wollte mal mein projekt der letzten 2jahre vorstellen

Zitat

Original von Hetzer
Hier in Berlin muß man das nicht.
Da werden auch weder Marke noch Modell eingetragen, sondern der Gummibegriff "Luftfilter mit Drahtgeflecht" oder so.
Wenn dem Sachverständigen das nach seinem sachverständigen Ohr für die Erstzulassung nicht zu laut vorkommt, braucht es auch keine Messung. Die Werte in den Papieren einer 2J4 bis Herbst 1983 (N) reichen völlig, wenn einem nicht vor Lärm das Ohr abfällt (was mit Luftfilter gar nicht geht, nur mit offenem Auspuff).

He Hetzer,
nicht immer so flapsig mit den Aussagen.
So bringt man Leute in unnötige Schwierigkeiten man weis nie wer hier zufällig mal mitliest.
Denn in Berlin weis jeder, wenn du meinst.

Auch dieser Prüfer muß auf Nachfrage seines Obersten Dienstherrn belegen, auf welcher Grundlage er zum Ergebnis kommt, dass der K&N nicht lauter ist als nach Bj. erlaubt. Da reicht ein "sachverständiges Ohr" nicht aus
Gibt aber, wie in diesem Fall ,Prüfer mit einer großen Datenbank. Den vieles ist irgend wann in der Vergangenheit schon mal vermessen, gemessen und geprüft worden und schriftlich hinterlegt. Dieser Prüfer nutzt diese auch und zockt die Leute nicht immer wieder ab.
Dafür sagen wir

Gruß Reiner

Stimmt, offiziell ist es nicht das Ohr, sondern die "Datenbank" (eine ganze Wand voll mit Ordnern). Das Ergebnis ist aber das gleiche.

Im übrigen habe ich meine anderen Eintragungen auch bei einem ganz anderen Berliner TÜV machen lassen, u.a. von irgendjemandem selbstgedrehte Gabelverlängerungen als Verschlußstopfen ohne jegliche Bezeichnung drauf und ohne Materialgutachten o.ä.
Es muß also in Berlin nicht zwangsläufig immer DER Sachverständige sein; es gibt auch noch andere.

Zitat

Original von ductaros
also ich finde , ein sr-motor würde sich auch gut im federbett-rahmen machen!

also quasi eine nor-sr oder ne sr-ton

Es gab eine Regal_BSA mit Federbettrahmen und Yamaha SR Motor serienmäßig, allerdings ist von den 400 Stück glaube ich keine in Deutschland gelandet.
Ich habe sie aber auf BSA Treffen schon ein paar mal gesehen, der Rahmen sieht echt Klasse aus.
Siehe hier

Grüße aus dem Norden

So jetzt spiel ich mal den Helden.
1. das downloaden http://www.ratpak.de/depot/spip.php?article366
2. Ausdrucken und zum TÜV
3. eintragen lassen, muss der Prüfer machen, weil es das schon mal gab.

War bei mir Null Problemo.

Alles klar. Bitte und Tschüss.

spitze! wenns hilft...bin gespannt was er für augen macht...oder er fühlt sich in seiner ehre gepackt und lehnt es mit den worten ab, dass das ja eine andere mopete sei und 48t statt 2j4 und und und...

Dann schicke ich Dir nen Scan von meiner Eintragung. Ist auch ne 2J4