Falschrum...

Ach Sven, du weißt ja, dass ich weiß...und dabei lassen wirs besser.
Die aktuelle GS ist jedenfalls ein sehr gutes Motorrad, fährt überall wie auf Schienen und ist im Vergleich zu allen anderen Tourern die leichteste nach Duc (7Kilo leichter)
...Hat aber im Gegenzug ein ordentliches Fahrwerk und is nich so ne Wackelgurke. Zudem noch mehr PS als angegeben und nicht weniger, so wie bei Ducati. Verarbeitung bei Duc...äußerst bescheiden, ums vorsichtig zu sagen.

Pleuelschrauben? Wie? Du fährst so ein Ding und hast den Motor nichtmal aufgemacht um leichtere Schrauben zu verbauen?
Hätte ich dir gar nicht zugetraut

Ich habe ja nicht behauptet, dass es nicht ginge, mit dem nicht-angeblasenen Ventil.
Aber schön ist es eben nicht, ganz einfach.

@Hasenbein
Der Rippenwirkungsgrad ist recht wurscht, du hast natürlich recht, er sinkt mit der Länge.
Was zählt, ist die Erhöhung der Kühlleistung und dafür nehme ich gerne einen niedrigeren Wirkungsgrad in Kauf.
"bringen nichts" ist also nicht richtig. Sie bringen nur mit steigender Länge immer weniger im Verhältnis zum Materialaufwand.
Wenn man aber spitzfindig ist, muss man die Kühlrippen bearbeiten, sie haben nämlich nicht die optimale Materialausnutzung.

Ich find das mit den aufgeschweißten Dingern jedenfalls cool und kann Hudriwudri nur zustimmen, das ist zwar viel Arbeit, aber kein Hexenwerk.

Falls wer sowas haben möchte, kann er mich ja mal kontaktieren

Gruß

Wenn aber das durch die "Anschweißrippen" erhöhte Gesamtgewicht und der erhöhte Gesamtluftwiderstand eine höhere Motorleistung bei gleichen Fahrleistungen fordern als durch die physisch absolut sinnfreie Position der Tuningrippchen gekühlt werden kann, wird der Motor wärmer als vorher.

Die Wärme denkt nicht einmal daran da ganz rauszuwandern!

Naja - dafür ist es tolles Laientuning: Eh guck mal de große Topf..
Ergänzend kann man sich dann noch einen 318er BMW kaufen, ihn ordentlich verspoilern und ein "M" hinten draufmalen.

Für die Kühlrippenverlängerung kann man auch sowas zum Kontur abnehmen benutzen, mit Hudriwudris Pappe geht's natürlich auch.

[Blockierte Grafik: http://images.mercateo.com/images/products/Jesse/pre109738.jpg]

Die Kühlbleche kann man auch schneiden lassen, es ist bezahlbar.

Grüße

Zitat

Original von oel07
Für die Kühlrippenverlängerung kann man auch sowas zum Kontur abnehmen benutzen, mit Hudriwudris Pappe geht's natürlich auch.

[Blockierte Grafik: http://images.mercateo.com/images/products/Jesse/pre109738.jpg]

Die Kühlbleche kann man auch schneiden lassen, es ist bezahlbar.

Grüße

Alles anzeigen

Hallo ingo

haett ich auch gesagt, hab ja genug von den Abtastdingern (kontur oder karosseurkamm) in stahl sowie plastik, mit den formraendern an den rippen wird man aber gegebenfalls in leichte abtastprobleme laufen oder die nadeln verbiegen.
Deswegen auch kartonkonturabnahme.
Das Problem liegt eher darin einen einigermaszen faehigen und erfahrenen Schweisser zu finden bei dem dann die schweissnaehte so wie sie sein sollten(sprich USA TIG Schweissnaehte!!!) aussehen und zudem nachher nicht haufenweise spannungen drinnen sind.
Bzw auch eine korrekte materialpaarung zu waehlen.
Ich schreib das deswegen da ich im Rahmen meiner arbeit (derzeit hauptberuflicher Aluschweisser) immer wieder, sagen wir mal so, sehr oft moechtegernaluschweisskuenstler kombiniert mit materialtechnikern-freizeitmetallurgen sehe die kaum ahnung haben aber meinen trotzdem alles zu koennen mit den entsprechenden resultaten
Ich hab irgendwo noch einen alten schaedl an dem ich vor Unzeiten einmal spasseshalber eine rippe verlaengert habe....mal sehen vielleicht find ich ihn ja in meinem privatchaos fuer Fotos

l.g.

Christian