Kipphebelachse zu viel Spiel ?

Moin Jörg,
ohne Ausbau des Motors wirst da nichts prüfen können.

Wenn Du den Zylinderkopfdeckel abbaust kannst schon am Tragbild der Kippler feststellen was los ist.

Ansonsten Kipphebel ausbauen und die Lagerung der Achsen prüfen.

Du kannst das testen indem Du die Kipphebelachse ohne Kipphebel reinsetzt und mit den Fingern an der Achse ziehst und drückst.

Das Spiel müßte man fühlen und sehen.

Ob Du Dir das zutrauen solltest weiß ich allerdings nicht . . .

Gruß Patrick

Zitat

Original von smithy
Moin Jörg,
ohne Ausbau des Motors wirst da nichts prüfen können.

doch das geht
dauert keine 5 minuten

Prüfung der Kipphebelachslagerung innerhalb 5 min bei eingebautem Motor ?

Das würde ich auch gerne können, wie geht das ?

Lange Schraube ´reindrehen.

Lange Schraube in das M6 Gewinde der Achse und dann Hebeln ?

So würde ich das bei eingebautem Motor testen.
Kann man natürlich nur erfühlen.
Wenn man den Motor draußen, Kopfdeckel ab und Kipphebel draußen hat, kann man auch noch das Auge hinzu nehmen.

kolben auf ot, also ohne druck auf den ventilen.

Zitat

Original von neusser
kolben auf ot

Davon gibt´s zwei.
Also den

Zitat

Original von neusser
ohne druck auf den ventilen.

ist doch selbsterklärend, oder?

Nur für den, der weiß, daß es zwei OT gibt.

Dann fährst/bastelst Du halt schon länger SR.
Es gibt Leute, die davon gar nichts wissen (und sogar Leute, die ihr Moped in eine Werkstatt bringen, weil sie außer Starten, Gasgeben und Bremsen gar nichts selbst machen können).

Hallo schlussi

Wenn es die auslasseite ist ist es leider schon recht moeglich das die beleidigt ist, bezueglich der M6 methode bin ich ein bissl skeptisch da ich selber gemerkt habe dass die schrauben wenn nicht angeknallt seitlich kippen durch das gewindespiel.
Ich werd versuchen mir am nachmittag was einfallen zu lassen wie du das pruefen kannst, ich wuerd meinen mit einem langen schraubenzieher beim deckel rein und dann unter druck setzen aehnlich wie bei der traggelenkspruefung bei autos (bitte net lachen ich meins durchaus ernst.
Sollte der deckel wirklich hinueber sein mach dir trotzdem keinen schweren kopf ich post spaeter (hab grad zeitnot)noch was dazu.

l.g. und gutes gelingen

Christian

Hallo also hab mir das jetzt im detail noch einmal angesehen und bin zur ueberzeugung gekommen das es mit normalen mitteln, wie ich vorschnell dachte, ala Schraubenzieher rein und horuck druck ausueben leider kaum moeglich ist da der Kipphebel genau in der Richtung die kroepfung hat, hab dann noch herumprobiert und wenn du die 6er schraube schoen fest anknallst, soll heiszen dass du die Achse vorher rausziehst und dann die Schraube fest reinschraubst muesstest du beim reinstecken schon merken obs streng oder "zu Leicht" reingeht.
Unter festem druck bei nach oben und unten wackeln muesstest du dann merken ob es "spuerbares spiel hat. Nimm aber eine laengere schraube mit nicht durchgehenden gewinde und v.a. was festeres also bitte keinen baumarkt schund.

Wenn sie wirklich hinueber ist mach dir deswegen auch keinen allzu groszen kopf da man die kaputte lagerung richten kann.

Siehe hiezu auch:

http://sr-xt-500.de/phpBB2023/viewtopic.php?t=8634

Ist derzeit noch nur im anderen Forum aber ich bin leider aufgrund zeitmangels noch nicht dazu gekommen die bilder bzw. auch den fred hier zu posten bzw. drueben mit den Bildern der fertiggestellten Boxen zu vervollstaendigen was ich aber versuchen werde in den naechsten tagen nachzuholen.

l.g.

Christian

Zitat

Original von Schlusi
Ich werde den Motor rausnehmen , ist warscheinlich doch die sicherste Methode !?

Nein, du kannst das bei eingebautem Motor exakt genausogut prüfen.
Motor auf Zünd-OT, Kipphebelachs-Verschlußschraube(n) ausbauen,
Kipphebelachsen rausziehen und dann mit einem geeigneten, d.h. hinreichend
langen und, wichtig: freigedrehten! Prüfdorn (mit der Kipphebelachse geht
das nicht gescheit) die Bohrungen testen: kippelt der Dorn in alle Richtungen
gleich stark oder mehr in Belastungsrichtung der Kipphebelachse (ungefähr
vertikal).
Du kannst das auch messen mit einem Innenmeßtaster, aber den wirst du
wahrscheinlich nicht haben...

Viele Grüße
Sven

hast du mal die ventile mit der winkelmethode eingestellt ?
einlass 36 °
auslass 54 °
wirds dann leiser ?

nich das du eingeschlagene ventilenden hast
dann funzt das einstellen mit der blattlehre nich mehr

lies mal da ---> klick mich

Zitat

Original von Schlusi

Bei mir im Zylinderkopf am Auslaßventil klingelts mächtig !
Mir hat jemand gesagt , es wäre die Kipphebelachse.

fährt dieser jemand sr500 ???

vielleicht läuft deine aber auch ganz normal
denn die sr macht ganz andere motorgeräusche
als andere moppeds

ps
laufen tut die auch mit ausgeschlagener welle
mit 1 mm ventilspiel im auslass
is nur en bisken lauter