Pünktlich zum Jubiläum ... gescramblert

Eine Gute Entscheidung Sie nicht wegzugeben.
Ist echt hübsch geworden.
Musstest du technisch viel machen nach 10 Jahren?

mfG Björn

Mmmmh,

gefällt ! Was sind denn das für Seitendeckel ?

Gruß
Peter

Hei Tomster,

nettes Gerät nie nich verkaufen!!!

Wir sehen uns in Vreden, da kann ich mir Dein Möp live ansehen.

Bis Dahin...

Zitat

Original von Tomster
Hab gestern das Grinsen kaum aus dem Gesicht gekriegt.

Geht mir auch so beim Scrambler fahren.

Sehr schön geworden !

Welchen Glanzgrad hast Du beim Tank schleifen und polieren erreicht ?
Das kann man auf Fotos schlecht erkennen.
Hab meinen mit mehreren Durchgängen Metallpolitur mal wieder auf Spiegel
gebracht.

Gruß
Hausel

Moin moin,
wie sieht es bei so einem polierten Stahltank eigentlich mit Rost aus? Das bleibt doch nicht so oder ? Hab nämlich auch noch einen alten Tank bei mir liegen, der eigentlich mal lackiert oder eben poliert werden müsste.

Bis denne
Claus

Zitat

Original von Tomster
Rost ist kein Thema.
Es gibt einfache Konservierungsprays, die auf einem Lappen aufgetragen auf dem Tank verteilt wird.
Sollte es tatsächlich mal zu ein wenig Flugrost kommen, kann der kinderleicht wieder wegpoliert werden.

Mein Tank lag unbehandelt locker 4 Wochen in der Garage und nix war dran.

Bis dann
Tom

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Hallo,
interessant, danke.
Das werde ich vielleicht mal ausprobieren.

Tschüss
Claus

Sieht ganz gut aus. Ich habe das gleiche Rücklicht und das Kennzeichen genauso befestigt. Das hat nicht lange gehalten, zuerst war der Reflektor weg und dann bekam das Kennzeichen einen Querriss.

Zitat

Original von Tomster
Hallo zusammen,

eine meiner letzten Ausfahrten ging nach Buldern zum 25-jährigen.
Danach ging die SR eher ungeplant in den Ruhestand und blieb fast 10 Jahre in der Garage.

Anfang des Jahres kam der Tag der Entscheidung. Entweder weg mit der SR oder wieder fertig machen. Ok, also wieder flott machen.
Angeregt von einigen tollen Umbauten hier habe ich mir gedacht, sie auch ein wenig zu verändern. Mein Hang zu Enduros hat sich dann durchgesetzt und ich habe in Richtung Scrambler gepimpt. Noch nicht fertig, aber sie fährt sich klasse. Der breite Lenker macht richtig Spaß.

http://imageshack.us/photo/my-…594/dsc02811600x1200.jpg/[/IMG]

Gestern ging sie genau so durch den TÜV.
Noch so eben fertig für das 35-jährige.

Was mich am meisten erstaunt, die alte Dame springt kalt wie warm bestens an und ist immer noch schnell.
Alles original mit 34PS läuft sie wie damals nach Tacho immer noch 150 km/h.

Hab gestern das Grinsen kaum aus dem Gesicht gekriegt.

Bis dann
Tom

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Ich mag die Reifen, welche sind das?
Der Rest ist aber auch toll.

OstseeSR - das sind die Heidenau K60. Dafür gibt es eine Herstellerunbedenklichkeitsbescheinigung. Kein Problem beim TÜV.

Cool, magst Du mir die Unbedingsbums..... mailen; hat keine Eile, aber ich würde die Reifen (wahrscheinlich) gerne eintragen lassen (bin im Juni mit den TÜVern verabredet)

Hab die auch

Ich hab an Heidenau geschrieben und umgehend die Freigabebescheinigung bekommen - allerdings für 2J4 mit 19" vorn - hilft dir also nix

TÜV wollte übrigens erst gar nicht...

Hab zwar nicht das gleiche Rücklicht, aber bei mir hat bisher auf 10000km diese
Lösung funktioniert:

Das Gummielement vom Original-Rücklichthalter zugeschnitten.
Eine Alu/Kunststoff-Schichtstoffplatte in Kennzeichengröße.
Und darauf noch mit Wasserhahndichtungen unterlegt das Kennzeichen.

Der Rückstrahler klebt an einem Alu-Winkelblech mit doppelseitigem Schaumstoff-
Klebeband an der Schichtstoffplatte.

Gruß
Hausel

Zitat

Original von Hausel
Hab zwar nicht das gleiche Rücklicht, aber bei mir hat bisher auf 10000km diese
Lösung funktioniert:

Das Gummielement vom Original-Rücklichthalter zugeschnitten.
Eine Alu/Kunststoff-Schichtstoffplatte in Kennzeichengröße.
Und darauf noch mit Wasserhahndichtungen unterlegt das Kennzeichen.

Gruß
Hausel

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Genau diese Variante (nur ohne Gummielement vom Original-Rücklichthalter) hatte ich auch in meiner zweiten Version des meines Kennzeichenhalters. Ergebnis war, das auch hier das Kennzeichen wie schon bei der ersten Variante wieder ab mittig links von außen nach innen durchvibriert wurde. Witzig war, das es wieder genau die gleiche Stelle wie beim ersten Kennzeichen, nur diesmal mit anderen Halter, war. Mal sehen was die nun dritte Version bringt.

Leeeipsch:
Wichtig ist auch ein mindestens dritter Anschraubpunkt.
Hab ich bei meiner Originalen beim Wechsel auf Saisonkennzeichen nicht gemacht
und prompt ist das Schild nach kurzer Zeit mittig eingerissen.

Trotz unterlegter Gummimatte.

Gruß
Hausel