 100/90/19 für meine 48T ordern (jaja ist auf 19“ umgebaut).
Der Gesamtpreis mit 130,- € incl. kostenlosem Versand find ich OK.

Gruß
Oliver

PS: Werde mich nach Testfahrt mal melden ob die Dinger von Heidenau wirklich den Winterbetrieb geeignet sind.

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Hallo Oliver,

Den Versuch habe ich hinter mir. Wenn ich auch sonst gerne Heidenau fahre, den K60 nicht mehr, weil:

platter K60, nur 1200 km gelaufen

Kulanz ? Schaun mer mal (läuft noch)

Im gemischten Betrieb ist diese Kombination wohl recht bewährt:
Vorn Avon SM MK II, hinten Conti TKC80

Gruß, Markus