Steigende Leerlaufdrehzahl

Moin,

Maschine 48T Baujahr 1993, habe das Problem, dass mit steigender Betriebstemperatur auch die Leerlaufdrehzahl steigt. Das ist auf Dauer lästig, dies an der Ampel wieder nach und nach zurückstellen zu müssen.

Bin kein Vergaserexperte, vermute aber folgendes und bitte um Bestätigung oder Korrektur: Die Leerlaufgemischschraube ist zu mager eingestellt, was bei steigender Temp. auch den Anstieg des Leerlaufdrehzahl erhöht. Korrektur durch fetter stellen, also Leerlaufgemischschraube 5-15 Minuten reindrehen, um die Luftzufuhr im Leerlauf zu reduzieren.

Richtig?

Was willste denn wissen? Original Vergaser, original Bedüsung, orignal Auspuff etc. Es geht mir ja nur um die richtige Korrektur der Leerlaufgemischschraube.

Glaube erst mal weniger, dass es an was anderem liegt, weil bei der AU immer dran rumgedreht wird.

Danke, aber da ich den Knopf an meinem Vergaser nicht habe, liegt es daran nicht. Ich mach mal, was ich selbst prognosdiziert habe.

Wenn das nicht hilft, wird es kompliziert.

Zitat

Original von Hetzer
Beim TM36 ist das völlig normal.
Der hat dafür ein extra-großes Radl an der Leerlaufschraube, mit dem die Leute den Leerlauf hochdrehen, wenn sie das Ding kalt starten, und es dann später, wenn der Motor warm ist und die Leerlaufdrehzahl steigt, wieder zurückdrehen.

Ich bin dafür zu faul. Ich habe den Leerlauf so eingestellt, daß er warm gut ist (muß ihn dann nur für den Winter allgemein etwas höher stellen und für den Sommer niedriger). Bis der Motor warm ist, muß ich das Standgas halt mit dem Gasgriff halten, damit er nicht ausgeht. Dauert aber nicht lange.

Ich würde es ja akzeptieren, dass es so ist, wenn es bisher immer so gewesen wäre. Aber ich bin nun etliche Jahre damit gefahren und die Drehzahl blieb recht konstant. Ein Rumdrehen am Rädchen war nicht erforderlich. Erst nach der AU habe ich das Problem.

Wie gesagt, ich werde mal an der LLGS eine Korrektur versuchen und ggf. berichten.