Springst nicht an, zu xten mal.

Hallo,

die LIMA hat auf der "niedrige Drehzahl Spule" keinen Widerstand. Also es wird gar kein Strom für die Zündspule produziert. Irgendwo muss ein Kabelbruch vorliegen und zwar zwischen Spule und Stecker.

Soweit haben wir das eingekreist.

Tscharlie

So die Lima ist von Kedo zurück, ich um 183 € ärmer.

Also eingebaut, alles klar, starten...wieso geht das so leicht????

Ach ich hatte die Zündkerze draußen, blöd das, also reindrehen, wieder starten, nu gehts schwerer aber nix???

Ich Vollidiot habe den Kerzenstecker vergessen, ich glaube ich werd nicht mehr. Also den auch noch dran (Bitte, bitte mach dass die CDI und die Zündspule das nicht übelgenommen haben, betbetbet.)

Also jetzt gilts: Choke wieder zurück, "Knöpfchen" gedrückt, ist der hintere Fußraster oben (der ist neu!), Dekompressionshebel, Kicker auf "Anschlag", Einatmen, rums. BUBUBUBUBUBUB

Sie geht wieder!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Einziges Problemchen, die Leerlauflampe geht nicht aus, aber egal, sie fährt, mein Schätzchen lebt!!!!!!!!!

Tscharlie

Seit heute neuer Tuev

Sie rennt und rennt.
Tscharlie

Ich habs erstmal so gelassen. Macht ja nichts jetzt habe ich immer "grün"!

Erstmal muss die Drehzahlmesserwelle erneuert werden, die ist ab, dann noch die Beleuchtung für den Dehzahlmesser, dann kann ich mich um das Lämpchen kümmern.

Außerdem ist schon lange Ölwechsel und Einstellen fällig.

Viel zu tun, fahren wir lieber

Tscharlie
(Vorderrad Metzeler von 2003 hinten billig Reifen nei und trotzdem geht sie wie Harry :-))

Hallo,

so alles geht wieder, das hat schonn was

Danke allen für die tatkräftige und denkerische Hilfe,

bis zum nächsten mal, denn mit 32 hat sie schon mal ein Zipperlein.

Tscharlie

Kann sich jetzt um sein neues Spielzeug kümmern (XT 550 Bj. 1982 mit Vorderbau der XT 600, wegen der Scheibenbremse, hinten höhergelegt, 38 PS aus 550 ccm, 4 Ventil Motor 2 Vergaser.)

Wollte mal was positives melden,

gestern hat die Brave die 80.000 km übersprungen, das ist doch schon was.

Tscharlie