Moin,
mal ganz schnell gefragt:
Sr500 mit Trommelbremse vorne und Stummellenker,
welchen kurzen und günstigen Bremszug kann ich wo kaufen ?
Bei Kedo habe ich nur den "11001 Bremszug (OEM) SR500T'88-"
für 40,-euro gefunden.
Der ist mir aber zu teuer, so oft ich bremse ich nämlich nicht
(würde sich nich auszahlen). 
schön' Gruß,
Hinnerk
Moi,moin,
dat war wirklich,n Schnellschuß...kürz das doch
einfach um die entsprechende Länge und fertich !
Bei Louis gibt es den Nippelset mit Zügen für z.Zt. €2,95 oder willst du es noch billiger ? 
m.E. kannste ein individuell (in Kleinserie) gefertigtes Teil (oder Einzelanfertigung) doch nicht für €1,--
nachgeworfen bekommen:D
Gruß
Peter
Moin,
Bremseilzüge mit einem Louisreparaturset kürzen?
Dann bremst du warscheinlich bald wirklich nicht mehr sehr oft......
Ich würde durch entsprechendes Verlegen die Länge ausgleichen, Sicherheit ist gerade bei der Bremse nicht unwesendlich.
Ich hatte den Button gesetzt
@ Torsten: die Nippel kann man auch einlöten...ich meinte ja nur weils nicht "billig" genug sein kann....:] uuuund siehe Text: er bremst sowieso selten.....
Gruß
Peter
Moin,
Zur Sicherheit gehört natürlich auch eine vernünftig verlegter zug.
Das mit dem Löten ist mir schon klar, aber wer kann das bei einem Bremsseilzug schon so sicher verlöten wie es ein industriellgefertigter (Original) Zug gefertigt wird?
Mit entsprechender Erfahrung ist das schon machbar, aber beim Bremszug würde ich halt nach anderen Lösungen suchen.
Für einen Kupplungszug ist das sicherlich kein Problem.
Jo, hast ja garnicht so unrecht.
Bremszüge habe ich früher auch selber gelötet, aber ein gutes Gefühl
hatte ich dabei nie.
Ich frage mich nur wieso ein originaler Bremszug 40,-€ kosten muß. 
20€ würde ich mir gefallen lassen, aber 80,-DM für ein bisschen
Blumendraht, der noch dazu im Blumenbeet scheiXXe aussieht, finde ich heftig.
Bei Kedo gibt's noch den extralangen NoName-Bremszug für
ca. 11,-€. Das ist ein fairer Preis, aber wieso gib's Den nicht
auch in kurzer Variante ?
Bzw. wieso ist der Originale so teuer, mir ist so als wäre
der mal günstiger gewesen. Und die SR wurde doch
zahlenreich hergestellt, die müssten doch Bremszüge am
laufendem Band verkaufen...
schön' Gruß,
Hinnerk
ZitatOriginal von Hinnerk
die SR wurde doch zahlenreich hergestellt
Das ist relativ. Von den 2J4 von 1978 bis 1983 ja (mit Scheibenbremse) ja. Von den Nachfolgern bis 1998 (48T) schon weniger. Von denen mit Trommelbremse noch weniger (obwohl doppelt so lange angeboten).
Das muß daran liegen, daß Bremszüge für die XT550 wohl mehr gefragt sind, weshalb sie von Zubehörfirmen billig nachgebaut werden (vermutlich paßt der auch noch bei anderen Mopeds, nicht nur bei der 48T mit Trommel vorn und höheren/breiteren Lenker).
Genauso sieht es bei den 2J4-Gaszügen aus. Da Mengen von 2J4 verkauft wurden und daher wohl Nachfrage nach 2J4-Gaszügen besteht, werden die günstig von Zubehörfirmen nachgebaut.
Für die kürzen 48T-Gaszüge gibt es wohl keine solche Nachfrage, weil weder die von ´84-´90 (Rundschieber) noch gar die von von ´90-´99 (Gleichdrücker) in solchen Mengen verkauft wurden.
.......Wechselstaben verbuchstelt.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
Die Reibung wird doch immer größer. (Da hat der Hinnerk schon recht).8o
