Trommelbremse vorne, was gehört alles auf die Steckachse?

Moin,

die letzten Jahre war meine SR rostig, gammelig, zerlegt und im ganzen Keller verteilt.
Jetzt bau ich sie wieder auf !
Bisher geht das auch reibungslos von statten, nur bei der vorderen Duplex frag ich mich ob das schon immer so war....

Kurz gesagt:
Zwischen Tauchrohr und Bremsankerplatte gehört da eine Unterlegscheibe
auf die Steckachse ?

Ich kann mich daran nicht mehr erinnern.
Ich glaube ich habe beim Vorderradeinbau nur das Staubschutz/Distanzstück
auf der anderen Seite eingesetzt und die Bremsankerplatte direkt an das
Tauchrohr rangezogen.

Des weiteren suche ich Explosionszeichnungen/Teilenummern oder andere Infos zu
der vorderen SR Duplexbremse.

Besten Dank und Gruß, Hinnerk

nunja,
da ist ein Spaltmaß von min. 6mm im entspannten Zustand.
Wenn die Steckachse festgezogen ist ziehen sich die
Tauchrohre an die Trommelbremse, logisch.

Allerdings kommt mir die Gable dann verspannt vor

Also als wenn Standrohre und Tauchrohre "abgeknickt"
zu einander arbeiten.

Klingt blöd und isses vielleicht auch, aber wenn man
schon jede einzelne Schraube inner Hand hat dann soll
das auch alles gut werden.

thanX, Hinnerk

Bisher alles unfallfrei,
bin den ganzen Kram bisher nur gefahren.

Neue Simmerringe habe ich vor ein paar Tagen eingebaut.

Das Distanzstück auf der rechten Seite ist drinn.

Ich hab eben nochmal nachgemessen, der Spalt ist etwas über 4mm breit.
Dennoch kommt's mir zuviel vor.

Zitat

Original von Henrik
moin,

genau

hast du das RICHTIGE distanzstück auf der rechten seite drin?

das der trommelbremsversion ist breiter

edit,

dreh mal im gesteckten, aber nicht festgeklemmten zustand die standrohre, wenn sich was bewegt sind die krumm...

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Das könnte sein das ich eins von der 2J4 eingbaut habe.
Wie breit ist denn das Distanzstück von der Scheibenbremse
und wie breit das von der Trommelbremse?

Wusste garnicht das die Dinger unterschiedlich sind.

Zitat

Original von Tidirium
Moin!

Du redest von der linken Seite, oder?

Zwischen Standrohr und Bremsankerplatte sind etwa 3-4 mm Luft, das gehört so.

Die Drehmo-Abstützung übernimmt die ausdinstanzierung.

Hab grad nachgeschaut.

Gruß
Heiko

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Alder, wie geil bist du denn ?!
Hast du eben das Vorderrad deiner SR gelockert und den Spalt gemessen ?!

Vielen Dank, wirklich klasse Aktion von dir!
Dann kann ich beruhigt alles so lassen wie es ist und das Vorderrad festknallen.

Aber manchmal ist das so, wenn man sich zulange mit der Mopped-Technik
auseinandersetzt sieht und hört man nur noch Klabautermänner

Nochmals besten Dank und Gruß, Hinnerk

Zitat

Original von LaueSR

Bitte mach das nicht! Die Achsklemmung auf der linken Seite erst festziehen, NACHDEM die Achsmutter richtig fest ist. Sonst kommt es zu der von dir genannten Verspannung (schlechtes Ansprechen der Gabel, unnötig schneller Verschleiß...).

Übrigens: Der Abstand ist bei der Scheibenversion auch zwischen Tachoschnecke und Tauchrohr.

Oha, anscheinend habe ich mehr vergessen als ich dachte...

Also zuerst muß die Achsmutter mit xyNm angezogen werden und
danach wird die Achse auf der anderen Seite geklemmt.
Der Abstand von 3-4mm zwischen Tauchrohr und Bremsankerplatte
soll/muß bleiben.

Hab ich das richtig verstanden ?

Astrein,
auch dir ein !

Vielen Dank und Gruß, Hinnerk