hydraulische Fußbremse

    Moin,


    hat hier schon mal jemand die hintere Trommelbremse auf Hydraulik umgerüstet?
    (Interessiert im Zusammenhang mit Gespannbetrieb und gebremstem SW-Rad)


    Edit meint, ich solle dazuschreiben, dass der Umbau der Trommelbremse gemeint ist

    Hallo,
    meines Wissens nach hatten die Ami-Modelle ne hydr. Scheibenbremse hinten, bin mir aber nicht so 100%ig sicher. Evtl. lohnt eine Recherche in diese Richtung bzw. jemand weiss dazu genaueres.
    Gruß Tobi

    Zitat

    Original von Tobster
    Hallo,
    meines Wissens nach hatten die Ami-Modelle ne hydr. Scheibenbremse hinten, bin mir aber nicht so 100%ig sicher. Evtl. lohnt eine Recherche in diese Richtung bzw. jemand weiss dazu genaueres.
    Gruß Tobi


    Genau. 2J2 hatten hinten Scheibenbremse fürs Amiland.

    Bis die Tage – und immer eine Handbreit Asphalt unter den Rädern...


    kickthekicker
    von der SR 500 ECKE

    Ach so.
    Ein Nehmerzylinder der auf Druck arbeitet , da fällt mir ad hoc leider nix zu ein.


    Aber was spricht dagegen ein Amihinterrrad zu besorgen?

    Zitat

    Original von Tobster
    Ach so.
    Ein Nehmerzylinder der auf Druck arbeitet , da fällt mir ad hoc leider nix zu ein.


    Aber was spricht dagegen ein Amihinterrrad zu besorgen?


    Die hydraulische Kupplung (magura) für die SR hat so einen Zylinder, da gibbet sicherlich auch noch andere..
    Halterung am Rahmen bauen, Gestänge verlängern,Geberzylinder mit Fusspedal etc, da kann man sich sicherlich was zusammenstellen..
    Der Aufwand und die eventuellen Problemchen mit dem TÜVler lassen das ganze Projekt aber eher sinnfrei erscheinen..


    Da macht die Idee ne Amischwinge+Amirad eher Sinn..

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

    mein TÜVer (KÜS) hat da bislang kein Problem mit Gussfelgen gesehen [Blockierte Grafik: http://motorang.com/soelkpasstreffen/pic/soelk2011/motorang/R7717399.jpg] (Copyright Motorang) ...


    ...ich auch nicht (ich lass mich eh´ nicht so leicht erschrecken =))


    Aber: es hatte schon seinen Grund, nach dem Umbau der Trommelbremse zu fragen: Die originale Squire-Bremsnabe, die ich neu hier bereits liegen habe, ist ebenfalls eine Trommel, und da verspreche ich mir im Betrieb weniger diffizile Einstellungsprobleme, wenn gleiche Technik (sprich Ansprechverhalten) vorhanden ist.

    Hallo
    Vielleicht hilfts ja
    Harley hatte in den 60ern hinten hydr.Trommelbremse!
    Ich mein vielleicht kann man die Bauweise übernehmen.
    Gruß Schorsch

    Zitat

    Original von Lindi54
    Aber: es hatte schon seinen Grund, nach dem Umbau der Trommelbremse zu fragen: Die originale Squire-Bremsnabe, die ich neu hier bereits liegen habe, ist ebenfalls eine Trommel, und da verspreche ich mir im Betrieb weniger diffizile Einstellungsprobleme, wenn gleiche Technik (sprich Ansprechverhalten) vorhanden ist.


    Moin,
    ich hatte bei meinem 80er SR/Velorex Gespann die Velorextrommel mittels Bowdenzug und Hebel (ähnlich wie bei den alten MZs) unter das Fußbremspedal der SR gebaut. Am Hebel war ein Stück Gewindestange bis zum Bowdenzuganfang mit einer Flügelmutter. Damit konnte ich sogar im Sitzen auf der Maschine das Ansprechen der Velorextrommel stufenlos einstellen. Je nach Beladung des Beiwagens oder je nach Straßenzustand also mehr oder weniger "Biß". Leider habe ich davon kein Bild mehr.

    Bis die Tage – und immer eine Handbreit Asphalt unter den Rädern...


    kickthekicker
    von der SR 500 ECKE

    Zitat

    Original von kickthekicker


    Moin,
    ich hatte bei meinem 80er SR/Velorex Gespann die Velorextrommel mittels Bowdenzug und Hebel (ähnlich wie bei den alten MZs) unter das Fußbremspedal der SR gebaut. Am Hebel war ein Stück Gewindestange bis zum Bowdenzuganfang mit einer Flügelmutter. Damit konnte ich sogar im Sitzen auf der Maschine das Ansprechen der Velorextrommel stufenlos einstellen. Je nach Beladung des Beiwagens oder je nach Straßenzustand also mehr oder weniger "Biß". Leider habe ich davon kein Bild mehr.


    Ja, ok, das hört sich sinnig an. Aber meine Squire-Trommel ist eine hydraulische (Classic-Mini-Technik)...

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  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Sozius fußrastenhalter befestigung 2j4 verfasst.
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    Der Vollständigkeit halber:

    M12x1,25x55 mit Federring und U-Scheibe.






  • Meister Z

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    Gewinde ist im Rastenträger, Mutter gibt es da keine extra, bei der 2J4...

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    Thema
    Ich hab eine SR 500 in unvollständigem bastlerzustand gekauft.. Leider war der Bolzen für Auspuff & Fußraste nicht da und auf der anderen seite die mutter für die fußraste leider auch nicht :( Suche seit ewigkeiten im Netz aber finde keine 100%igen…

  • mhf100

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Bei klemmendem Auslaßventil würde sich keine Kompression aufbauen und der Kicker nicht im Verdichtungstrakt blockieren. Sicher ist die Durchsicht und Kontrolle der Einstellung trotzdem sinnvoll um an der Stelle Probleme auszuschließen.

    Gerade am Anfang…

  • Schwenker

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    […]

    Wenn meine Fragen unsinnig sind, klär mich bitte auf warum. Das wäre nett.
    Mein Gedanke: Wenn z.B. das Auslass-Ventil nicht richtig schließt, wird nix angesaugt.

  • heggedear

    Reaktion (Beitrag)
    ...Endspurt


    >>> Position und Einstellung der Schaltung <<<

    Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke von unterhalb zwischen den Stiften der Schaltwalze in Position.



    Zum Schluß setzen wir noch die Schaltwelle ein…

  • SCBuddy

    Reaktion (Beitrag)
    Ich finde das nicht weiter schlimm, jeder ist mal nicht gut drauf.
    Dieses Forum ist ziemlich fit wenns ums helfen geht. Ich Plurielforum kann man schon mal einen Monat warten bis man eine Antwort bekommt.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Ich finde das nicht weiter schlimm, jeder ist mal nicht gut drauf.
    Dieses Forum ist ziemlich fit wenns ums helfen geht. Ich Plurielforum kann man schon mal einen Monat warten bis man eine Antwort bekommt.

  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    kann man meine unnützen Beiträge weiter oben bitte löschen ? lieber Oldman... :411:
    ist mir jetzt echt peinlich... :rolleyes:

  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Sorry, hatte einen miesen Tag... :bash:

    deine Hilfe, lieber Oldman ist natürlich Gold wert !!! danke dafür... :r:

    ich vermisse halt den Joe oder den FPG und die ganzen alten Leute die hier früher sehr viel gepostet hatten... :314:

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