Grüße aus Düsseldorf

Aktueller Stand:

Bedüsung des TM36 wie Squirrel:
- HD 132,5, LD 12,5, SD 30
- Nadel noch nicht wie Squirrel 1 höher, scheint aber sinnvoll zu sein.
- Beschleunigerpumpe komplett aus

Ergebnis:
- Startet kalt ohne Choke bei ca 18 Grad Außentemperatur auf dem 2, Kick
- Startet bei 30 Gad Öl auf dem 2, Kick
- Startet bei 50 Gad Öl auf dem 2, Kick
- Startet bei 90 Gad Öl auf dem 1, Kick

Ansprechverhalten ab Drehzahlmitte noch etwas zurückhaltend, aber es sind ja such die ersten Fahrten nach dem Motoreinbau, also alles OK.

Ausstehendes Problem:
Nach dem Abtouren (Tiefgarageneinfahrt hoch und direkter Stop mit auskuppeln zum Garage abschließen) fällt die Drehzahl unter Leerlauf --> Motor aus

TIpp von Kedo:
Unterdruckschlauch abbinden und auf Pri fahren --> Problem ist weg

Ich dachte erst, ich hätte einen zu schlabberigen Schlauch verwendet und mir schon eine Unterdruckleitung aus Metall gebogen.
Aber als ich todesmutig den Schlauch zerschnitt um daraus Übergansstücke für die metallerne Leitung an zu fertigen kamen mir 2 Tropfen Sprit entgegen.

Fazit:
Die Unterdruckmembran im Gashahn wird undicht sein. Das erlärt das Fehlerbild:

Hohe Drehzal, dann Gashahn zu = hoher Unterdruck = Der Zylinder bekommt so also ein paar Schlucke Sprit über den Unterduckschlauch bei wenig Prozessluft = viel zu Fett --> Motor aus.

... nun warte ich auf Lieferung mit Lakritzschnecke und Benzinhahn Repair-Kit.
Ob ich die metallerne Leitung verwenden werde weiß ich noch nicht. Ich versuche es zuerst wieder mit einem Schlauch.

@ mac_73de

Ja, so ist es.
Ich hatte nur gehofft, dass ich beim Fahren lernen kann. Leider muss ich lernen um zu fahren.
Aber mit Arschbombe in ein Thema hineinspringen gehört zum Handwerkzeugs eines Nerdes

Glück Auf

Peter, das ist definitiv die sauberste Lösung.

... kommt auf die Liste zur Winterüberbrückung.

Zwischenzeitlich habe ich die Nadel einen Clip höher gehängt, wie Squirrel beschrieben.
--> Beschleunigung ist spürbar besser.

Ich glaube so bin ich auch die Tour auf der Thumper Waldparty gefahren bei einem Verbrauch von 5,5l

Irgendwann war mir einfach danach, und ich habe die Beschleuniger Pumpe eingehängt.(Einstellungen noch immer wie von Kedo geliefert)
--> Zaubert ein breites Grinsen ins Gesicht. Für mein unerfahrenes Popometer macht jede Beschleunigung nun Spaß.

Ich denke oben rum bin ich noch zu mager, also werde ich bei Zeiten eine größere Hauptdüse probieren.
Weiterhin werde ich versuchen ein gutes Setup ohne Beschleunigerpumpe hin zu bekommen.
Einfach aus Interesse und Spieltrieb.

Vom Vorbesitzer habe ich ein paar weitere Infos bekommen:

- Den Kolben den ich ausgebaut habe hat er gebraucht gekauft und selbst für passend gefunden und eingebaut
- den Zylinderkopf innen bzw Kanäle hat er selbst gestrahlt
- Ich habe sogar schon einen Leistungskrümmer dran ... ist mir noch gar nicht aufgefallen und eingetragen ist er auch nicht.

Speziell der Zylinder erklärt so einiges.