Messwerte Lima

Messen mußt Du bei 20°C Umgebungstemperatur.
Wenn da dann die 330-Ohm-Spule weniger als 270 oder gar weniger als 260 hat, kann das Nicht-mehr-Anspringen daran liegen ...

Da gab's vor kurzen jemanden, mit ganz ähnlichen Werten.....
Manche fahren noch mit 250 Ohm durch die Gegend, aber eine echte Grenze gibt es nicht, weil es nicht wirklich auf den Widerstand ankommt, sondern auf die Energie, die die Spule liefern muss.
Der Widerstand resultiert ledigleich aus den benötigten sonstigen Werten. (Spannung, Strom und Eingangswerte der CDI)

Nö, die Widerstände kannst Du auch an der ausgebauten Lima messen. Wenn Du den Stecker abziehst, um daran messen zu können, geht der Motor sowieso aus ...

Die Widerstände der Lima können nur bei gezogenem Stecker gemessen werden, weil alle Ohmmeter über die eigene Spannungsquelle den zu messenden Widerstand über eine Brückenschaltung ermitteln. Bei meiner ersten SR hatte ich insgesamt 3 Lima´s gebraucht. Immer war das Resultat, dass kein Zündfunke mehr erreicht wurde. Die Werte waren weit ab von den Werten die in den Unterlagen aufgeführt sind. Nahe 0 ohm = Windungsschluß und sehr Hochohmig = Unterbrechung. Wenn jetzt wie im vorliegenden Fall ein Zündfunken zustandekommt und Startpilot sich nicht in irgend einer Form bemerkbar macht funkts in einem Moment wo keine Verdichtung ist oder es ist kein zündfähiges Gemisch im Verbrennungsraum. Ich lass mich da gerne korrigieren.
Gruß Uwe

jedenfalls sind die Meßwerte Deiner Lima so wie bei 90 % aller LAUFENDEN SRs, der Fehler liegt woanders