Starthilfe

    Hallo :),

    nach dem aneignen der Kickstart skills :yl: im letzten Sommer kam schon bald der Winter...und aus war der Traum von Touren mit Freunden...lediglich kleinere Fahrten erübrigten sich meiner Wenigkeit. :sh:


    Nach einer stressigen Phase wollte ich heute testen ob mann noch kann.
    Resultat: Mann kann immer noch.
    Problem an der Sache:
    Der vermaledeite Bock trieb ein wahnsinniges Spiel mit mir.
    Kaum gestartet...gluclgluckgluck....abgesoffen. :sh:
    Mir war zum :ko: ...
    Endlich Zeit und wetter...und dann sowas...
    Also..schraub Odysee begonnen. erster Schritt...festgestellt dass die Batterie wohl leer war..also hinaus mit dem Trumm. :sh:
    Ab ans Ladegerät...jetzt wart ich erstmal aufs Christkind...in der Hoffnung dass ich morgen früh eine geladene Batterie zum verfrühten Weihnachtsfest bekomm. Sonst wein ich. :353:
    Was könnte noch die Wurzel des Übels sein...??
    Müsste die SR normalerweise nicht auch ohne/bzw mit leerer Batterie starten..und vorallem, anbleiben?!
    (Jedenfalls war das bei meiner 50er der Fall...xD)
    Bitte um Hilfe...

    "Just raise your window to the sweet sweet sound of Rock'n'Roll.." Hanoi Rocks

    Ein Gerät mit dem man eine kaputte Spule der Lichtmaschine ausgleichen kann, wirst du höchstwarscheinlich nicht haben.


    Läuft wenn die Karre absäuft Benzin aus dem Überlauf am Vergaser?


    Ansonsten mal weniger choke probieren und die Maschine auf Drehzahl halten bis sie stabil läuft.

    :ber:
    Alrik


    Zitat

    Neue Zürcher Zeitung 1979
    Die enge Verbindung mit lärmigem Rowdytum und -oft tödlichen- Wahnvorstellungen von Kraft und Größe macht das Motorrad für viele zu einem Symbol primitiver Brutalität.

    Ne... die SR bleibt schön trocken..vllt ne Info dazu..hab den Mikuni TM36 drauf..

    "Just raise your window to the sweet sweet sound of Rock'n'Roll.." Hanoi Rocks

    Welche Chokedüse hast du denn drin, man liest oft, dass die, die im Auslieferungszustand drin ist zu groß ist.


    Musst mal ins Bucheliprojekt reinschauen.

    :ber:
    Alrik


    Zitat

    Neue Zürcher Zeitung 1979
    Die enge Verbindung mit lärmigem Rowdytum und -oft tödlichen- Wahnvorstellungen von Kraft und Größe macht das Motorrad für viele zu einem Symbol primitiver Brutalität.

    Ich vermute die richtige wird schon drin sein..ich hab die SR größtenteils so gekauft wie sie jetzt aussieht. Da war der Vergaser bereits drauf..und der Vorbesitzer war ein mit dem SR500 Virus infizierter ;)
    Denke also nicht..dass da die zu große Düse draufgeblieben ist...Meinem Wissen nach könnte die Person aus dem Raum Aschaffenburg hier ebenfalls im Forum herumspuken...;)
    Also...Bilder von meinem Batterieraum und dem CDI (?) sind ein paar Posts weiter oben.. :>

    "Just raise your window to the sweet sweet sound of Rock'n'Roll.." Hanoi Rocks

    Das meinte ich auch nicht...ich hab am Zündschloß so ein Blech wie der CDI
    auf der Kedo SEite..und auch diesen Stecker kram...
    http://www.kedo.de/com/ssl/php…e=ArtDetail&f_param=40021


    noch ein paar Fotos meinerseits...
    Also hab ich denn jetzt einen..ja oder nein?
    Wenn ja..was wäre der nächste Schritt für mich?
    Wenn nein...gilt analoges :>?

    Ich hab da noch so nen silbernen kleinen Kasten...mag mal jemand MIT Booster ein Bild hochladen..?
    morgen gibts erstmal die neue Batterie...
    Das Ding muss doch irgendwie am Laufen bleiben..?!?

    "Just raise your window to the sweet sweet sound of Rock'n'Roll.." Hanoi Rocks

    Moin Schlereth,


    Deine "Elektrik" sieht, mit Verlaub, sehr abenteuerlich aus ...


    Das funktioniert ?
    Lass da mal Jemanden ran, der sich damit auskennt ...


    Gruß


    Joe

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Walter Röhrl

    eh ja...find sie auch abenteuerlich..letztes Jahr ging sie ja noch :(...
    ich hab da irgendwie zwei dicke schwarze Schläuche..
    dazu jeweils noch Plus und Minus Pol...und diese beiden dicken Schläuche sind eben steckbar..?!?
    Is an und für sich ganz ordentlich gebündelt undso..wenn ich wüsst was was wär...
    Ich kenn mich da nicht soooo gut aus..will mich deswegen selbst nicht so dranwagen.. :/...
    hab weng Muffe alles komplett zu versemmeln...


    Brauch ich wohl ernste/erste hilfe..? :353: :353: :353:


    Ich komm mit der Huddel nichtmehr so ganz klar...:(
    Hoff morgen klappt alles..wenn die neue Batterie da ist...ansonsten is die K*cke für mich am dampfen..... :353: :353: :353: :353: :353:

    "Just raise your window to the sweet sweet sound of Rock'n'Roll.." Hanoi Rocks

    Einmal editiert, zuletzt von Schlereth ()

    Moin!


    Einen CDI Booster kann ich auf Deinen Bildern nicht erkennen, das einzig silberne, mit Kühlrippen auf den Bildern, ist der Regler/Gleichrichter.


    Sooo abenteuerlich sieht Deine Elektrik allerdings nicht aus, da kann ich mich Joe nicht anschließen. Das einzige, was ich schnellstens tauschen würde, ist die fliegende Sicherungsbox, am besten gegen ein Originales oder gegen einen Flachsicherungshalter. So eine Box, wie sie bei Dir angebracht ist, hatte ich auch mal. Das ist ziemlicher Billigkram und die Kabel gammeln gerne ab. Das hat zwar nichts mit Deinem derzeitigen Startproblem zu tun, sollte aber erwähnt werden.


    Munterhalten!
    aenz

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:


    Skype: der_aenz

    Moin!


    Wenn das Dingens ewig gestanden hat, ist es normal, daß es nicht gleich geschmeidig läuft. Hast Du vor dem Starten die Schwimmerkammer mit Sprit geflutet? Wenn ich Deine Beschreibung les, klingt es, als ob sie wieder ausgeht, weil sie keinen Sprit mehr bekommt...


    Gruß,


    Micha

    Resultat der Bastelei...
    heimgekommen stolz wie Nachbars Lumpi die neue Batterie eingebaut...
    paar Kicks..sie war da.
    also schön losgetuckert...150 m später. Selbe Sch*isse wie immer. Schicht im Schacht.
    wieder paar mal gekickt..die 150 meter zurück. beim 140 ten meter..selbe Jauche. wieder aus....wer sein Moped liebt der schiebt^^... :sh: :sh: :sh:
    nochmal alles gecheckt. Zur Beruhigung was gegessen. Wieder raus...wieder probiert...iiirgendwann tat sich dann auch mal was...ich bekam Blasen von meinem tollen Lenkergummi.
    Parallel dazu äusserte sich die Diva ein paar mal leise hüstelnd..allerdings ohne im Gespräch und im Rundlauf zu bleiben.
    Jetzt, nach geschlagenen drei Stunden, voller Schweiß, Frust und Blut..offen und ehrlich..schn*uze voll. Gestrichen..
    Mir fehlt jegliche Lust das Ding überhaupt noch anzuschauen...
    Neue Kerze hab ich noch daheim liegen...aber...dazu fehlt mir jeder Kopf und jeder klare Gedanke.


    Ich brauch dringend irgendwelche Hilfe. Von wem? Mir egal. Hauptsache er/sie weiß was er/sie da tut. Wenn ichs bis in einem Monat nicht gebacken krieg..das Ding wieder zum laufen zu bringen..kommt es weg.


    michat2a: wie flute ich den mikuni? Gaszug und gib ihm? säuft er dann nicht ab??

    "Just raise your window to the sweet sweet sound of Rock'n'Roll.." Hanoi Rocks

    Mikuni fluten: Benzinhahn auf PRI stellen...


    Wahrscheinlich ist das Problem eh beim Einlass denn bei der Zündung zu suchen. Wobei: ne neue Zündkerze kann ja auch nie schaden, die gehen ja den Gerüchten zufolge gerne mal kaputt...

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:


    Skype: der_aenz

    Einmal editiert, zuletzt von aenz ()

    also Anweisung für Dummies..
    Step one: Zündkerze Wechseln.
    Step two: Benzinhuhn auf PRI.
    Step three????Kicken ?( ?

    "Just raise your window to the sweet sweet sound of Rock'n'Roll.." Hanoi Rocks

    Zitat

    Original von Schlereth
    also Anweisung für Dummies..
    Step one: Zündkerze Wechseln.
    Step two: Benzinhuhn auf PRI.
    Step three????Kicken ?( ?


    Oh Mann....


    Nach einigen Sekunden den Hahn wieder auf "ON" (das ist unten) oder auf "RES" (das ist vorne) stellen. Bei PRI läuft die Soße ohne Kicken, Beten oder dass der Motor für den Unterdruck sorgt.
    Ach ja: Kicken ist natürlich auch nicht schlecht (aber nicht zum Fluten des Vergasers), sonst wirste nie merken, ob der Motor anspringen will. Es sei denn, Du stehst darauf, das Moped anzuschieben und den Motor so zu starten.

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    :ber:


    Skype: der_aenz

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  • SCBuddy

    Reaktion (Beitrag)
    :666:



    >>> Position und Einstellung der Schaltung <<<

    Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke, wie auf dem Bild zu sehen, unterhalb der Schaltwalze zwischen den Schaltnadeln der Schaltwalze in Stellung.



    Zum Schluß setzen wir…

  • oldman

    Beitrag
    :666:



    >>> Position und Einstellung der Schaltung <<<

    Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke, wie auf dem Bild zu sehen, unterhalb der Schaltwalze zwischen den Schaltnadeln der Schaltwalze in Stellung.



    Zum Schluß setzen wir…

  • oldman

    Beitrag
    ...nun brauchen wir nur noch beide Schaltgabeln in Richtung der Walze zurückschwenken, die Führungstifte ansetzen und die Steckachsen durch runterdrücken in den Grundbohrungen verankern





    ...wenn alles korrekt verbaut wurde schaut's so aus...


    Zur Fixierung…

  • oldman

    Beitrag
    Weiter gehts...

    Beschäftigen wir uns mit den Schaltgabeln. Diese sollten an den Gabelenden weder große Abnutzungen zeigen, noch verbogen sein und leichtgängig aber spielfrei auf den Steckachsen sitzen. Auf etwaige Grate an den Enden der Achsen achten…

  • oldman

    Thema
    Hallo Leute,

    heute ein Ausflug ins Motorinnere oder besser zur Reihenfolge bei der Montage der Getriebewellen und der zugehörigen Schaltmimik.

    >>> Vorbereitungen <<<

    Bevor es an den Zusammenbau geht, sollten alle Teile penibelst gereinigt und auf…

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema SR500 mag nicht anspringen, wer weiß Rat? verfasst.
    Beitrag
    […]

    Da hat der Ingo allerdings recht. Dieser Kickindikator springt am Ende des Arbeitstakts, sprich kurz vor UT von schwarz auf weiß um. Man merkt das ja am Dekohebel, wenn der Nocken das offenhalten des Ventils übernimmt.

    Hierzu hat Yamaha mal ein…

  • oldman

    Beitrag
    Hallo Leute,

    im Zuge einer Recherche bin ich darüber gestolpert das in der Zeichnung "Schaltgabeln u. Schaltwalze" die Gewindegröße der Arretierungsschraube von mir leider nicht korrekt angegeben war. Das ist nun berichtigt, die Zeichnung liegt in…

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Das "Krakenblech" nennt sich bei Yamaha SEITENPLATTE 1 und trägt die E-Teil-Nr. 434-18561-00
    Kostet neu 4,28€ bei www.yamaha-ersatzteil.de

    Gruß Rainer

  • guzzimatz

    Hat eine Antwort im Thema Bremsflüssigkeit leer gelaufen verfasst.
    Beitrag
    Ich pröttel seit 1978 mit dieversen Moppeds rum, aber sowas ist auch für mich neu.
    Ich werde mir das schon genau anschauen.

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Hallo Uwe,

    bin da ganz beim Hiha, kleben oder irgendwelche anderen Experimente tät ich an der Stelle auch nicht machen wollen.

    Falls da nur eine Nase vom "Krakenblech" verbogen ist, tät ich es vorsichtig mitt zurückbiegen versuchen. Wenn sich dabei auch…

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