riss in Ölwanne

Hi,
mir drängt sich der Eindruck auf, dass Du noch viel über die SR lernen solltest. Hast Du ein bucheli?

Gruß Tobi

Foto machen!

1. schweißen
2. Epoxy-Knet-Dichtpampe
3. Die rote Pest drüberschmieren
4. mal suchen, was die rote Pest ist, dann hast du was im Forum zu tun und lernst noch was
Jedenfalls wirst du Nummero 3 nochmal von einem Forumsmitglied, allgemein als sparsam bekannt, empfohlen kriegen. Das ganze mit dem Nachsatz, dass es schon 2 Jahre hält
Und wenn du rausfindest, wen ich meine, kennst du dich hier schon ganz gut aus.

Gruß

Achja, ich hoffe, du hast das Getriebeöl in die richtige Öffnung geschüttet und die Schraube am Motor auch gefunden.

Am besten in der Ankauf-Sparte nach einem gebrauchten Oelwännchen suchen.
Wird Dir bestimmt irgendjemand für angemessen kleines Geld überlassen können, sodaß Du keinen Apothekenpreis für ein neues Original-Yamaha-Ersatzteil berappen mußt.

Ich habe leider auch schon ´mal eines zerknackt.
Seitdem habe ich hier vorbeugend Reserve liegen, falls mir das nochmals passieren sollte ...

Hetzer, jetzt hast du mich zutiefst enttäuscht und mir die ganze Überraschung kaputt gemacht. Schäm dich!

Sowas hätte ich nicht von dir erwartet, hier ein Gebrauchtteil einzusetzen.

Grummmlgrrrr

Zitat

Original von Mühli
rote Pest

Nönö, das rote Zeug ist im Gegensatz zur blauen keine Pest, sondern wirklich sehr gutes Zeug.
Ich habe damit so manche Oelundichtigkeit am Motor von außen abdichten können.
Nur beim Oeltank/Rahmen versagt es (wie leider auch alles andere ...). Und beim Oelwännchen war mir das auch nix; denn wenn das Gewinde zerknackt ist, endet der Riß wahrscheinlich nicht am Gewindeende, sondern geht wohl ins Wännchen weiter.
Klar könnte man das gesamte Wännchen mit dem roten Zeug einmumpen. Würde wohl dicht sein. Aber das Wännchen ist ganz unten; und wer weiß, was für mechanische Einwirkungen da von der Straße hochkommen. Deshalb habe ich das kaputte Wännchen einfach in die Mülltonne geworfen und ein anderes, noch heiles angeschraubt.
Da es die Dinger gebraucht mit einiger Geduld noch in Mengen für kleines Geld gibt, rentiert sich der Aufwand nicht, das wieder dicht machen zu wollen.

Soso Getriebeöl!!!???

Hoffentlich weißt du was für´n XX du nehmen mußt?

Naja, das Motoroel fungiert in der SR auch als Getriebeoel (natürlich sollte man kein spezifisches Getriebeoel als Motoroel nehmen ...).

Also man kann das natürlich schweißen/löten/reparieren.

Aber der Aufwand steht bei diesem Teil wohl kaum im Verhältnis.
Wegwerfen würd ichs aber auch nicht, wer weiß...

Gruß

Ich hatte gedacht, die dicke Ablaßschraube. Darauf bezog sich mein ganzes Geschreibsel oben.

Der Riß auf dem Photo ist tatsächlich mit Dirko-HT abzudichten. - Allerdings reicht es da nicht aus, nur den Riß zuzuschmieren; denn durch den Riß wird auch die Dichtigkeit der Dichtfläche zum Block hin selbst beeinträchtigt.

Wenn Du also kein anderes Wännchen angeboten bekommst oder findest und Du keine Möglichkeit einer Alu-Schweißerei hast, das ganze aber wieder dicht bekommen willst, um einfach nur zu fahren, mußt Du das Wännchen abschrauben und alles gut entfetten (Bremsenreiniger, Aceton), d.h. auch die Dichtfläche am Block.
Dann schmierst Du den Riß von innen und außen zu (ginge auch mit Zweikomponenten-"Kaltmetall"-Epoxidharz) und läßt es einen Tag durchziehen.
Dann die Dichtung zum Block hin weglassen und statt dessen Dirko-HT auftragen. Das Wännchen anschrauben und normal festziehen (also nicht anknallen). Dann nochmals einen Tag durchziehen lassen. Dann neues Oel einfüllen.
So wird das dicht bleiben, zumindest bis zum nächsten Oelwechsel.

Der Motor ist hin.... schade, schade!

Für den Rest finden sich hier aber zum Glück immer Abnehmer.

Beim nächsten Getriebeölwechsel würde ich wirklich erst in Bucheli schauen. Auch ich habe mir bei Getriebeölwechsel mal den Motor versaut. Kommt halt vor.

Munter bleiben

Slowie

Ich sehe gerade: es sind Metzeler montiert. Das schmälert den Restwert. Sorry!

Munter bleiben

Slowie