Motorinnenansicht mal anders...

Hallo

Erstmal mein Beileid zu der Sache, denn hätte der Herr es richtig gemacht hätte er wahrscheinlich nicht mehr Zeit investiert und du müsstest nich nochmal ran... Hatte bei mir eine Festgeklebte (Exentereinstellschraube)
Die zum einstellen der Kupplung. Hatt sich natürlich gelöst. Gott sei dank half mir Uli, aber ein paar Stunden später wie neu oder sogar besser.

Wie kommt denn an so eine Stelle so ein Schaden hin? Oder ist was
von innen Ausgeschlagen, Motorfallengelassen?

Reparierst du das Loch mit den kleber der Metallähnlich aushärtet oder doch lieber versuchen zu schweizen?

MFG
Moritz

Hallo Moritz, das passiert wenn das Kickstarter Anschlagblech abbricht und sich verklemmt. Es durchschlägt dann das Gehäuse. Dieser Schaden ist sehr häufig. Mit Bremsenreiniger fettfrei machen und mit Kaltmetall kleben. Hält dann für die Ewigkeit, oder Schweißen lassen. Hubert

Danke für den Hinweiss und die Bilder Hubert und Pebo.
Hoffe das mir sowas nicht passiert... Hatte mal was gelesen, hier im Forum, und es mir irgendwie gedacht aber war mir nichtmehr sicher...

MFG
Moritz

Hallo

Ja,ja das Kickstarteranschlagblech(seuftz). Dat kenn ich. Gucks Du hier:

OK, gesagt getan. Bei einer Tour durch die Eifel mit max. 4000 U/min bzw. 90 km/h. passierte dann Folgendes: (Vorweg muss ich noch eine Sache anführen. Das Motorrad hatte Macke, und zwar ging die Maschine bei Vollgas aus und nach ein paar Sekunden konnte man die Maschine problemlos starten. Der Fehler, so stellte sich viel später raus, lag in einer falsch montierten Dichtung im Tankdeckel.) Also: Ich „fliege“ durch die Eifel, bin auf dem Weg von Abtei Mariawald Richtung Heimbach. Kurz vor einer Haarnadelkurve ging die Diva aus, ich rolle um die Kurve und will im Rollen den Motor starten, der Motor startet und sofort blockiert das Hinterrad und das war es dann. Wieder Abschleppen bzw. Transport nach Miles-Motors. Was ist passiert? Das Kickstarteranschlagblech ist abgebrochen und hat sich zwischen das Kickstarter- und Übertragungsritzel geklemmt. Ergebnis: Das Übertragungsritzel hat sich auf der Sekundärgetriebewelle festgefressen was zur Folge hatte das die Sekundärgetriebewelle einen Totalschaden hat. Aus Kostengründen habe ich dann den Motor in Eigenregie zerlegt und die Welle gewechselt. Da machten sich die 280€ für die Teile schon bezahlt, da ich die Getriebewelle aus diesem Fundus nehmen konnte. Entsprechend sauer und enttäuscht war ich.

Auszug aus dem Thread: Leidenschronologie eines MM Motors

Noch Fragen?

Gruß
Seitendeckel