..wie funktioniert die Luftschraube ?

Hallo.
Nochmals zu mThema XT VM 32 Vergaser.

Dieser Vergaser besitzt eine Luftschraube die die Luftzufuhr des Leerlaufgemisches regelt.

Allerdings geht da im Gemischkanal ein Bypass direkt aus der LD ( unter dem Schieber ) weg der die Luftschraube umgeht. Vermutlich ist das die Anreicherung bei Schiebebetrieb - aber genau weiß ich es nicht.

Jedenfalls saugt der Unterdruck bei geschlossenen Schieber da an.

Im Prinzip kann man ja eine zu kleine - oder zu große LD mit dieser Luftschraube kompensieren in dem man sie entsprechend weiter rein oder raus dreht.

Aber eine zu kleine LD würde dann doch das Gemisch bei Schiebebetrieb nicht genug anfetten, oder ?

Gruß Harald

Hallo,

Eigentlich meinte ich nicht die Einstellung sondern die ganze Funktion des Leerlaufkanals mit ihren Luft -und Kraftsstoffbohrungen.

Bei Auspuff - oder Vergaserwechsel kommst du oft nicht umher die Leerlaufdüse zu ändern.

Gruß Harald

Moin Harald,

hier mal ein Zitat aus dem Besten Bucheli (ISBN 3-7166-1663-9):

"Die Kaltstarteinrichtung des Vergasers arbeitet nach dem System "Startvergaser". Darunter hat man sich einen kleinen Vergaser vorzustellen, der dem Hauptvergaser beigeordnet ist: Ein eigener Luftweg, der den Gasschieber durch eine etwa 4 mm dicke Bohrung rechtsseitig durch die Gehäusewand umgeht und ein eigener Kraftstoffweg aus der Schwimmerkammer heraus mit eigener "Starterdüse" bilden diesen Nebenvergaser."

[Blockierte Grafik: http://www.arcor.de/palb/alben/06/3734906/3932326232343939.jpg]

Hallo,

Ist schon klar. Beim VM 34 funktioniert das ähnlich nur eben umgekehrt. Allerdings soll auch der eine Bypassleitung haben die von der Gemischregulierschraube nicht beeeinflußt wird.

Jedenfalls ist der VM 32 wunderbar abstimmbar was die Gemisch - Leerlaufzusammensetzung betrifft.

Allerdings frage ich mich was bei Schiebebetrieb beim VM 32 XT Vergaser passiert. Durch den enorm gestiegenen Unterdruck u n t e r dem Schieber " hohlt " sich der Motor doch - bei einer zu kleinen LD - m e h r an Kraftstoff als an Luft weil die Luftschraube nun ja weiter drinn sitzt ( nach der Abstimmung ).

Da wäre doch schon eine Gemischanfettung zustandegekommen.
Wie wäre es dann bei einer zu großen aber wiederum richtige Einstellung ( weiter draußen - mehr Luft ) der Luftschraube ?

Gruß Harald