AirCut Membran defekt?

Seit kurzem produziert meine Huddel Fehlzündungen im unteren Drehzahlbereich und geht schlagartig aus. Oberhalb 2500 hängt sie bestens am Gas.

Leider nicht immer reproduzierbar....

Neben Kerze, Lufi und Auspuffbefestigung habe ich jetzt das AirCutventil augemacht und frage mich, ob die Dichtung noch in Ordnung ist.

Kann man das anhand der Bilder einschätzen? Außen war die Membran leicht feucht.

Ist übrigen eine 48T mit offenen 34PS. Vergaser serienmäßig VM 34 SS.

Wäre für eine Einschätzung dankbar.

Grüße, Thomas

Zitat

Original von red biker
Moin Thomas,
also viel sehe ich nicht.
Das was ich sehe sollte aber noch im grünen Berreich liegen.
Vielleicht doch eher Lima oder Zündspule?
Grüße
red

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Trotzdem danke für das Feedback; so ein Bild gibt leider nicht so viel her.

Die Membran fühlt sich auch noch nicht wirklich spröde an; hab aber noch keine neue in der Hand gehabt und tue mich deshalb mit der Beurteilung schwer.

Warum LiMa oder Zündspule? Welche Schäden könnten das beschriebene Fehlerbild produzieren?

Grüße, Thomas

Zitat

Original von mac_73de
Deine Fehlerbeschreibung passt nicht so recht zum Aircut-Ventil als Fehlerursache..
Das Aircut-Ventil dient dazu, bei plötzlichem Gaszumachen das Gemisch anzureichern..(Hilft also gegen Auspuffpatschen/knallen)

Deine Fehlzündungen und das Motoraus dürfte eher woanders die Ursache haben..

Danke für den Hinweis.

Ich finde, das ist schwierig abzugrenzen. Fehlzündungen hat sie nicht, wenn ich beschleunigend hochdrehe.

Wohl aber im Schiebebetrieb.

Grüße, Thomas

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Original von mac_73de
Also im Schiebebetrieb kann es natürlich wieder das AirCut-Ventil sein..

Muss sowieso noch einige Teile beim Sponsor bestellen; da werd ich das einfach mal mit ordern...

Zitat

Original von mac_73de
Was heisst den bei Dir "Fehlzündungen" ?
Patscht und knallt es?
Sind es tatsächlich Zündaussetzer?
etc etc

Während der Fahrt:
Patschen und knallen.

Im Stand:
Schlagartig ausgehen, wenn ich die Drehzahl unterhalb 2000-2500 fallen lasse.

Grüße, Thomas

Zitat

Original von mac_73de
Stell erstmal den Vergaser neu ein und schau auch mal nach dem Benzinhahn (Unterdruckschlauch)..

Liest sich für mich, als wenn nur was mit der Spritversorgung nicht stimmt..

Wennse unter 2000 U/min nicht läuft, kriegtse entweder keinen Sprit (LLD zu, oder zu mager eingestellt) oder zu viel Sprit (Absaufen durch z.B. Sprit über den Unterdruckschlauch oder nen defekten Choke)

Das Aircut-Ventil kannste erstmal ignorieren, Deine Huddel scheint ganz andere Probleme zu haben..
Das Aircut-Ventil hat eher was "feinabstimmungsmässiges", also wennde den Gashahn zumachst beim Wechsel innen Schiebebetrieb..
Generell läuft die Huddel erstmal ohne..(zumindest sollte se das)

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Unterdruckschlauch hab ich schon abgehabt.

Spritze dran, leicht gezogen, Sprit läuft mit bestem Strahl.

btw: wie sollte eigentlich der LuFi aussehen?

Ist aus Schaumstoff (wohl original). Nichts bröselig, allerdings trocken.

Schad das was? Das Handbuch sagt: Einölen. Ist das wichtig?

Grüße, Thomas