Moin,
unter Umständen ist die Maschine sehr mager bedüst so das sie eine gewisse motortemperatur braucht um nicht zu mager zu laufen. .
Welche Düsengrössen sind denn verbaut?
Eine Entdrosselung durch einen offenen Ansaugstutzen, ohne Vergrößerung der Düsen (von 270 auf 300) ist eine sehr beliebte Ursache für solche Probleme. 
ZitatOriginal von Dieselross
Moin,
unter Umständen ist die Maschine sehr mager bedüst so das sie eine gewisse motortemperatur braucht um nicht zu mager zu laufen. .
Welche Düsengrössen sind denn verbaut?
Eine Entdrosselung durch einen offenen Ansaugstutzen, ohne Vergrößerung der Düsen (von 270 auf 300) ist eine sehr beliebte Ursache für solche Probleme.
Ich hatte eine 167,5 und habe jetzt mit Kedo Power Kit 162,5 HD im Vergaser (BJ 94)
Sind die Düsen bei diesem BJ um so viel kleiner?
Viele Grüße
René
Nö, anders (anderer Vergaser).
Also:
blitze mal dioe Zündung ab.
Die Jenny bei den Schwaben hatte auch die Situation, dass eine Frühverstellung erst beim Warmwerden vorhanden war.
Regards
Rei97
Moin,
Da die Zündung nix mit dem Ladestromkreis zu tun hat, kann es das eigendlich nicht gewesen sein...
Was ist mit dem O- Ring am Steuerkolben für den Choke?
Kommt da am Ausgang zum Chokehebel schon mal etwas Sprit raus? Da reichen schon kleinste Undichtigkeiten und alles muckt, solang der choke(Hilfsvergaser) "aktiv" ist.
Düsi
[quote]Original von Matzi
Ich habe das Problem gefunden als die Blinkanlage ausgefallen war und sie nach kurzer Fahrt wieder funktionierte,überprüfte ich erst mal die Elektrik dabei stellte ich fest das die Hauptsicherung direkt neben der Batterie einen zu hohen Widerstand hatte, sie war Oxidiert.Nachdem ich einen neuen Sicherungsträger eingebaut hatte funktionierte wieder alles .Nach dem Kaltstart hat meine Sr wieder die volle Leistung,fehlte wohl ein wenig die Spannung für die Zündung.
Wenn das so ist, dann ist eine weitere Fehlersuche doch müßig. 
ZitatOriginal von Wolfgang B.
[quote]Original von Matzi
Ich habe das Problem gefunden als die Blinkanlage ausgefallen war und sie nach kurzer Fahrt wieder funktionierte,überprüfte ich erst mal die Elektrik dabei stellte ich fest das die Hauptsicherung direkt neben der Batterie einen zu hohen Widerstand hatte, sie war Oxidiert.Nachdem ich einen neuen Sicherungsträger eingebaut hatte funktionierte wieder alles .Nach dem Kaltstart hat meine Sr wieder die volle Leistung,fehlte wohl ein wenig die Spannung für die Zündung.
Wenn das so ist, dann ist eine weitere Fehlersuche doch müßig.
Nein, Nein!! Auch wenn sich die Sache erledigt hat, muss der Fehler doch gefunden werden! Also - weitersuchen! Am besten die Maschine komplett bis zur letzten Schraube zerlegen und alles genauestens vermessen und dann wieder hier berichten.
Also:
Membranitis oder zugesetzter Lufi.
Bau zuerst mal den Lufi aus und fahre.
Wenn nicht besser, mal am dünnen schlauch zum Benzinhahn nuckeln: Benzin im Mund? Wenn nein, die Vergasermembrane tauschen. Aaaber eine nach der anderen, sonst weisst Du am Ende nicht mehr wo welche Feder hin kommt.
Regards
Rei97
ZitatOriginal von rei97
Also:
Wenn nicht besser, mal am dünnen schlauch zum Benzinhahn nuckeln
Regards
Rei97
Und nicht nur mal am Benzinschlauch nuckeln! - der Rei97 ist immer so vorsichtig. Ruhig mal einen kräftigen Schluck rausziehen, langsam auf der Zunge moussieren lassen, Kopf in den Nacken und kurz überlegen!
Dann die Blinkanlage wieder in Unordnung bringen, alles umstecken und wieder zurück - denn da lief sie ja wieder hervorragend - und später wieder hier berichten!!
Wäre doch gelacht, wenn die Maschine nicht ins Laufen kommt.
PS: Und nicht vergessen!! - Nach erfolgreicher Reparatur - Tankdeckel öffnen und Benzin zurück in den Vorratsbehälter geben.
PPS: Ich würde nicht bis morgen warten!
ZitatAlles anzeigenOriginal von SR-Heinz
Und nicht nur mal am Benzinschlauch nuckeln! - der Rei97 ist immer so vorsichtig. Ruhig mal einen kräftigen Schluck rausziehen, langsam auf der Zunge moussieren lassen, Kopf in den Nacken und kurz überlegen!
Dann die Blinkanlage wieder in Unordnung bringen, alles umstecken und wieder zurück - denn da lief sie ja wieder hervorragend - und später wieder hier berichten!!
Wäre doch gelacht, wenn die Maschine nicht ins Laufen kommt.
PS: Und nicht vergessen!! - Nach erfolgreicher Reparatur - Tankdeckel öffnen und Benzin zurück in den Vorratsbehälter geben.
PPS: Ich würde nicht bis morgen warten!
Au Weia, das stellt die Harald Schmidt Show klar in den Schatten!
Wer hat oder will hier wen Frühstücken?
VG
René
ZitatOriginal von SR-Heinz
PS: Und nicht vergessen!! - Nach erfolgreicher Reparatur - Tankdeckel öffnen und Benzin zurück in den Vorratsbehälter geben.
@ SR-Heinz :
Entschuldige bitte die Frage:
Ist da dann nicht zu viel Speichel enthalten? ... wenn man den angesaugten Sprit wieder zurück in den Vorratsbehälter gibt?
VG
René
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