Tach Nicke
Meine Stahlflex Bremsleitung läst sich butterweich drücken. Beißt aber gewaltig zu.
Ich weiß ja nicht welche DOT du eingefüllt hast.
Ich habe DOT4 benutzt.
mfg Michl
Hi Nicke,hi Michl!
Das liegt nicht etwa an DOT 4 oder 5,sondern daran,wie Du beim Befüllen der Anlage vorgehst...
Nach dem Entlüften die Schraube am Radbremszylinder langsam zudrehen,während Du ebenfalls langsam den Hebel am Handbremszylinder ziehst,dann stimmt nachher sowohl der Druckpunkt als auch der Einsatzpunkt der Anlage...
Schönen Abend allerseits!
Joe
also meine Stahlflex ist genau richtig - erst ´n bißchen Spiel, dann ein schöner Druckpunkt, aber nicht bretthart, sondern man merkt halt nur genau wann´s kommt. Viel besser als original und viel effektiver. jedenfalls kann ich jetzt den Hebel nicht mehr bis zum Gasgriff ziehen 
Weiß ja nich, was du für´n Unterarn hast, aber meiner ist auch nicht Schwarzenegger-like. Ich bin absolut zufrieden mit meiner Stahlflex, und die Entlüftung mach´ich stinknormal nach Anleitung.
Lord Jim
Ich fands gleich nach dem Montieren auch bretthart. Dann hab ich einfach das Schräubchen am Bremshebel (das, das auf den Bremsfl.-behälter geht) ein bischen rausgedreht, und fands gleich viel angenehmer. Natürlich auch, weil der Druckpunkt nicht mehr so weit vorne war...
Vielleicht hilfts...
Markus
Tach Leude!
Ich werde berichten sobald ich morgen meine Bremse eingebaut habe,wie die meinige funktioniert ![:]](https://www.sr500.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Bock deine Fuhre vorne mal auf, sitzt die Bremse vielleicht fest (schleiften die Beläge)? Dann würde ich mal die Führungen der Swimmsättel kontrollieren und saubermachen und gleich mal schauen, ob sich da nicht vielleicht 'ne Menge Dreck an der Manschette des Kolbens an der BRemszange angesammelt hat.
Ansonsten: der Druckpunkt mit Stahlflex ist knallhart, das ist Sinn der Sache, da der gesamte Druck, der an der Handbremspumpe aufgebaut wird ja direkt an den Bremszangen ankommt und nicht, wie vorher, in irgendwelchen, sich dehnenden, Gummibremsleitungen verpufft. Wenn Dir der Einsatzpunkt der Bremse nicht gefällt, gibbed wie weiter oben beschrieben die Einstellschraube am Bremsgriff. Normalerweise stellen sich die Bremskolben beim 'Bremse loslassen' aber wieder leicht zurück, so daß die Beläge nicht mehr anliegen, so daß dann wieder etwas 'Spiel' im Druckpunkt herrscht. Wenn Du keinen Millimeter Spiel zwischen eisatzen der Bremse und voll durchziehen des Bremshebels hast, würde ich, wie gesagt, drauf tippen, daß der Bremssattel festsitzt. Kann allerdings nur aus Erfahrungen von Doppelbremsen (XJ650) zurückgreifen. Ob sich der Druckpunkt mit 'ner Einzelbremse und der orig. SR-Bremspume anders verhält kann ich nicht sagen, mir allerdings auch nicht vorstellen...
Gruß,
JoeBar ...der gestern Stahlflex an seiner noch nicht abgenommenen Doppelbremse angebaut hat 
(geschlitzte rechte Scheibe von XV535 (rechte Scheibe von XJ 750 SECA passt übrigens auch), rest der Bremsanlage (incl. Stahlflexset) von/für XJ650). Wieso soll es offiziell eigentlich TÜV-Probleme mit 'ner geschlitzten rechten Scheibe geben? Wünscht mir mal für nächste oder übernächste Woche (mal sehen wann das Ding fertig ist) Glück für's Vollgutachten...
Tach Leute!
Ich habe vorerst den Versuch mit Doppelscheibe und Stahlflex aufgegeben. 
Ähhhh,Falsche Taste
Nach dem ich beide Bremskolben erneuert habe,Stahlflex wieder eingebaut(entlüftet)hatte die Bremse ungefähr die Wirkung einer Fahrradbremse 
Daraufhin habe ich die re. Scheibe wieder entfernt,die normale Leitung anmontiert und entlüftet,
Jetzt geht das wieder
In 2 Wochen wird der Händler meines Vertrauens sich dieses Problems annehmen
Der verzweifelte Hauni
ich bin zwar neu im "bollerclub", aber manchmal freue ich mich richtig daß meine sr eine trommelbremse vorne hat 
nichts für ungut
Hi Squirrel,
sei froh,wenn Deine Trommel bisher nicht das Zicken angefangen hat...
Ich hatte schon 2 SR´s mit dieser Trommel,und beide haben irgendwann angefangen,nach kurzer Standzeit(da reichte manchmal schon eine Nacht ) bei der ersten Bremsung derart rabiat reinzuhauen,daß ich einmal sogar deswegen gestürzt bin(obwohl ich sie schon sachte eingebremst hatte)!!
Ich hatte immer Flugrost im Verdacht und hab auch hier schonmal die Leute im Forum gefragt,aber so richtig erklären konnte es mir niemand...
Maria meinte mal,seine Mühle machts nicht,aber komischerweise die Seiner Frau.
Verstehe einer die Mopeds...auf jeden Fall fahre ich seit diesem
Sturz,der nicht ganz bilig war,eine Doppelscheibe,die tuts...
Gruß
Joe
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hauni
Ähhhh,Falsche Taste
Nach dem ich beide Bremskolben erneuert habe,Stahlflex wieder eingebaut(entlüftet)hatte die Bremse ungefähr die Wirkung einer Fahrradbremse
Daraufhin habe ich die re. Scheibe wieder entfernt,die normale Leitung anmontiert und entlüftet,
Jetzt geht das wieder
In 2 Wochen wird der Händler meines Vertrauens sich dieses Problems annehmen
Der verzweifelte Hauni
Hallo Hauni,
was ist passiert? Kein Druckpunkt (schlecht / nicht Entlüftbar)? Wieso keine Wirkung? Mach mich nicht schwach, habe mein Ding noch nicht gefahren, nicht, daß der Umbau nach hinten losgeht. Ich wollte danach eigentlich die perfekte Bremse haben. Was hast Du denn für Bremsscheiben bzw. welche Handbremspumpe und welche Brembeläge hast Du verbaut?
Gruß,
JoeBar
Hi Joe, meine hats dieser Tage nach einer Nacht auf dem Feld auch gemacht, die Kiste stand quer im Gegenverkehr, ich hab gedacht, die Gabel wird krumm, ist aber alles gut gegangen. Die Bremse ist erst wieder frei geworden, als ich die Kiste paar Zentimeter zurückgeschoben hab. Seither ist's nicht mehr passiert. Weiss der Geier, wie das kommt..
Tach Leute.
Ich fahre seit 92´meine neu gekaufte SR. Die vordere Trommel mußte ich bald nachsynchronisieren weil der Händler es nicht gescheit gemacht hatte.
Danach hatte ich 2 Jahre Ruhe.
So 1994 rum hatte ich auch etwas Probleme nach längerem Stehen.Die Bremswirkung war nach längerem Stehen deutlich stärker.Ging aber nach einigen Bremsungen wieder zurück.
Ich dachte auch erst an Flugrost in der Trommel und öffnete sie deswegen.Dann kam die Bescherung:
Der große Simmering der das Tachoritzel zu der Trommel hin abdichtete war hinüber(die Lippen waren völlig abgerieben) und wo war das Fett?
Jedenfalls war der Bremsabrieb in der Trommel wie Ruß .
Nach Gründlichem Reinigen und Erneuern des Simmerings war die Bremswirkung wieder wie früher.
Ich vermute das das Schmiermittel des Tachoantriebs mit dem Abrieb des Simmerings und dem Bremsstaub mit der Zeit zu einem "Haftmittel"geworden ist der die Bremswirkung nach längerem Stehen,und damit hintrocknen, verstärkte.
Gruß Harald
Hallo Joe Bar!
Ich weiss nicht was bei mir falsch gelaufen ist, deswegen habe ich jetzt den Honda Händler meines Vertrauens eingeschaltet.
Wenn der Fehler gefunden wurde sage ich noch mal bescheid 
Die anderen die ihre SR. umgebaut haben, reden ja alle nur positiv davon
Gruss Hauni
Tach!
Lösung Gefunden!!!!!!
Der HBZ war dermassen versifft,das er sich strikt weigerte mehr als nur ein paar Tropfen durchzulassen.
Jetzt Bremst se gut.
Aber ich habe ein neues Problem: Der nette Graukittel der mir die Bremse und den Lenkerendenblinker eingetragen hat ,ebenso das fehlende Katzenauge,verweigert mir den Stempel weil angeblich die 4 Verbindungsstreben zwischen SR und Seitenwagen ausgeleiert seien. Das Problem gehört wohl eher ins Gespanne-Forum ,aber na ja.....
Es grüsst ein völlig verzweifelter
HAUNI
Wackelt da was? Wenn nein, was will der denn? Wenn ja, alle Schrauben schön festknallen, bis nix mehr geht und zu nem anderen TÜV/DEKRA/sonstwas fahren... Ich hab' Gabelköpfe aus dem Hydraulikzubehör mit M16-Gewinde für die oberen Halter genommen, unten Klemmfäuste vom Superelastik, bis jetzt hat sich davon noch nix gelöst (ist nur so allerlei gebrochen, aber wozu gibt's Schweissgeräte?).
Hallo Maria!
Danke für den trost.
Sehen kann ich nichts ,aber der TÜV-Mann meint "ein klackern" zu hören.Den Schock muss ich erstmal verdauen.Ich werde deine vorschläge berücksichtigen und nächste Woche einen neuen Versuch starten.
mfg Hauni
Moin,
ich kenn mich zwar nicht mit Gespannen aus, aber wenn alles ordentlich gemacht ist nimm besser einen anderen TÜV. Mein ortsansässiger Verein hat mir letztesmal die Plakette wegen eines leicht verzogenen Rahmens (war schon zwei mal problemlos beim selben Verein...) verwehrt.
6, in Worten sechs, Inschinöhre ham sich das Mopped angeschaut
Tach später übern Rhein weg zum Nachbartüv und Plakette bekommen. Der Typ hat seine Runde mit Birkenstock an den Füßen gedreht...
Viel Glück
Roland
auf den Beitrag von tecuberlin im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
