Der liebe TÜV...

Beim BT45 fällt der 4.00er breiter, oder zumindest identisch dem 120/90-18er aus. Irgendwann hab ich das sogar mal nachgemessen, ich könnts aber sogar nochmal messen, denn Vattern hat auf seiner Kuh einen 120/90er, und Pezis SR einen 4.00er. Die Kuh hat -glaub ich- auch eine 2.50er Felge. Von daher sollte es vergleichbar sein.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha
Beim BT45 fällt der 4.00er breiter, oder zumindest identisch dem 120/90-18er aus. Irgendwann hab ich das sogar mal nachgemessen, ich könnts aber sogar nochmal messen, denn Vattern hat auf seiner Kuh einen 120/90er, und Pezis SR einen 4.00er. Die Kuh hat -glaub ich- auch eine 2.50er Felge. Von daher sollte es vergleichbar sein.

Gruß
Hans

Wg. der Reifenbreite hinten, da habe ich eben an meinen SRs nachgemessen:

* BT 45 120/90-18 auf 18x2,5 AKRONT-Felge: Breite 115mm
* BT 45 4.00-18 auf 18x2.15 48T-Felge: Breite 117mm

Gruß Pit

Danke Pit, top!
Unser Sachverständiger hat sogar das auswendig gewusst. Dabei ist der noch ziemlich jung...

Gruß
Hans

Weiss eigentlich einer, wie hoch ein zölliger Reifen i.d.R. ist?

Bei den Metrischen isset ja einfach..
z.B. 120/90 = 120 breit und 90% der Breite hoch..
z.B. 110/80 = 110 breit und 80% der Breite hoch..

etc..

Niederquerschnittige sind bei den Zölligen die "krummen" werte, z.B. 4.10, 4.60 und 3.60. Die haben angeblich 80% Höhe, die Breite wird bei denen aber als Bogenmaß gemessen, daher sind sie schmäler als die Zahlen glauben machen. Ein 4.10-18 entspricht also mehr einem 110/80-18. Genauer weiß ichs allerdings nicht.

Gruß
Hans

Mal ehrlich:

langsam geh ich davon aus, dass auch die metrischen Grössen am Bogenmass gemessen werden, also die Breite der reinen Laufläche gemessen wird..

Je nach Felge ist die Pelle dann höher oder breiter, die Lauffläche ist aber immer von einer zur anderen Seite gemessen z.b. 120mm..