hintere Trommelbremse - Problem

Beim einfedern, schonmal das Bremsgestänge geprüft? Nicht das es da irgendwo an der Schwinge hakt....ansonsten mal in die Bremse geschaut?

...einbauen, Achse und Konsorten korrekt festziehen, prüfen. Vorher würde ich aber mal in die Bremse gucken, ob die Bremsnocke oder die Belege einen Schaden haben.

Zitat

Original von ghost
Was mir noch einfällt, das gesamte Rad hat sichin FAhrtrichtung nach rechts bewegt, was man daran erkennt das es auf der rechten Seite leichte Schleifspuren gibt die von der Bremsankerhalterung an der Schwinge stammen.
ich vermute das die Achse nicht wirklich fest war!!!

Da hat wohl das Rad durch die lockere Achse selber gebremst und das Bremsgestänge hat in dem Moment hinten zuviel Lose gehabt.

Zitat

Original von ghost
Sauerei, weil ich das hab alles in einer Werkstatt nachsehen lassen.... Brrrr, mich schaudert´s.... Bremsen und so Teile sollten dann doch genau eingestellt werden - von den Profis.

...der Anfang vom SELBERmachen...

Moinsen,
Wie sieht es denn mit der Bremsmomentabstützung aus? War die fest verschraubt???
Wenn die Stange nicht mehr an der Bremse verschraubt ist, wäre dir das doch aufgefallen?! Selbst bei nicht richtig festgezogener Achse (es sei denn der Kettenspanner fehlt auch....)kann das eigentlich nicht passieren.

Ja, passt aber doch, Rad beim Bremsen verschoben, Bremsstange sonstwo beim Federn an die Schwinge und peng....

Der Vortrieb schiebt das Rad nach vorne, dadurch (weil das Bremsgestänge ja gleich lang bleibt) stellt sich der Bremsknebel an der Trommel nach hinten. Jetzt willst Du bremsen (also über das Bremsgestänge den Knebel nach vorne ziehen), hast aber durch den Falschstellung einen längeren Weg, trittst dementsprechend weiter durch, die Bremse packt, das Rad wird durch die Bremskraft nach hinten gezogen und dadurch wird der Bremsknebel noch stärker gezogen und das Rad blockiert sofort.

Meine Therorie

Und die stimmt aus meiner Erfahrung

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von LaueSR
Der Vortrieb schiebt das Rad nach vorne, dadurch (weil das Bremsgestänge ja gleich lang bleibt) stellt sich der Bremsknebel an der Trommel nach hinten. Jetzt willst Du bremsen (also über das Bremsgestänge den Knebel nach vorne ziehen), hast aber durch den Falschstellung einen längeren Weg, trittst dementsprechend weiter durch, die Bremse packt, das Rad wird durch die Bremskraft nach hinten gezogen und dadurch wird der Bremsknebel noch stärker gezogen und das Rad blockiert sofort.
Meine Therorie

Genau, sehe ich auch so. Habe damit bei der ersten Testfahrt eine eindrucksvolle Bremsung mitten im Dorf hingelegt - die ungeteilte Aufmerksamkeit war mir sofort sicher. Ich habe mich bei allen Zuschauern mit hochrotem Kopf bedankt...