Moin Gemeinde hab ein riesen Problem habe heute meine Motor wieder in Betrieb genommen war zur Instandsetzung also kein Öl drauf hab dann wie es üblich ist angegossen als der Motor lief hab ich gemerkt das bei der Kontrollschraube am Ölfilter nix ankommt also denke ich dass da irgendwas nicht stimmt woran kann das liegen Ölpumpe noch trocken oder Luft gezogen?
Habt ihr vielleicht ne Idee? Ist morgen zufällig jemand in Ostfriesland unterwegs der mal nachschauen kann? 
Gruß Tim
Hallo Tim, ich denke eher, dass die Pumpe leer ist und Luft halt nicht so gut angesaugt wird.
Such mal unter diesem Stichwort: "Wiedererweckung Motor - Wo Öl einfüllen?"
Moin!
Ich fahre heute nach Emden und könnte auf dem Rückweg mal gucken. Wenn du einen kleinen Trichter oder ne große Spritze hast, versuch mal über die entlüftungsschraube Öl einzufüllen, das klappt meist.
Bei Bedarf 0170 fünfsiebenfünfachtfünfzwoacht.
Munterhalten!
aenz
Suche mal nach Beölungszauber 
es kann sein das der Beitrag in unserem Nachbarforum stand. Dort ist die Erstbeölung perfekt mit Bildern ausgeführt. Ich glaube der Rei97 hat die Anleitung eingestellt. 
ZitatOriginal von aenz...versuch mal über die entlüftungsschraube Öl einzufüllen, das klappt meist.
Das langt als Alleinmaßnahme in fast keinem Fall. Wenn doch, dann wär das Öl sowieso gleich gekommen.
Schnelltipp:
Moped gut nach rechts neigen, Ölzuleitung am Motor abschrauben und warten bis klares Öl kommt,, Ölkanal im Motor mit Spritze oder Ölkanndl füllen, zusammenschrauben, dann sollte es gehn. Öl kommt binnen Sekunden.
HOffentlich hast Du den Motor noch nicht länger als eine halbe MInute laufen lassen...
Gruß
Hans
Ein gern genommener Fehler sind um ein winziges zu lange Schrauben an der Ölpumpe. Oder tote Simmerringe an Selbiger.
Gruß
Hans
Moin!
Also die Ölpumpe funktioniert definitiv nicht, so viel ist sicher. Die muss auf jeden Fall noch einmal raus und genau inspiziert werden.
Dann laesst sich die Kupplung nicht einstellen, ich vermute, da hat der hiesige Yamaha Dealer, der den Motor überholt hat, das Zahndrad unter dem Kupplungskorb falsch herum eingebaut. Da die Überholung nicht billig war, sollte der Motor zurück zu Stelter und er den Fehler beheben.
Hans: meine Vermutung gestern war auch, dass wahrscheinlich die Simmeringe fritte sind oder evtl. gar nicht wieder eingebaut wurden, falls geöffnet.
Ansonsten ein schön aufgebautes Motorrad, und die Lackierung ist echt traumhaft!
Munterhalten!
aenz
Das hier auf die Schnelle.
http://forum.motorang.com/view…0&t=956&p=184253&#p184253
Die Odyssee davor kann man bei Gelegenheit nachlesen..
Gruß
Hans
moin moin...
wenn ich tim richtig verstanden hab, ist er letztes jahr mit dem motor (vor der "instandsetzung") noch 3 monate gefahren.
man wird also davon ausgehen können das die XX versorgung funktioniert hat und es kann sich jetzt ja nur um einen montagefehler handeln!
sollte sich dieser unter dem rechten motordeckel befinden, ist das keine große aktion und wird sich mit überschaubarem aufwand beheben lassen.
es wurden aber neue KW lager verbaut, der block war also auseinander.
was ist mit dem kleinen eckigen dichtring zwischen den gehäusehälften!?!
wenn der vergessen wurde, könnte dieser ring die ursache sein oder sickert "nur" das XX bei längerer standzeit in den block?
gruß,
martin
@hans: dein link lässt sich erst nach der registrierung/anmeldung lesen!
[Blockierte Grafik: http://www.sr500-hamburg.de/images/strasse.jpg]
ZitatOriginal von Solist
was ist mit dem kleinen eckigen dichtring zwischen den gehäusehälften!?!
wenn der vergessen wurde, könnte dieser ring die ursache sein
Ja, wenn dazu auch noch zu wenig Dichtmasse aufgetragen wurde, zieht die Pumpe da Luft, und pumpt nicht. Aber mal mal den Teufel nicht an die Wand. Üblich ists, eher zu viel Dichtmasse aufzutragen, deren abgehende Wuzerl alles verstopfen...
Die Fachwerkstatt: Hat die einen Ruf mit XT/SR-Motoren? Oder ist das sowas wie der "Drei Buchstaben Mann"®?
Gruß
Hans
ZitatOriginal von Hiha
Die Fachwerkstatt: Hat die einen Ruf mit XT/SR-Motoren? Oder ist das sowas wie der "Drei Buchstaben Mann"®?
Gruß
Hans
Das ist der hiesige Yamaha Fuzzi in Oldenburg. Ich kann zu seiner Historie in Sachen SR/XT nix sagen. Teuer ist er halt....
Das mit dem Montagefehler ist wohl wahr. Und obwohl das Beheben des Fehlers an sich wohl kein großer Akt ist, würde ich dem Händler das Ding trotzdem wieder hinstellen, bei der hohen Rechnung. Und dann soll er sich auch gleich den Ventiltrieb angucken....
Munterhalten!
aenz
ZitatOriginal von aenz Und dann soll er sich auch gleich den Ventiltrieb angucken....
Der wird am Ventiltrieb nix finden (wollen). Wenn der jetzt durch Ölmangel angefressen ist, ist er ja erst in ein paar hundert km ganz hinüber, da greift dann keine Garantie mehr...
Gruß
Hans
Sauber dokumentieren, dann kannst Du Ihnen ihre eventuelle Unfähigkeit ggf. beweisen.
Gruß
Hans
ZitatOriginal von Hiha
Sauber dokumentieren, dann kannst Du Ihnen ihre eventuelle Unfähigkeit ggf. beweisen.
Gruß
Hans
glaub mal, kamera ist aufgezogen... linse poliert... 
aber gut, lassen wir uns überraschen. vielleicht ist es ja wirklich nur ein flüchtigkeitsfehler 
Moin,
ich könnte wetten das es sich um einen Montagefehler handelt.
Kupplung lässt sich nicht einstellen, Öl kommt nicht,
Kupplung falsch zusammengebaut wodurch das Antriebszahnrad der Ölpumpe nicht eingespurt ist.
Gruß Max
Moin moin
der Weg zu Martin hat sich gelohnt sehr nette Schrauber Atmosphäre
Danke nochmal an Martin für`s Fehlerfinden und Schrauben!!!! Super der Martin 
So also die Zentral-Mutter des Kupplungskorbes war richtig lose nur von Hand draufgedreht deswegen keine Kupplungsbetätigung bzw. einstellen nicht möglich. Wir gehen mal davon aus dass deswegen die Ölpumpe auch nicht angetrieben wurde, außerdem und der hauptsächliche Fehler für das nicht funktionieren der Ölpumpe waren die völlig platten Dichtringe in der Pumpe !!!!
Martin hat die Funktion überprüft mit neuen Dichtringen und jetzt saugt sie schön....morgen baue ich den Motor wieder ein und dann wird's sich zeigen...aber wir sind da guter Dinge
Martin hat den Ventiltrieb noch überprüft es war zum Glück alles mit Öl benetzt habe ja oben durch den Ventil-Deckel auch angegossen und der Ventiltrieb wies keinerlei Schäden auf...Gott sei Dank !!!!
Ein riesen Dankeschön an Martin für die schnelle Hilfe fachliche Kompetenz und seine Gastfreundschaft
Ich glaube Martin hat noch Bilder.....
Gruß Tim
jups, bilder gibt es...
die zentralmutter war wirklich nur ein paar gewindegänge angesetzt!
sonst alle üblichen verdächtigen erneuert.
ventiltrieb/nocke für fast 40000km ok!
wünsch dir ein breites grinsen beim ersten kiicken
gruß,
martin
Genau so muß das laufen. SR-Fahrer für SR-Fahrer.
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
