Lufikasten Verbindungsgummi zum Vergaser

hallo, meines wissens sind nur 2J4 und 48T unterschiedlich..., sollre also passen...
Gruß Dieter

Vom Durchmesser her paßt es, - aber die Länge soll angeblich minimalst unterschiedlich sein (nur vom Hörensagen, daher ohne Schießeisen).

Nö, wozu? Der Ansaugstutzen ist doch verengt (wie bei den alten 27-PS-Versionen), die Nockenwelle sowie Kolben sind kastriert, dazu angeblich weniger Durchsatz im Auspuff, so daß man von 27 auf 23 PS drosseln konnte.
Dieses Verbindungsstück zum Lufikasten ist bei der 48T ein Trichter, der dagegen sehr sinnvoll ist. Warum sollte man daran herumpfuschen? Es geht zu dem 34mm-Vergaser, erst danach (im Ansaugstutzen usw.) wird gedrosselt.

Du kannst nur den Schnorchel, d.h. das Teil das im Lufikasten schräg nach oben unter die Sitzbank geht, gegen einen der 2J4 tauschen, der dünnere Wände hat.
Wichtig (falls noch nicht gemacht) ist ein K&N-Luftfiltereinsatz statt des Schaumgummiteils.

Zitat

Original von Hetzer
Du kannst nur den Schnorchel, d.h. das Teil das im Lufikasten schräg nach oben unter die Sitzbank geht, gegen einen der 2J4 tauschen, der dünnere Wände hat.
Wichtig (falls noch nicht gemacht) ist ein K&N-Luftfiltereinsatz statt des Schaumgummiteils.

Hallo Hetzer,
jetzt muss ich mal fragen, dass mit dem Schnorchel ist mir neu. Hab 'ne offene '90er mit K&N Tauschfilter. ( der unbedingt zu empfehlen ist )
Ist es sinnvoll, wenn ich den Schnorchel meiner unkastrierten 48T gegen den einer 2J4 tausche? Hat wer einen rumliegen?
Gruß,
Jens.

Moin!

Wenn es noch eine der letzten offenen 48T ist, kannst Du es so lassen. Die späteren Kastraten hatten wohl einen anderen Schnorchel mit weniger Querschnitt (dickere Wände).

Munterhalten!
aenz

aenz

Dazu kommt der Unterschied der Vergaserlänge. Hast du den alten 48T Vergaser und baust den 3gw schnorchel ein, dann hat der einen kleinen Knick. Der 3gw Endtopf nimmt euch nix.Vorraustzung is natürlich der alte Vergaser mit alten org. krümmer, kn Einsatz und chrilles Vergaser Feintuningset. Bei Übersetzung 16/ 42 . Is der Motor ok, sollte da 160 auf'n Tacho stehn. Alte 48T Nockenwelle, is ja klar.

http://www.youtube.com/watch?v=J9b3ZZywQvg

Ach so, zwecks Feintuning
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