Löcher Kurbelwellenlager links

...so, wie auf dem Foto?

[Blockierte Grafik: http://img30.imageshack.us/img30/8572/llima1x.jpg]

Das sind die Angüsse vom Herstellungsprozeß. Die lassen sich einfach mit Kaltmetall abdichten. Ich habe damit seit zig tausend Km gute Erfahrungen gemacht.

Es gibt wohl auch einige Treiber, die machen da einfach Dirko drüber, soll auch halten.

...kleiner Nachtrag

Soweit ich noch weiss, hatte der Dieselross mal irgendwo geschrieben, mit Kaltmetall sollte man aufpassen. Wenn das Zeug wieder rausfällt, kann die Lichtmaschine Schaden nehmen.

Wie gesagt, ich habe bisher kein Prob. Habe die Penösel damals abgeschliffen, alles gut aufgeraut, entfettet, wieder verschlossen und drüberlackiert.

Nur so als Einwurf: Was spricht dagegen, die zu verschweißen?

Vielleicht jetzt nicht in diesem konkreten Fall, aber wenn man einen Motor neu aufbaut, böte sich das doch an ?

Gruß

hi ulf

das war bei meinem renner genauso. es kam öl raus. ich schieb das auf den hudriwudrikopf und die dadurch entstehende beängstigende leistung, wodurch das verängstigte und verstörte öl sich einfach auswege sucht. zupappen ist eine gute lösung.

gruß, kohai

Zitat

Original von seezünder
...
ja das arme Öl.

Wenn ich mir dein erstes Foto so ansehen, glaub ich dem XX ist schwindelig geworden , wo es den Wedi von aussen gesehen hat.

Mit was hast Du den denn reingekloppt

Zitat

Original von seezünder
Auf jeden Fall! Versteh auch nicht warum die drin sind. Macht gar keinen Sinn!

Durch die Bohrungen werden die stählernen Lagersitze in der Gussform in Position gehalten, bis sie vom Alu umgossen sind. Klar, könnte man schweißen, aber die Japaner hätten auch besseres Füllmaterial zum Zustöpseln nehmen können. 2K-Knetepoxi hält ewig dicht.

Gruß
Hans